Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 20. 19 maj 1928 - Markedsbrev fra New York, av E. C. Melby
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
14 april 1928
ALLMÄNNA AVDELNINGEN
215
biler som nu sælges for omkring $ 700: —■ til $ 1 200: — fob.
factory.
Willys-Overland har netop introdusered en ny
seks-cylindre Whippet bil som, ialfald forelöbig, er den billigste
automobil i markedet forsynet med en seks-cylindre motor.
Prisen for de indelukkede modeller begynder med $ 695: —
fob. Toledo, Ohio. Til sammenligning begynder Essex med
$ 735:— och Pontiac med $ 745:— fob. factory for
tils-varende modeller. Den nye Whippet Six har höitryck
("high compression") motor, fire-hjulsbremser och övrige
nye forbedringer.
Samtidig har Dodge Bros. stanset produktionen av sin
fire-cylindre bil och har erstattet den med en ny "light six"
som de kalder sin "Standard 6". Prisen for denne rangerer
ifra $ 885: — och op, fob Detroit. Den har den samme
motor som Dodge’s "Wictory 6", som kom ut i januari,
men er mindre och har et billigere carosseri. Dodge Bros.
har altsaa nu tre forskjellige seks-cylindre biler, "The
Senior Six", "The Victory Six" och "The Standard Six". —
Naar nu Dodge Bros. har trukket sig ut av 4-cylindre motor
markedet, saa blir der kun fem amerikanske merker igjen
en fattig och ukjendt mekaniker i Detroit. "Livet er mangen
gang merkligere end eventyr".
Bygningsindustrien har hat et forholdsvis godt förste
kvartal. Nybygningen faldt av med ca. 6 % for hele landet,
hvilket var mindre end ventet. I New York City, Detroit,
St. Louis, Fort Worth, Houston, Newark, Pittsburgh och
nogle faa andre storbyer var der en merkbar forökelse i
nybygningen, men for landet i sin helhet utenom disse
byer var der et tap i nybygningen paa över 15 procent.
Arbeidslönningerne har holdt sig uforandret tiltrods for en
ganske trykkende arbeidslöshet inden denne industri.
Pri-serne paa bygningsmaterialer har været litt svakere och et
videre moderat prisfald synes ventelig. Det er ogsaa at
vente at nybygningen i sin helhet vil fortsætte at fälde av
gradvis gjennem resten av aaret.
Lærindustrien har hat et meget godt förste kvartal. De
fleste sorter huder och lær, specielt i de finere kvaliteter,
har hat god omsætning til stigende priser, och videre
moderate prisstigninger kan ventes i andre kvartalet. Skotöi
och andre lærgjenstande kommer sansynligvis ogsaa snart
til at bli dyrere.
Eksport. Import.
1928 1927 1926 1928 1927 1926
Januari ........ $ 411 000 (KW1: — $ 449 400 000:— $ 396 900 000:— $338 000 000:— $ 356 800 000:— $ 446 700 000: —
Februari ....... 373 000 000:— 372 400 000:— 325 900 000:— 353 000 000:— 310 900 000:— 387 300 000: —
Mars .......... 423 000 000: — 408 800 000: — 374 400 000: — 382 000 000: — 379 300 000: — 412 900 000: —
i dette felt, nemlig Chevrolet, Chrysler "52", Ford,
Whippet-4 och Durant-4.
Chrysler vil presentere en ny "light six" til det
amerikanske marked i juli, som vil bli kaldet "De Soto". Dette
blir en forbedret utgave av de nuværende smaa och lette
seks-cylindre biler, av konkurerende fabrikata, specielt med
hensyn til utseende och hastighet; ialfald, saa lover Mr
Chrysler. "The De ’Soto six" vil sansynligvis komme til
at sælges for omkring $ 750: 00 til $ 850: 00 fob. Detroit.
De nuværende fire Chrysler merker ("52", "62", "72" & "80")
vil bli fortsat uforandret.
Graham-Paige har kommet ut med en ny ottecylindre
model i tillæg til sine tre seks-cylindre modeller. Dette
selskap, som blev reorganiseret for ca. ni maaneder siden,
har gjordt gode fremskridt i förste kvartal. — Industriens
fremskridt har indbefattet eksportsalg saavel som den
in-dcnlandske omsætning. Det beregnes at total-eksporten av
automobiler i förste kvartal översteg med over 25 % eksport
salgene for samme periode av 1927.
Omforandringerne ved Ford Motor Co:s fabriker och
stansningen av al fabrikation av biler i over seks maaneder
av fjoraaret, beregnes at ha kostet dette selskap omkring
$ 42 786 700: 00<. Nyt verktöi och maskiner och
omforand-ring av det gamle har alene kostet ca. $ 25 000 000: 00.
