Teknisk Tidskrift / Illustrerad teknisk tidning. 1871 / 28 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - N:o 4. 28 Januari 1871 - Bergborrningsmaskin, konstruerad af Mr Charles Burleigh

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Fig. 1.

Ch. Burleigh’s bergborrningsmaskin.

utsatta, försvåra slutligen äfven problemet. Mr Burleigh synes äfven
hafva nedlagt mycken möda på fullkomnandet af sin idé, hvilken
tydligen ej framfödts fullfärdig. Ständiga förenklingar och ändringar, afseende
att allt mer och mer fullkomna konstruktionen, hafva emellertid haft till
följd, att densamma numera framträder såsorn ett särdeles vackert
vittnesbörd om vår tids oförtrutna framåtsträfvande inom ingeniörvetenskapens
område.

Uppställningen af borren, som drifves med komprimerad luft eller ånga,
kan naturligen ske på mångahanda sätt, hvaraf vi i vidstående fig. 1 framställa
ett, särdeles passande för ojemn mark, då benen å trefoten efter behof kunna
förlängas eller förkortas. Öfver tvärstyckena, som förbinda benen, läggas
tyngder, såsom sten eller dylikt, så att det hela står stadigt på marken.
Ett annat sätt, lämpande sig för grufvor, stenbrott, m. m., är anordningen
af en träställning, med eller utan hjul för densammas transporterande. Vid
tunnel- och andra större arbeten sammansättas naturligen större och
starkare ställningar, på hvilka flera eller färre maskiner på en gång kunna
arbeta.

Hvad detaljerna i konstruktionen beträffar, hänvisa vi för dessas
beskrifvande till figg. 2–6 å sid. 29, af hvilka fig. 2 är plan och fig. 3
längdsektion efter linien z–z af densamma;
figg. 4 och 5 framställa maskinens utseende respektive
från främre och bakre ändan samt fig. 5 längdsektion efter
linien y–y och fig. 6 tvärsektion efter linien x–x.

Cylindern a, gjuten i ett stycke, utgör stommen till
maskinen och är på hvardera sidan försedd med hyflade styrplaner,
som löpa i motsvarande spår å den halfcylinderformiga stolen
b, på hvilken finnes anbragt en platta b’, som fastskrufvas vid
en slags vridbar, hylsformig pivot, flyttbar utefter en å
ställningen befintlig axel på sådant sätt, att maskinen kan borra i
hvilken riktning som helst. Denna cylinder a, som är borrad
efter hela sin längd, har vid främre ändan ett lock c, med en
lång packningsdosa d, som inskrufvas i den förra för tätning
kring borr- eller piston-stången e, utgående från kannan e’,
hvars packningsringar af metall pressas utåt genom det på
deras konkava yta verkande ång- eller luft-trycket. Kannan och
stången äro af stål samt smidda i ett stycke. Botten vid
andra ändan af cylindern bildas genom det rörformiga stycket f,
som medelst skrufvarne g och de i detsamma insvarfvade
spåren hindras från rörelse i längdriktningen. För åstadkommande
af tätning mellan piston-stången och detta stycke är i
detsamma inskrufvadt en ring h, invändigt försedd med packning,
som genom ång- eller luft-trycket ifrån cylindern sluter tätt
omkring piston-stången.

