Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
56
TEKNISK TIDSKRIFT
18 FEBR. 1928
hörd mängd voro utställda, skall nämnas en större hyvel
av Böttcher & Gessner, intressant på grund av
maskinens stora matningshastighet; enligt uppgift var
maskinen byggd för en matning av 130 m/min.
För övrigt var det i ögonfallande, att direkt elektrisk
motordrift även vid träbearbetningsmaskiner allt mer
och mer kommer till användning. På grund av direkt
elektrisk drift och de synnerligen stora
spindelhastig-heter, 10—14 000 varv/min., väckte en kopieringsfräs av
Elze & Hess ett visst uppseende. Av de många
arbetsbesparande specialmaskiner, som i viss mån kunna
räknas till träbearbetningsmaskiner, intaga automatiska
lådspikningsmaskiner på grund av sitt omfattande
användningsfält en framstående plats. Sådana maskiner
voro utställda bl. a. av Bohm & Krus e.
Till arbetsbesparande verkstadsutrustning höra även
transportanordningar, av vilka ett stort antal, även
sådana speciellt avsedda för flytande tillverkning voro
utställda. Av stort intresse var en av A E G i sin
utställning anordnad demonstration av sammansättning av en
strömbrytare på transportband.
Synnerligen instruktiv var slutligen en av A W F
(Ausschuss für wirtschaftliche Fertigung) anordnad
utställning av olika rörelsemekanismer, från en enkel
vevrörelse till en komplett automobilväxellåda. Det var
glädjande att se, med vilket intresse denna
"Getriebeschau" omfattades av publiken, speciellt av ungdomen.
Utställningar av detta slag ha helt visst ett stort
praktiskt värde, som visserligen icke direkt kan angivas i
penningsummor, men som uppskattas av dem, som söka
bildning och kunskaper. Studiet av en dylik utställning
måste verka inspirerande och kan leda till nya uppslag.
Ur samma synpunkt har hela tekniska mässan säkert
en stor betydelse. Härtill kommer, att tävlan mellan de
regelbundet utställande firmorna måste verka eggande
och bidraga till en förbättring av såväl maskinernas
konstruktion som utförande.
Att mässan slutligen ur ekonomisk synpunkt för
flertalet utställare är grvande, därpå tyder det alltjämt
växande antalet utställare.
LITTERATUR
Bokanmälan.
Hebe- und Förderanlagen, av H. Aumund. Andra uppl.
Band I: Allgemeine Anordnung und Verwendung, 443 sid.
med 414 fig. Band II: Anordnung und Verwendung für
Sonderzwecke, 480 sid. med 306 fig. Berlin, Julius Springer,
1926. Pris bund. M. 33: — resp. M. 42: —. .
Riktlinjerna för första upplagan, som utkom från trycket
år 1916, hava följts även för den nu föreliggande, andra
upplagan. Den företagna uppdelningen i två band har gjorts
av lämplighetsskäl. Det första bandet, som behandlar
hiss-och transporttekniken ur allmänna och grundläggande
synpunkter, är till sin omfattning ägnad att med fördel kunna
användas av studerande. Andra bandet innehåller
tillämpningar å en del viktiga, speciella områden såsom
hamn-och järnvägsväsen, järnindustri m. fi.
Båda banden avslutas med en omfattande
litteraturöversikt för tiden 1904—1923.
I intet annat arbete behandlas de ekonomiska
spörsmålen så systematiskt som i det föreliggande. Besvarande
av frågan: huru mycket kostar transporten av 1 ton per
10© eller 1 000 meter vid olika transportsystem, är den röda
tråden i framställningen.
Första upplagan torde för transportteknici vara väl känd.
I den nu utkomna nya upplagan hava de
tekniskt-ekono-miska frågorna erhållit skärpt belysning och samtidigt ha
en. del nya kapitel tillkommit. De sistnämnda äro i första
bandet i huvudsak följande: Allmänna grunder för bedö-
mande av verkningsgrad och lämplighet hos olika
drivanordningar, allmänna grunder för elektrisk drift av hiss- och
transportanordningar, vägningsanordningar samt transport
i \ ätten- och luftström. I andra bandet har tillkommit en
översikt över utvecklingen av hiss- och
transportanläggningar. Denna översikt innehåller bl. a. en jämförelse
mellan förhållandena i Nordamerikas förenta stater och
Tyskland. Framställningen inrymmer åtskilligt av intresse
även för vårt land.
