- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1928. Allmänna avdelningen /
228

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 21. 26 maj 1928 - Notiser - Torvkongressen i Laon (Aisne) - Telefonaktiebolaget L. M. Ericsson - Till ledamöter av Svenska teknologföreningen - Delegerade för de nordiska ingenjörsföreningarna, av Fmn. - Litteratur - Insänd litteratur - Anmälan: Hållfasthetslära, av N. R—n. - Anmälan: »Teori för backbromsar», av Alfred Bjarne - Sammanträden

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

228

TEKNISK TIDSKRIFT

11 FEBr. 1928

la Tourbe, Office National des Combustibles Liquides, 86
Boulevard du Montparnasse, Paris (6e).

Telefonaktiebolaget L. M. Ericson har i dagarna
presenterat en "firmafilm", som vi varit i tillfälle beskåda och
som med all tydlighet åskådliggör det imponerande arbete
och arbetsresultat, som är detta bolags insats i svensk
industri. Filmen ger först en kort exposé över
telefonapparatens utveckling genom tiderna och lämnar sedan en
inblick i de olika arbetena: kabeltillverkning,
telefonapparaternas tillverkning m. m. För den stora allmänheten får
filmen kanske främst sitt värde och intresse genom den
lektion, som ges i hur den helautomatiska telefonen och
telefonstationen skötes och fungerar.

Till ledamöter av Svenska teknologföreningen invaldes
vid årsmötet i Göteborg den 18 maj följande personer på
styrelsens tillstyrkan: ingenjörerna Carl Håkan Dilot,
Lidingö, Anders Gilbert Ernst Andersson, Pittsfield,
Gustaf Emil S:son Sanna, Ålsten, civilingenjörerna Elmer
Vitalis Risen, Stockholm, Sten Vilhelm Modée, Stambul,
Turkiet, direktör Hugo Heyman, Göteborg, ingenjörerna
Sven Hilmer Toresson, Stockholm, Thor Gustaf
Thörn-blad, Stockholm, direktör Tage Madsen, Göteborg, ingenjör
Bror Johan Ragnar Ahlström, Stockholm.

Delegerade för de nordiska ingenjörsföreningarna
sammanträdde i Göteborg den 20 maj. Närvarande delegerade
voro från D. I. F. ingenjör Neergaard och banechef
Flens-borg, från N. I. F. ingenjör Fkimann Dahl, från T. F. F.
ingenjör Hintze, från S. T. S. professor Simola samt från
S. T. F. direktör Nauckhoff och byråchef Fröman. I
sammanträdet deltogo dessutom S. T. F:s ordf., direktör Huldt,
T. S:s ordf., hamndirektör Dieden samt civilingenjörerna
Nauclér och Kleman. överenskommelser träffades om
fortsatt utbyte av föredragshållare mellan resp. föreningar.
Vissa från olika håll framkomna förslag om anslutning till
internationella ingenjörssammanslutningar av skilda slag
diskuterades, men enades man om, att härutinnan t. v.
ställa sig avvaktande.

Preliminära beslut fattades angående samverkan för det
planerade nordiska ingenjörsmötet i Köpenhamn aug.—sept
1929 och om åtgärder för att underlätta spridningen av resp.
föreningars tidskriftsorgan i grannländerna. Fmn.

LITTERATUR

Insänd litteratur.

Uppfinningarnas bok: IV: Gruvväsen och metallurgi,

av P. Geijer, H. Carlborg, B. G. Markman, G. odqvist, E. S.
Berglund. P. Palén och O. Forsman, Stockholm 1928, P. A.
Norstedt & Söners förlag. Pris 35 kr.

Elektriska motorer och motoranläggningar, av Julius
Körner, Stockholm 1928, P. A. Norstedt & Söners förlag.
Pris, bunden 11 kr.

Ingeniörsvetenskapsakademiens meddelanden:

Nr 80: En noggrann ångmätning sm etod, av Axel Härlin.
Pris kr. 1: 50.

Nr 81: Undersökning rörande mätning av yttemperaturer
med hjälp av termoelement, av Otto Stålhane och Bertil
Stålhane. Pris 75 öre.

Nr 82: Flygtekniska laboratorier, av Ivar Malmer. Pris
kr. 1: 40.

Nr 83: Flygtekniska konferensen den 8 februari 1928.
Pris kr. 2: 75.

Bokanmälan.

Hållfasthetslära. Kompendium, utarbetat av S. Friberg,
E. Kallin och E. Tour efter föreläsningar av prof. K.
Ljungberg vid Kungl, tekniska högskolan. Vasastadens
bokhandel, Stockholm.

