- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1928. Allmänna avdelningen /
94

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 11. 17 mars 1928 - Några tekniska detaljer hos moderna racerbilar, av H. Bursie - Notiser - Nybropalatset

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

94

TEKNISK TIDSKRIFT

11 FEBR. 1928

dessa vagnar voro dock betydligt underlägsna den nya Fiat
och det sägs, att Fiat-verkens chefer ångrat, att de ej låtit
inskriva sin vagn i tävlingen om Europas Grand Prix.

H. Bursie.

Fig. 2.

Fig. 5. Fiats nya 1 i\i liters vagn.

särskilt utmärkte sig i denna tävlan, torde ett par ord om
den nya vagnen vara på sin plats.

Motorn är 12-cylindrig med 6 cylindrar i två parallella
rader, ett system som av Fiat prövats redan före kriget
och som numera Bugatti använder på 16-cylindriga
flygmotorer. För kappkörningsvagnar har man nämligen
numera fullständigt frångått V-formen, som alltid medfört
svårigheter ifråga om smörjning och till- och avlopp för
gaserna. Delage har ju t. e. fått bättre resultat med sin
motor om 8 cylindrar i linje än med den äldre typen om
12 cylindrar i V. I Fiats motor har varje cylinderrad sin
egen vevaxel, varifrån kraften överföres till en gemensam
huvudaxel. Tre kamaxlar användas, därav två utvändigt
och en central, som styr de på insidan belägna ventilerna
av båda cylindergrupperna. Huru detaljerna f. ö. i Fiats
nya motor äro har varit omöjligt att få reda på, enär Fiat
söker hemlighålla sin nya konstruktion och ständigt haft
vakt kring vagnen.

Av de gamla veteranerna från europeiska biltävlingar
förekommo i Monza både den italienska Alfa-Romeo och den
franska Bugatti, men ingendera hade vågat sig på Grand
Prix d’Europe, utan tävlade blott om Milano-pokalen. Båda

Nybropalatset.

Nybropalatset. Nedanstående skiss och planritning avse
ett nyligen utarbetat byggnadsalternativ till den
Thörnblad-ska nybyggnads- och gaturegleringsplanen med en
höjdbygg-nad å kv. Ladugårdsbron vid Nybroviken. Förslaget
kännetecknas av ett enhetligt bebyggande av hela kvarteret
Ladugårdsbron med en 7 våningar hög fundamentbyggnad,
innehållande en "butiks-region" i bottenvåningen runt om hela
kvarteret, därovanför en "kontors-region" i 2 à 3 etager
och däröver en "bostads-region", som fortsättes i en
höjd-byggnad i komplexets mitt, och som skulle resa sig till så
stor höjd, som myndigheterna av stadsbilds-estetiska och
andra skäl kunna finna lämpligt att tillstyrka.

Å bilderna synes den enligt planen starkt breddade
Arsenalsgatan (t. h.) och den likaledes starkt breddade
Stallgatan (t. v.) utmynna å Nybroplan, vars yta till fördel för
trafiken i väsentlig grad skulle ökas genom en igenfyllnad
av Nybrovikens innersta del så långt, att Stallgatan kunde
fortsätta i rak linje över till Strandvägen.

Ny broplan
Fig. 1. Nybropalatset, plan.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:07:59 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1928a/0102.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free