- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1928. Allmänna avdelningen /
284

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 28. 14 juli 1928 - Tredje nordiska lantmätaremötet, av B—d. - Fin de siècle lyrik, av —n - Notiser - Internationell kongress för »Brücken- und Hochbau», av Fmn. - Tekniska föreningen i Uppsala - Tekniska föreningar - Tekniska föreningen i Gefle, av Hgn. - Skånska ingenjörsklubben, av Fr. M.

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

284

TEKNISK TIDSKRIFT

11 FEBr. 1928

lantmäteriet 1628—1928", ett verk, som utarbetats under
ledning av "Sällskapet för utgivande av det svenska
lantmäteriets historia".

Efter jubileumshögtidligheternas slut intogs gemensam
lunch, varefter deltagarna åter samlades i Konserthuset, där
det officiella öppnandet av Nordiska lantmätaremötet ägde
rum. De närvarande hälsades välkomna av svenska
lantmätareföreningens ordförande, överlantmätare Ernst G.
Petrk-ijxrs, vilken utsetts att leda förhandlingarna.

Den långa raden av föredrag, som höllos under mötet,
inleddes av professor E. A. Piponius, Finland, som talade om
lantmäteriet i Finland under den svenska tiden.

På aftonen gav Svenska lantmätareföreningen middag å
Grand hotell. Bland de särskilt inbjudna märktes
kronprinsen, statsminister Ekman, jordbruksministern och flertalet
av regeringens övriga ledamöter.

Under de följande dagarna hölls bl. a. föredrag av
opmå-lingsinspektören Andreas Hidle, Norge, över ämnet:
"Hvor-for tachymetrien har fortrengt målebordsmålingen i
ut-skiftsningsvesendet". Ett referat över detta föredrag
kommer att införas i Teknisk tidskrift.

Sedan föredragningslistan genomgåtts inbjöd
överdirektör Haataja, Finland, deltagarna att nästa gång samlas i
Helsingfors 1933, då det finska lantmäteriet firar sitt 300k
årsjubileum.

Mötet avslutades med en avskedsbankett på Grand
Restaurant i Saltsjöbaden.

B—d.

FIN DE SIÈCLE LYRIK.

Signaturen A. M. (skriftställaren Arthur Möller) har i
Sv. D. för den 1 juli bekänt sig studsa inför de i Teknisk
tidskrift för någon månad sedan framförda små
erinringarna beträffande våra skärgårdsbåtars bristande
bekvämlighet. Han antyder, att även jämförelsevis små
ruckningar härvidlag skulle inge honom samma känsla av
osäkerhet och svindel, som om han utan någon som helst
varning skulle möta en grön eller violett skärgårdsbåt.

Efter ett osökt framhållande av det vackra inslag, som
våra vita skärgårdsbåtar utgöra i Stockholmsvattnen,
börjar fin de sièclelyriken, varvid litet av varje får sin apoteos:
trångsuttenheten både ute och inne, matoset i försalongen,
cirkulerande pluntor med åtföljande utvidgning av
bekantskapskretsen, charmerande servitriser, för att icke glömma
de verkligt förnämliga tillfällen i den gamla goda tiden,
som frammanas, då skepparen själv i försalongen gav
"tecknet" vid smörgåsbordet.

Ja, det finns ingen anledning betvivla, att A. M. och en
hel del andra i djupet av sin själ tycker och känner på det
sättet. Litet var få vi ju någon gång tårar i ögonen vid
tanken på allt det trevliga och gemytliga, ja en aning
uppsluppna, som vi oftast gå miste om, men som den
grosshandlare Svensson A. M. tänker och kännc-r med så viil
förstår att ta vara på och njuta av.

Allmänheten får ju till slut de skärgårdsbåtar, den
förtjänar och för skärgårdsrederierna gäller väl samma lag,
andra möjligheter att förtiga.

—«.

NOTISER

Internationell kongress för "Brücken- und Hochbau"

hälles i Wien 24 till 27 inst. september. Kongressen blir
den andra i sitt slag, den första ägde rum i Zürich, sept.
1926. Programmet upptager tre grupper av
diskussionsämnen, näml.: A) Frågor gemensamma för järn- och
järnbetongkonstruktioner. B) Järnbyggnadsfrågor. C)
Järn-betongbyggnadsfrågor. Inom varje grupp skola 3<—5 ämnen
behandlas, på grundval av i förväg av särskilt anmodade
personer utarbetade referat. Bland referenterna återfinnas
skandinaverna Linton, ’Stockholm, och Ostenfeld,
Köpenhamn. Ytterligare skola förekomma sektionsmöten med

korta föredrag, varom anmälan skall lämnas senast 1. aug.,
varefter kongressutskottet gör urval bland de erbjudna
föredragen. Närmare upplysningar erhållas å Sv. T. F:s kansli.

