Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
24 MARS
1928
ÅRGÅNG
58
TekniskTidskrift
UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN
VÄG- OCH VATTENBYGGNADSKONST 3
Redaktör: WALO FINNÉ
INNEHÅLL: Förslag till Smedsuddsbro, av stadsplanedirektör A. Lilienberg. — Om stabilitetsvillkoret vid
utjämnings-bassänger, av Fredrik Jonson. — Broombyggnader vid statens järnvägar, av byråingenjör C. R. Kolm. —
Entreprenadväsendet, — Notiser. — Litteratur.
FÖRSLAG TILL SMEDSUDDSBRO.1
Av stadsplanedirektör ALBERT LILIENBERG.
På sista tiden ha mest varit på tal två av de broar,
som under den närmaste framtiden behöva byggas här
i staden: en västlig bro och en centralbro. Såvitt jag
kunnat finna, har man i denna fråga delat upp sig på
två linjer: somliga önska en västlig bro och sätta denna
före den centrala; andra anse, att den centrala bör
komma till först. En sådan problemställning torde vara
felaktig, alldenstund bägge broarna behövas inom
närmaste tiden. Det är ju ofta så, när två träta, att det
finnes något av sanning i båda parternas ståndpunkt,
och i detta fall synes det mig ligga så mycket sanning
i bådas, att man som sagt behöver båda broarna.
Orsaken till att den västliga kommit till officiell
behandling är den, att stadsplanekontoret och andra
myndigheter voro först iordning med utredningen rörande den
västliga bron. Den andra bron, centralbron, är däremot
ännu under utredning, men det är att hoppas, att denna
skall bli slutförd under året, så att bron kan komma
under behandling inom stadens myndigheter.
Vad mitt föredrag i dag beträffar, skall det röra sig
om den västliga bron, på föredragningslistan kallad
Smedsuddsbron. Vill man bilda sig en föreställning om
den miljö, i vilken denna bro skulle komma till, så tror
jag, att man att börja med kan nöja sig med att
studera en karta i mindre skala över Stockholmstrakten. På
denna har markerats det mera
centrala Stockholm med
dubbelstreck, och nuvarande
invånareantal finnas understrukna med
ett streck. Vad som streckats
med glesare streckning, är
sådana områden, som man kan
tänka sig framdeles bliva
bebyggda med större hus, och det
område, som är streckat endast i
kanten, är vad jag skulle vilja
kalla det döda området, dvs. det
stora komplex av markområden,
som komma att upptagas av
sjukhus, Hagaparken,
begravningsplatsen och de stora
övningsfälten. Dessa komplex
jämte Norrtullsbangården lägga en
död hand på utvecklingen
norrut, emedan någon
byggnadsverksamhet icke kan tänkas komma
till stånd inom detta område.
Österut ha vi Ladugårdsgärde,
1 Inledningsföredrag hållet å.
sammanträde med Svenska
teknologföreningens avdelning för Väg- och
vattenbyggnadskonst den 27 febr. 1928.
som beräknas kunna få 80 000 invånare, medan Söder och
Brännkyrka kan antagas få ytterligare 50 000. Det
centralt belägna Kristinebergsområdet, dvs. västra
Kungsholmen, torde kunna rymma 50 000 invånare, om
man räknar med den glesa bebyggelsen, som förutsattes
i stadsplanetävlan. Bromma åter, som nu har 20 000, kan
fullt utbyggt med villor rymma 60 000, och det komplex
av förorter, som finnes i norr och nordväst, dvs.
Sundbyberg, Råsunda, Huvudsta och allt vad de nu heta, med
nuvarande 20- à 30 000 invånare, beroende på var man
drar gränsen, kan få c:a 70 000 invånare. Inom
stadens gränser finnes således lämplig plats för ett
invå-naretillskott om c:a 200 000 och i de norra förorterna
för c:a 40 000. Det torde vara onödigt i detta
sammanhang att djupare spekulera över huruvida en så stor
invånareökning någonsin kommer till stånd, ty
utvecklingen kommer med ganska stor säkerhet att — vilken
storleksordning den än får — fördela sig ungefär
proportionellt över de olika områdena. Vad som är av
största vikt att konstatera i detta sammanhang, är att
möjligheterna att utveckla staden norrut och österut äro
begränsade, då däremot möjligheterna söder och västerut
äro så gott som obegränsade.
Men när det gäller att bestämma sig för läget för en
västlig bro, bör man taga hänsyn till såväl befintliga för-
Fig. i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