Studerande, industriidkare, driftchefer, konstruktörer
m. fi., som syssla med hiss- och transporttekniska spörsmål,
böra icke underlåta att göra bekantskap med ifrågavarande,
förstklassiga bokverk.
W. D—n.
Die Entwicklung der selbsttätigen
Einkammer-Druckluft-bremse bei den europäischen Vollbahnen, av W. Hildebrand.
151 sid. med 234 fig. Berlin, Julius Springer, 1927. Pris
bund. M. 18: —.
Här behandlas för första gången inom den tekniska
litteraturen i ett sammanhang enkammartryckluftbromsens
princip, dess första utförande och dess utveckling till nuvarande
ståndpunkt. Av den sakliga och klara redogörelsen av
bromsningsförloppet, isynnerhet vid långa godståg, får man
en god inblick i alla de svårigheter, som måst övervinnas
vid lösandet av dessa problem, och vilket allt slutligen
resulterat i en kompromiss mellan kort bromsväg och lugn
bromsning. Inledningsvis erinrar författaren därom, att
anledningen till att, i tävlan mellan vakuum- och
tryckluftbroms, den senare nu synes ha avgått med segern, icke
berott på vakuumbromssystemets tekniska underlägsenhet,
utan fastmer därpå att tryckluftbromsen redan hade den
största spridningen inom de europeiska kontinentbanorna,
och att därför kostnadsfrågan vid avgörandet kom att väga
tungt till tryckluftbromsens fördel. Författaren erkänner
dessutom oförbehållsamt det förtjänstfulla arbete, som
vakuumbromsens män nedlagt på bromsfrågans lösning, och
vilket arbete varit av största betydelse för
tryckluftbromsens utveckling. Författaren behandlar de olika typerna av
persontågsbromsar, övergår därefter till att behandla
godstågsbromsens utveckling, varvid olika system av
reglerings-och lokomotivförareventiler beskrivas. Slutligen redogöres
för Kunze-Knorr-bromsen och dess olika utföringsformer
såsom godstågs-, person- och snälltågsbroms. I ett
avslutande kapitel beröras än en gång de svåra problem, som
uppfinnare och konstruktörer inom bromstekniska området
ställas inför. Den synnerligen vederhäftiga boken kan på
det bästa rekommenderas till alla järnvägs- och
broms-teknici.
H. Forssman.
Insänd litteratur.
Mollier, Richard, Neue Tabellen und Diagramme für
Wasserdampf. Femte uppl. 28 sid. med 2 diagram. Berlin, Julius
Springer, 1927. Pris haft. M. 2: 70.
Rönne, P., Krümmungen zylindrischer Kesselteile während
des Betriebes. 43 sid. med 52 fig. Berlin, VDI-Verlag,
1927.
Höhn, E., Über die Festigkeit der gewölbten Böden und der
Zylinderschale. 223 sid. med 97 fig. Berlin, Julius
Springer, 1927. Pris häft. M. 10: —.
Hildebrand, Wilhelm, Die Entwicklung der selbsttätigen
Einkaminer-Druckluftbremse bei den europäischen
Vollbahnen. 151 sid. med 234 fig. Berlin, Julius Springer,
1927. Pris bund. M. 18: —.
Huth, F. H., Wirtschaftliches Arbeiten, Band II,
Arbeitsmaschinen, Arbeitsverfahren. 69 sid. med 13 fig. Leipzig,
Max Jänecke.
Magg, Julius, Dieselmaschinen, Grundlagen, Bauarten,
Probleme. 278 sid. med 355 fig. Berlin, VDI-Verlag,
1928. Pris bund M. 26: —.
Herberg, Georg, Handbuch der Feuerungstechnik und des
Dampfkesselbetriebes, unter besonderer Berücksichtigung
der Wärmewirtschaft. Fjärde uppl. 447 sid. med 84 fig.
Berlin, Julius Springer, 1928. Pris bund. M. 23: 50.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