Sel-skapets opgjör per 31: te december 1927, och for aaret förut,
gjengis hermed:
Aktiva. 1927 1926
Faste eiendomme –– $ 156 579 172:— $ 143 293 982: —
Maskiner & verktyg . . 144 821 593: — 137 615 082: —
Lagere ............. 72 177 674: — 88 074 988: —
Kontanteri .......... 367 616 872:— 413 709 361: —
Forskudsbetalinger .. 860 790:— 1 514 667: —
$ 742 056 101: — $ 784 202 080: —
Passiva.
Aktiekapital ........ $ 17 264 500:— $ 17 264 500: —
Panteobligationer ... —: — 145 OOO: —
Dbetalde regninger .. 56 198 509:— 50 294 734: —
Reserver ........... 13 198 509:— 18 866 058: —
Gevinst & tapskonto .. 654 851 061:— 697 637 788: —
$ 742 056 101: — $ 784 208 080: —
Ford Motor Co. eies fuldt ut av Mr och Mrs Henry Ford och
deres sön Edsel Ford. Der er ingen andre aktionærer. For
et aar siden blev de tilbudt $ 1 000 000 000: 00 for
aktiemajoriteten i selskapet av et New York bankierfirma
hvilket tilbud de imidlertid avslog. Henry Ford er derför,
utvilsomt, Verdens rikeste månd. For 35 aar siden var han
1 indbefatter værdigpapirer, utestaaende fordringer och patent
rettigheter.
Textilindustrien har kun hat et middels godt aar hidtil,
ikke paa höide med samme periode av 1927. En undtagelse
danner "rayon"- eller konstig silke-produkter som blir
stadig mere populære her och som allerede nu i stor
ut-strækning fortrænger bomuldsvarer saavelsom egte silke.
"Rayon" er blit betydelig forbedret i kvalitet i löpet av
de sidste par aar och siges nu at være sterkere end egte
silke. Det har derför utvilsomt en udmerket fremtid ivente.
— Nogle mindre arbeidsstreiker har fundet sted inden
bomuldstöisfabrikkerne i New England, hvor fabrikanterne
har försökt at nedsætte löningerne med 10 %. Disse
streiker vedvarer endnu naar dette skrives.
Inden olie-industrien er der endnu överproduktion, men
forbruket har ogsaa været ualmindelig stort saa at
pris-reduktionerne har været ganske ubetydelige. —
Gummi-industrien arbeider for tiden under vanskelige forholde paa
grund av ophævelsen av den britiske eksport kontrol med
resulterende alvorlig prisfald for raa gummi. Lavere priser
kan nu snart ventes for gummiringer och andre
gummi-gjenstande. — For cellulose- och papir-industrien var de
to förste maaneder ganske tilfredsstillende; men i löpet
av de sidste uker er efterspörgselen begyndt at fälde av
och priserne er gjennemgaaende litt svakere. Nogen
videre alvorlige prisforandringer ventes dog ikke i andre
kvartalet. — Jernbanerne har hat et middels godt
trafik-aar hidtil; ikke paa höide med förste kvartal av 1927, men
bedre end for to aar siden. Planerne for konsolidering av
de forskjellige jernbaneselskaper til nogle faa store
bane-systemer begynder nu at ta mere besternte former, och för
utgången av aaret kan man vistnok vente at disse planer
blir approberet av statsmyndigheterna. Dette skulde
resul-tere i mere effektiv tog-betjening for de berörte distrikter
och större ökonomi i driften.
Arbeidsmarkedet har været svært stille. Med undtagelse
av smaa lokal streiker i kul- och tekstilindustrierne har
U. S. været fri for nogensomhelst arbeideruroligheter. Der
har, som för nævnt, været adskillig arbeidslöshet i
vinterens löp, beregnet at omfatte paa det værste omkring
3 000 000 månd. I mars maaned iaar var arbeidslösheten
mindre end i nogen maaned siden oktober 1927, men var
endnu ca. 6 % större end i mars 1927 och ca. 9 % större
end i mars 1926. Arbeidslönningerne har, tiltrods herfor,
holdt sig gjennemgaaende faste och uforandrede.
Varepriserne har holdt sig nogenlunde jevne i förste
kvartal, med en svagt stigende tendens de förste to
maaneder. I sin helhet ligger de nu ca. iyz % höiere end for
et aar siden. Dette skyldes væsentlig de höiere priser for
landbruksprodukter och lær och huder. — Landets
uten-rikshandel har været större i förste kvartal end for samme
periode av de to foregaaende aar. Specielt kan eksporten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>