Kompendiet, vilket är duplicerat efter maskinskrivet
original, omfattar trenne delar, delarna I 1 och I 2
innehållande första och del II andra årets kurs för mekanister,
skeppsbyggare, elektriker och bergsmekanister vid Tekniska
högskolan.

De båda första delarna behandla grunddragen av den

plana grafostatiken, allmän elasticitetsteori samt
böjningshållfasthet och del II böjningshållfasthet, avknäckning,
ar-betsekvationer samt vridningshållfasthet.

De tillämpade metoderna för behandling av problemen
inom ovanberörda områden äro i allmänhet tydligt angivna,
och kompendiet bör därför vara de studerande till nytta
för underlättande av deras studier.

N. R—n.

Ingenjörsvetenskapsakademiens handlingar nr 81, "Teori
för backbromsar", av civilingenjör W. Davidsson.

Uppsatsen i fråga behandlar vissa teoretiska synpunkter
för beräkning av backbromsar. Författaren påpekar i sin
sammanfattning, att den metod som hittills använts för att
beräkna dessa maskinelement vilar på det felaktiga
antagandet, att trycket från bromsbackarna är koncentrerat i
desammas mitt. Då backbromsar standardiseras, bör detta
felaktiga antagande icke läggas till grund för beräkning
utan föreslås en beräkningsgrund, som tager hänsyn dels
till att trycket är fördelat över hela bromsblocket, dels till
att specifika trycket är olika på olika punkter av
bromsblocket och dels till att förhållandena är olika vid nya och
inslitna bromsar. För analysen enligt denna
beräkningsgrund uppdelar författaren detta slag av bromsar uti två
klasser, nämligen dels sådana, där bromsklotsarna äro
fast förenade med bromsbalkarna, dels sådana, där
bromsklotsarna äro vridbart fästade vid bromsbalkarna, så att
bromsklotsarna kunna smyga sig an efter- bromsskivan
oberoende av bromsbalkens läge.

Vidare påvisas huru den enkeltverkande bromsklotsen bör
anordnas för att göra bromskraftens storlek oberoende av
bromsskivans rörelseriktning och till sist visas huru vid
dubbeltverkande backbromsar bromsbalkarnas
vridnings-punkter skola placeras för att undvika att bromsskivans axel
utsättes för någon extra kraft på grund av bromsningen.

De framdeducerade formlerna för de olika
utföringsformerna äro säkerligen värdefulla, i det de pä ett mera redigt
och vetenskapligt sätt än som hittills varit fallet ge
anvisning på en metod att finna de gränsvärden, mellan vilka
konstruktören har att praktiskt utforma sin skapelse.
Arbetet kommer helt säkert att bli en ofta anlitad standard
för beräkningsmetoderna och ge konstruktörerna en
anvisning på vad saken gäller.

Författaren har tydligen i detta arbete velat koncentrera
sig på vissa fundamentala och obestridliga fakta, som därför
kunnat klart belysas. En något så när fullständig teori för
backbromsar kunde eljest svälla ut till ett ansenligt arbete.
Man skulle däri knappast kunna undgå att utförligt
behandla de ganska oplöjda fält, som omfatta frågan om t. e.
friktionskoefficientens storlek och växlingar vid olika
material och bearbetning av desamma, erforderliga spelrum och
tiden från impulsen till dess bromsen börjar arbeta, den
event. stöten vid bromsklotsarnas angrepp samt därav och
av belastningen i övrigt härledda fjädringar och
oscillationer i bromstyget och växlingar i bromskraften. Genom att
använda den i det här recenserade arbetets
beräkningsmetoder kan man visserligen få ett för i praktiken mera vanliga
fall tillräckligt exakt medelvärde på bromskraften, men för
beräkning av större bromsar kan man komma till
fullständigt missvisande värden, om icke hänsyn tages till
materialets fjädring. Det vore därför att önska, att författaren ville
komplettera den här givna teorien med en sådan, att
användas då konstruktören står inför de allvarliga problem, som
här ovan antytts.

Alfred Bjarne.

SAMMANTRÄDEN

Svenska teknologföreningen
Avdelningen för Elektroteknik anordnar sitt ordinarie
vårsammanträde i form av en utflykt med damer till Lidingön
fredag-en den 1 juni 1928. Program: Kl. 15. Besök i Svenska
a.-b. Gasaccumulators verkstäder å Lidingön. (Tåg avgår
från Humlegårdsgatan kl. 11,20). Kl. 18. Enkel middag å
Gåshaga restaurant. Priset för middagen är c:a 7 kr.
(innefattande smörgåsbord, varmrätt, dessert och kaffe). Vin och
spirituösa extra.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:07:59 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1928a/0236.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free