- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1928. Allmänna avdelningen /
118

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 14. 7 april 1928 - Reglerbart självlossande järnvägsvagnar, av A. Carlquist

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

118

TEKNISK TIDSKRIFT

11 FEBR. 1928

REGLERBART SJÄLVLOSSANDE JÄRNVÄGSVAGNAR.

Av maskindirektör A. CARLQUIST.

Självlossande vagnar önskas och utföras i allmänhet
sà, att hela lasten på en gång möjligast hastigt
strömmar ut genom tömningsöppningar i vagnsbotten eller
genom sidotömningstrattar. Dylika vagnar kallas
snabblossande. I specialfall kan det emellertid vara
önskligt eller nödvändigt att lossa lasten i delmängder
eller att reglera utströmningshastigheten. Under senare
åren ha dylika vagnar börjat utföras och hava benämnts
reglerbart självlossande.1

Konstruktivt är den huvudsakliga skillnaden den, att
de snabblossande äro försedda med svängbara luckor i
vagnskorgens tömningsöppningar, vilka luckor endast
kunna helt öppnas, medan de andra vagnarna i stället
för luckor ha cylindriskt formade vridslider, med vilka
man under lastens utströmmande med lätthet kan reglera
öppningarnas storlek, eventuellt avstänga desamma, dvs.
avbryta lossningen.

Sedan början av 1920-talet ha tyska vagnfabrikanter
på initiativ av tyska riksbanan varit sysselsatta med att
utforma en reglerbart självlossande
makadamtransportvagn med trattformad vagnskorg för att med denna
vagn kunna strö makadam i spåret, medan vagnen sakta
framföres. Ett flertal försöksvagnar ha utförts med
såväl cylindriska som plana slider, vilka manövrerats med
kugg- eller snäckhjul med stor utväxling. En följd
härav har varit den, att slidernas rörelse blivit långsam, och
sålunda reglerbarheten dålig. Dessa vagnar ha dessutom
blivit dyra.

Redan år 1921 hade emellertid Statens järnvägar efter
författarens anvisningar låtit på prov bygga tvenne
reglerbart självlossande vagnar för omlastning av stenkol
från dessa till tippvagnar i och för kolning av lokomotiv.
Dessa vagnar voro av sadelvagnstyp, dvs. avsedda för
sidolossning med en del av lasten åt ena och en annan



Fig. 1. Kollossningsspår och kolgivningsbrygga i Malmö.

del åt andra sidan. De hade så anbragta slider, att
lasten endast obetydligt tryckte på dem; därigenom blevo
de lättrörliga och kunde manövreras mycket hastigt, så
att tippvagnarna kunde fyllas till bestämda mått.

Sedan dessa vagnar provats någon tid, blevo 25 dylika
vagnar tillverkade för lokomotivstationerna i Malmö,
Göteborg och Bollnäs. Fig. 1 visar en vagn, uppställd

i Denna vagnstyp är omnämnd av förste maskiningenjör C.
E. Uddenberg i denna tidskrifts häfte 3 i år.

å ett förhöjt spår i Malmö; i bakgrunden synes en
kol-givningsbrygga.

Fig. 2. Trattvagn lör kolning av Statens järnvägars ångfärjor.

Ett par år senare utfördes för kolning av Statens
järnvägars ångfärjor fem trattvagnar, fig. 2, med vilka hela
lasten kunde lossas åt endera sidan. Resultatet med
dessa vagnar blev så gott, att förutvarande
snabblossande vagnar för samma ändamål i vinter blivit ombyggda
efter samma system. Danska statsbanorna ha nyligen
erhållit dylika vagnar för lokomotivstationen i Aarhus.

Som särskilt glädjande må här nämnas att tyska
riksbanan har låtit utföra en provvagn för makadamisering

Fig. 3. Makadamvagn för tyska riksbanan. Lossar åt båda sidorna eller
mellan spåren eller samtidigt åt alla tre hållen.

av järnvägsspår enligt sistnämnda förebild och att denna
vagn blev den bästa av förutnämnda provvagnar. Fig. 3
och 6.

Enär det synes sannolikt, att den reglerbart
självlossande vagnstypen kan få nyttig användning även på
andra håll, torde följande kunna vara av allmännare
intresse. Det må då först sägas några ord om de
ämnen, som lämpa sig för självlossning.

Allt massgods såsom stenkol, torv, koks, slagg, grus,
makadam, malm, majs, råsocker m. m. lämpa sig i all-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:07:59 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1928a/0126.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free