Spärrhjulet i, med hvilket vridningen af borr-stången
åstadkommes, är placerad på densamma på andra sidan om stycket
f, mellan detta och ringen k, hvars rörelse fram och tillbaka
förekommes medelst skrufven n, hvarigenom således äfven
spärrhjulets rörelse i längdriktningen förhindras. På inre periferien
af spärrhjulet i är fästad en fjeder, öfver hvilken det i
pistonstången anbragta, sneda spåret m löper, sålunda vridande denna,
då den går tillbaka. Under denna del af slaget hindras
nämligen genom spärrhaken p hjulet i att rotera, hvarföre i dess
ställe genom den sagde fjedern och spåret piston-stången
tvingas dertill. Då deremot rörelsen sker framåt, vrider sig icke
piston-stången utan spärrhjulet, hvars tänder för detta ändamål
äro så konstruerade, att haken p hindrar rotationen blott i en
riktning. För åstadkommande af detta resultat är så tillställdt, att friktionen
mot spärrhjulet vid vridning är mindre än mot piston-stången. Mellan
spärrhjulet och ringen k är nämligen inlagd en friktionsring l, tjenande
som ett slags broms på pistonstången, då denna går framåt. Vid denna
sistnämnda ring är äfven fästad en fjeder, passande i ett på stången
befintligt spår, som dock är rakt. Vidare är i en öppning på cylindern
(fig. 7) anbragt en böjd hafstång o, hvars längre arm är försedd med en
justeringsskruf o’, och den kortare med en platta af koppar, som ligger
an mot ringen l. Medelst skrufven o’ kan således kopparplattans
tryckning mot friktionsringen regleras och således äfven det motstånd, som är
nödigt att åstadkommas mot piston-stångens vridning under dess rörelse
framåt, hvaraf följden blifver, att i stället spärrhjulet måste vrida sig,
hvarvid haken p slirar öfver tänderna.

För att undvika förstörandet af en eller annan del af maskinen under
sådana omständigheter, som då borrhålet möjligen blifver för trångt eller
andra hinder uppkomma för maskinens reguliera verksamhet, är den
omnämnda spärrhaken p formad såsom en böjd
fjeder, hvilken har tillräcklig styfhet för att under vanliga förhållanden
motverka hjulets i rörelse, men deremot gifver vika, då motståndet blifver
för stort.

Fördelningen af det såsom drifkraft använda mediet, som
i sista hand tillföres maskinen genom en böjlig slang, sker med
en vanlig slid (fig. 3), förd af en stång, fästad vid ena armen
af det vridbara moment-stycket q, hvilken arm upptill har ett
handtag, rned hvilket, då behofvet påkallar, sliden kan regleras.
De bägge andra armarne åverkas ömsevis af den å
piston-stångens bakre ända befintliga skifvan r, hvarigenom slidens
förflyttning verkställes nästan ögonblickligt.

Vid sidorna af stolen b äro fastskrufvade ändarne af en
bygel s, hvilken tjenar såsom lager för matarskrufven t på
sådant sätt, att denna fritt kan vridas, men ej flyttas fram eller
tillbaka. Denna skruf ingår genom den i cylinderlocket u
befintliga muttern u’ och kan således under sin vridning mala
cylindern mot det föremål, i hvilket borras. På muttern är
fästadt ett spärrhjul v, som åverkas af haken w, förenad med
den kortare armen af häfstången a’, som med den längre armen
böjer sig ned i en öppning på sidan, af cylindern a. Der träffas
denna hafstång vid kannans tillbakagående af skifvan r och
erhåller då en sådan rörelse, att den medelst spärrhaken w verkar
att vrida hjulet v och muttern u’, hvarigenom cylindern matas
fram. För att hindra muttern att vrida sig till följe af
skakningarne i maskinen under arbetet, äro små spiralfjedrar
inlagda i cylinderlocket (fig. 3), hvilka pressa hjulet mot den
utanför belägna ringformiga skifvan. Matarskrufven ingår i en
urborrning i pistonstången, hvilken anordning är vidtagen, på
det att ej maskinen må blifva för lång. Under maskinens
frammatande hindras skrufven t att vrida sig, derigenom att muttern
s’ tilldrages, då friktionen mellan bygeln och skrufven blifver
tillräckligt stor för sagde ändamål. Skall maskinen åter dragas
tillbaka, lossas först på muttern s’, hvarefter med vefven t’
tillbakaskrufningen verkställes, hvarunder muttern u’ och
spärrhjulet v blifva stillastående till följe af friktionen mot den
förut omtalade skifvan. Då det skulle kunna hända vid frammatningen
af cylindern, att kannan sloge emot bottnen f’, är en
guttapercha-kudde c’ jemte en skyddande jernring placerad framför
locket u, hvilken vid skifvans r stöt deremot sätter en gräns för slaget.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>