Fmn.

Tekniska föreningen i Uppsala omfattar för närvarande
102 medlemmar enligt i juni d. å. utgiven
medlemsförteckning.

TEKNISKA FÖRENINGAR

Tekniska föreningen i Gefle

höll torsdagen den 24 maj under synnerligen livlig
anslutning sitt vårsammanträde i Forsbacka, där bruksledningen
benäget ställt lokaler m. m. till förfogande. Sedan
bruksanläggningarna demonstrerats, höll bergsingenjör Henning
Flodin ett föredrag, betitlat "Meddelanden rörande
Flodin-metoden". Den intressanta redogörelsen för metodens
förlopp, illustrerad med tabeller och ritningar, uppskattades
livligt av åhörarna.

Därefter intogs vårmiddag å Forsbacka värdshus. Ett
angenämt nachspiel avslöt kvällen.

Hon.

Skånska ingenjörsklubben

höll den 1 juni sammanträde under ordförandeskap av
disponenten Alvar Fritsch å Kungsparkens restaurant i Malmö.
Direktören för Malmö stads spårvägar, civilingenjör Einar
Hultman höll ett med kartor illustrerat föredrag om
planerad omläggning av stadens spårvägar i kombination med
omnibuslinjer. Genom att. på sådana spårvägslinjer, som vore
starkt trafikerade endast på sina centralt belägna delar, låta
endast varannan vagn gå ända ut till de periferiskt liggande
ändpunkterna kunde så stora besparingar göras, att en
taxesänkning från nuvarande 20 till 16 öre kunde genomföras.
Jämförelse mellan spårvagn och omnibus gåve till resultat,
att driftkostnaderna pr vagnkm. vore ungefär lika, resp. 61
och 63 öre, men genom spårvagnens större utrymme bleve
priset pr personkm. vid fullsatta vagnar avsevärt lägre med
spårvagn, nämligen 1,03 öre mot 1,0 öre med buss.
Masstrafiken vore därför lämpligast ombesörja med spårvagnar, den
glesare trafiken med omnibusar. Den uppgjorda planen
omfattade kombinerad spårvägs- och omnibustrafik ända ut till
Arlöv, Virentofta, Ellenborg och Kulladal.
Föredragshållaren lämnade även intressanta uppgifter om spårvägs- och
omnibustrafikens utveckling i ett flertal städer på
kontinenten. Efter föredraget följde diskussion med inlägg av
förste stadsingenjör E. Hübe, som belyste problemet ur
stadsplanesynpunkt, därvid vissa spårvägslinjers slopande
vore ett framtida önskemål, ingenjör C. Gustafsson,
ingenjör T. Björgerd, som ville fästa uppmärksamheten på de
elektriska omnibusarna med luftledningar, och ingenjör O.
Ståhlfors, som framhöll gatubeläggningens betydelse för
bustrafiken.

Därefter höll direktören för Malmö stads gas- och
elektricitetsverk H. M. Molin ett föredrag om nuvarande och
framtida system för distribution av elektrisk energi i
Malmö. För närvarande användes i de centrala delarna
likström och treledare med 2 X 2210’ voit, i ytterområdena
3-fas växelström, fyrledare och 220/127 voit med lamporna
inkopplade på 127 voit. På grund av de avsevärt lägre
kostnaderna med 3-fasström vore det nu beslutat, att
likströms-området skulle begränsas och att utanför dess gräns skulle
serveras 3-fasström med fyrledare 220/127 voit men med 220
voit som konsumtionsspänning. Härigenom vunnes, att
samma lampor och andra apparater kunde användas lika
bra på ömse sidor om nämnda gränslinje, varjämte en
möjlighet funnes, att i en framtid övergå till 380/220 volts
spänning utan ändring av nätet. I den s. k. Slottsstaden
skulle en kvicksilverlikriktare installeras att arbeta
parallellt med likströmsverket.

Efter förhandlingarna intogs gemensam supé, åtföljd av
animerat samkväm.

Fr. M.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:07:59 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1928a/0292.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free