Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
36
TEKNISK TIDSKRIFT
18 febR. 1928
vunnit stor spridning, och en hel
mängd olika konstruktioner hava
framkommit.
Innan vi närmare ingå på
dessa krankonstruktioner må
med hjälp av fig. 5 en jämförelse
göras mellan omlastning med
vanliga svängkranar,
dubbelkranar och vipparmskranar. Med de
vanliga svängkranarna kan i
regel ej mer än en krän arbeta i en
skeppslucka och lastens rörelse
är begränsad till den
streckpric-kade cirkeln. Vid
dubbelkranar-m arbeta två lastkrokar i
samma lucka, och de båda
lastkrokarnas rörelser äro begränsade
till cirkellinjen resp. den mot
kajen vinkelrätt riktade diametern
i cirkeln. Med vipparmskranar
kunna ävenledes två kranar
arbeta i en och samma lucka, men
här äro lastkrokarnas arbetsfält
ganska stora ytor, som äro
rutade å figuren.
(Forts.)
Fig. -1. Vipparmskran av Babcock & Wilcox typ.
NOTISER
Världsskeppsbyggeriet vid I. kvartalets slut. Enligt
Lloyd’s Registers statistik var vid nämnda tidpunkt
ett handelstonnage om 667 fartyg med 2 893 251
bruttoregisterton under byggnad i världen, vilket jämfört med 693
fartyg om 3 118 721 brt vid årsskiftet betyder en minskning
på 225 470 brt. Det nuvarande byggnadstonnagets
fördelning på de olika länderna är följande (siffrorna inom
parentes äro motsvarande vid senaste årsskifte):
Storbritannien och
Irland ....... 315 (338) fartyg om 1 440 842 (1 579 713) brt
Tyskland ...... 91 ( 86) 443 939 ( 472 295) „
Italien ......... 47 ( 44) 171 016 ( 183 216) „
Holland ........ 38 ( 37) 162 973 ( 174 887) „
Frankrike ...... 21 ( 23) 103 494 ( 115 029) „
Danmark ....... 20 ( 19) 103 110 ( 97 710) „
Ryssland ....... 36 ( 35) 94 658 ( 87 658) „
Japan .......... 17 ( 13) 91 775 ( 68 870) „
Sverige ........ 16 ( 17) 91 075 ( 100 700) „
Förenta staterna 19 ( 25) 56 049 ( 97 370) „
Spanien ........ 12 ( 13) 48 472 ( 48 722) „
Danzig ......... 6 ( 7) 40 800 ( 45 800) „
Brittiska
Besittningar . . 16 ( 22) 20 761 ( 21 937) „
Belgien ......... 4 ( 5) 16 187 ( 16 334) „
Norge .......... 8 ( 7) 7 400 ( 7 180) „
Uruguay ........ 1 ( 1) 700 ( 700) „
Tanktonnaget under byggnad består nu av 95 fartyg om
637 232 brt mot 108 st. om 744 668 brt vid årsskiftet.
Under byggnad varande sjö maskiner vid I. kvartalets
slut voro:
391 (352) oljemotorer om 1 333 875 (1 233 956) ihk
33J, (327) kolvångmaskiner „ 549 910 ( 556 874) ihk
29 ( 34) ångturbiner „ 277 600 ( 343 700) ahk
Uppgifter om det sistnämnda maskinslaget saknas
emellertid från Tyskland.
Under X. kvartalet sjösattes i de statistiken omfattande
länderna 188 fartyg om 659 91,8 brt mot 224 st. om 835 623
under förra årets sista kvartal. Fördelningen på de olika
länderna är:
Storbritannien och Irland .......... 104 fartyg om 406 726 brt
Tyskland ........................ 24 „ „ 101 785 „
Holland ........................... 11 „ „ 43 088 „
Danmark, ......................... 5 „ „ 29 500 „
Förenta Staterna .................. 10 „ „ 23 500 „
Japan ............................ 6 „ „ 22 629 „
Frankrike ......................... 6 „ „ 14 624 „
Sverige ........................... 1 „ „ 6 000 „
Italien ............................ 4 „ „ 4100 „
Brittiska Besittningar .............. 11 „ „ 3 624 „
Spanien ........................... 1 „ „ 2 440 „
Norge ............................ 2 „ „ 930 „
Ryssland .......................... 1 „ „ 300 „
Förenta Staterna .................. 1 „ „ 700 „
Det under I. kvartalet påbörjade tonnaget utgjordes av
197 fartyg om 605 1,23 brt mot 198 om 636 188 under förra
årets sista kvartal. I de olika länderna påbörjades:
Storbritannien och Irland ....................108 fartyg om 341 843 brt
Tyskland ..................................................32 „ „ 91 859 „
Holland ......................................................10 „ „ 46 050 „
Japan ........................................................4 „ „ 30 016 „
Italien ........................................................14 „ „ 29 270 „
Danmark ..................................................6 „ „ 27 860 „
Sverige ......................................................4 „ „ ’ 11 075 „
Frankrike ..................................................4 „ „ 10 250 „
Förenta staterna......................................7 „ „ 7 275 „
Ryssland ....................................................1 „ „ 7 000 „
Brittiska besittningar ............................6 ,, „ 2 705 „
Norge ..........................................................1 „ „ 220 „
De flesta länderna förete denna gång minskning i
byggnadstonnage, särskilt markerat vad Storbritannien
och Irland samt Förenta Staterna beträffar.
Någon nämnvärd ökning uppvisa endast Japan,
Ryssland och Danmark.
Totala byggnadstonnaget vid I. kvartalets slut utgjordes
av:
215 (288) motorfartyg om 1 490 861 (1 609 888) brt
369 (376) ångare „ 1 389 605 (1 494 532) „
23 ( 29) segelskepp och pråmar „ 12 119 ( 14 301) „
Motortonnaget utgör således denna gång 51,5 % och
ång-tonnaget 48, l % av det totala.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
