- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1928. Allmänna avdelningen /
385

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 41. 13 okt. 1928 - Lastautomobiler för transport av explosiva varor av första klass, av Gottfr. von Feilitzen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

15 sept. 1928

ALLMÄNNA AVDELNINGEN

885

Fig. 1. Bil för transport av explosiva varor.

handa myckenheter med automobil. Därtill har kommit den
omständighet, att konstruktionen hos numera förekommande
typer av lastautomobiler vunnit sådan fulländning, att
någon direkt risk ur brandfaresynpunkt icke längre kan
anses föreligga, och har man i utlandet under de senare
åren i stor utsträckning övergått att transportera explosiva
varor i automobil, utan att några olyckor därigenom ägt
rum.

Att man under sådana förhållanden här i landet önskade
övergå till mera modernt transportsätt, var helt naturligt.
Nitroglycerinaktiebolaget, som redan tidigare erhållit
tillstånd att inom Stockholm få transportera dynamit med
elektrisk automobil, tog första steget uti den ifrågasatta
riktningen, då bolaget i skrivelse den 26 mars 1926 hos
k. m:t anhöll om tillstånd att med särskilt för ändamålet
avsedda och utrustade lastautomobiler transportera
explosiva varor, vilken ansökan bifölls. Sedermera hava ett
flertal ansökningar av liknande slag bifallits.

Den nya förordningen angående explosiva varor den 18
maj 1928 medgiver även transport av dylika varor med
automobil, men det har icke ansetts lämpligt att i förordningen
angiva de särskilda säkerhetsanordningar, varmed en dylik
automobil skall vara utrustad och detta på den grund, att
den fortgående utvecklingen kan komma att medföra
förbättringar och fulländningar av de anordningar, vilka nu
anses motsvara de krav, som ställas på dem.
Sprängämnesinspektionen, som enligt sin instruktion har att följa
teknikens framsteg inom sitt speciella område, har därför
tilllagts befogenhet att föreskriva de säkerhetsanordningar,
som erfordras.

De säkerhetsanordningar, som för närvarande kunna
sägas utgöra den norm, vilken man vid utrustning av
automobiler av här ifrågavarande slag har att följa, så snart
myckenheten explosiva varor överstiger 10 kilogram, äro
följande:

I. Mot riskerna vid eventuell förgasarbrand:

a) en kolsyre- eller koltetrakloridsprinkler enligt godkänt
system1 skall vara monterad över förgasaren;

b) en skyddsskärm av aluminium av minst 1 y2 mm tjocklek
skall vara placerad bakom förarsitsen samt neddragen till
bilens underrede;

c) lastflaket skall å undersidan vara beklätt med minst
y2 mm tjock galvaniserad järnplåt;

d) två handsprutor av godkänd typ för släckning av
brinnande bensin skola medföras å bilen.

II. Gnistsläckare skall vara monterad bakom motorns
avgasningsrör.

•III. Automobilens bensintank skall vara placerad
antingen under förarsitsen eller friliggande framför
densamma, i vilket senare fall den skall vara av koppar med
nitade och hårdlödda skarvar.

IV. Lastflaket skall vara försett med löstagbara grindar

1 Lux’ kolsyresprinkler och Bouillon Frères’
koltetrakloridsprinkler hava hitintills godkänts för här ifrågavarande ändamål.

till erforderlig höjd till förhindrande av att lådorna, vari
de explosiva varorna förpackats, skola kunna förskjuta sig.

V. Belysningen skall utgöras av elektriska glödlampor,
till vilka ström erhålles från elektriska ackumulatorer.

VI. Automobilens hjul skola vara försedda med
pneumatiska gummiringar.

Förordningen föreskriver dessutom följande beträffande
transporten:

att automobilen icke må tagas i bruk för avsett ändamål,
innan densamma blivit avsynad av sakkunnig, som
länsstyrelsen, efter sprängämnesinspektionens hörande, utser,
och av länsstyrelsen för ändamålet godkänd; börande
dylikt godkännande meddelas att gälla endast tillsvidare;

att största myckenhet explosiv vara, som må forslas på
automobilen, icke får överstiga 2 OOO kilogram;

att lådor eller kärl, vari den explosiva varan är
innesluten, skola å automobilens lastflak, som bör vara väl
rengjort, säkert fastgöras och placeras på sådant sätt, att de
icke må kunna stjälpa eller förskjuta sig, varför underlaget
ej får vara ojämnt utan lämpligen bör bestå av tämligen
tjocka, täta mattor eller presenningar eller dylikt, skolande
lådorna eller kärlen, därest fordonet ej är täckt, väl
övertäckas med presenning eller dylikt;

att annan eldfarlig olja än som för automobilens
framdrivande erfordras och förvaras i dess fasta behållare ej
får medföras, liksom ej heller tändhattar eller annat gods
än explosiv vara, med undantag av stubin och vad som
erfordras till underlag, varom under förra stycket
förmä-les; dock att å automobil, varå transporteras högst 400
kilogram explosiva varor, må medföras högst 10 kilogram
tändhattar, vilka skola förvaras i en med dubbla väggar och
fyllning av icke brännbart material försedd plåtklädd låda,
placerad så, att avståndet mellan densamma och de övriga
explosiva varorna utgör minst en meter;

att å automobilen skall föras en röd flagga, minst 60
centimeter lång och 30 centimeter bred, vilken skall vara
stadigt fastsatt å en stång av den längd, att stångens
översta del minst en meter höjer sig över högsta ytan av de å
automobilen stuvade lådor eller kärl, varjämte å
automobilens framsida och baksida orden: Explosiv vara med stora
och tydliga bokstäver skola vara anbragta;

att automobilen ej må framföras med större hastighet än
15 kilometer i timmen inom stads och köpings bebyggda
område ävensom inom annat tätt bebyggt samhälle och 20
kilometer å landsbygden i allmänhet;

att, då för transporten flera automobiler användas, de
skola köra på ett avstånd av minst 100 meter från varandra;

att automobilens förare skall av länsstyrelsen vara
godkänd som förare av automobil för transport av explosiv
vara av första klass; ägande dylikt godkännande giltighet
under högst ett år;

att å automobilen skall, utom föraren, medfölja, där å
automobilen transporteras mer än 200 kilogram explosiv
vara, en av länsstyrelsen godkänd tillsyningsman för
transporten; ägande länsstyrelsen att förordna sådan
tillsyningsman för en tid av högst ett år;

att, utom föraren och tillsyningsmannen, annan ej må
medfölja automobilen, varom tydligt anslag skall finnas
uppsatt invid förarplatsen;

att de, som åtfölja automobilen, icke under tiden må
röka tobak eller eljest begagna eld;

att under transporten automobilen aldrig må lämnas utan
tillsyn;

att automobilens motor skall vara stoppad vid lastning
och lossning;

att godset skall vara åtföljt av frakt- eller forsedel,
upptagande avsändarens och mottagarens namn och adress
jämte den försända varans handelsnamn och viktmängd
ävensom antalet lådor eller kärl, vari den försändes; samt
att, där sådant utan synnerlig olägenhet kan undvikas,
transporten ej må ske genom stad, köping eller annat
samhälle, där den för städerna gällande ordning för bebyggande
skall iakttagas; börande, då färd genom sådan ort likväl
äger rum, uppehåll ej göras för annat ändamål än
avlämnande av explosiv vara. Gottfr. von Feilitzen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:07:59 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1928a/0393.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free