- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1928. Väg- och vattenbyggnadskonst /
47

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

25 febr. 1928

VÄG- OCH VATTENBYGGNADSKONST

47

e,i därmed är ohjälpligt olösligt, utan det förhållandet,
att tjälvattnet under tjälbildningen tillföres
underifrån, pekar tvärtom därpå, att man, genom avskärandet
av denna vattentillströmning medelst ett i vägbanken
inlagt och för vatten och vattenånga ogenomträngligt,
tätt skikt — t. e. järnplåt, kryssfaner, tjär- eller asfalt-

papp, tjär- eller asfaltindränkt tunt sand- eller
grus-lager — kan behålla lerans vattenhalt betydligt under
omslagspunkten även under tjällossningen, och att man
därför vågar fästa de största förhoppningar vid detta
täta skikt såsom nyckeln till vägtjälproblemets lösning,
dvs. till en förbättrad och förbilligad väghållning.

FÖRSLAG TILL SMEDSUDDSBRO.

I marsnumret av väg- och vattenbyggnadskonst
återgavs stadsplanedirektör A. Lilienbergs föredrag i
samband med diskussion inför teknologföreningens
avdelning för väg- och vattenbyggnadskonst rörande
Smeds-uddsbron. I detta nummer återges civilingenjör N.
Gel-lerstedts och hamndirektör S. Vinbergs föredrag
i frågan.

Civilingenjör NILS GELLERSTEDT:
MÄLARBRON.

Det föreliggande ämnet har rubricerats som
förslag till Smedsuddsbro. Jag vill emellertid
framhålla, att själva benämningen av bron är
ganska vilseledande, och då som bekant
språkets makt över tanken är stor, anser jag mig
böra fästa uppmärksamheten på denna sak. Det
gäller att med gatubro förbinda Kungsholmen
med Södermalm på bästa möjliga sätt, men det
är långt ifrån säkert, att denna bro skall ske
medelst en s. k. Smedsuddsbro. Mellan
strömmarna vid staden inom broarna i öster och
Kvicksund i väster finnes ännu ingen bro över
Mälaren. Den nu ifrågasatta skulle bli den
första. Låtom oss döpa den, så gott först som
sist. Låtom oss kalla den Mälarbron!

Var skola vi då förlägga Mälarbron, för att
den på bästa sätt skall motsvara de fordringar,
som kunna och böra ställas på denna viktiga
gatubro ?

Låtom oss då först tänka efter, hur har det
av stadsplanenämnden framförda projektet till
Mälarbron från Långholmen över Smedsudden
framkommit? För ett årtionde sedan, då
bangårdsfrågan var som hetast på tapeten,
diskuterades ivrigt västra stambanans
inledande över Kungsholmen med bro över
Smeds-udden enligt bangårdskommissionens av 1915
icke förordade alternativ 2 ocli 3. Denna
järnvägsbro kallades Smedsuddsbron och fixerades
dess läge ganska så bestämt av tillfartslinjer,
kurvor och höjdförhållanden. Själva
järnvägsbron måste gå snett över Sundet på sätt. som
ingenjör Lilienberg tidigare belyst. För detta
införande av västra stambanan gjorde som
bekant Stockholms stad stora ansträngningar,
ehuru förgäves, enär järnvägsstyrelsen bestämt
motsatte sig detta. Ehuru man kan beklaga det,
måste nog konstateras, att denna tanke nu
måste avföras såsom ogenomförbar. Emellertid
hade begreppet Smedsuddsbron så ingått i
medvetandet, att när bilismens segertåg och det
s. k. Slusseländet aktualiserade frågan om en
Mälarbro från Kungsholmen till Söder, ingen
människa hade en tanke på annat läge för gatu-

bron än den föreslagna järnvägsbrons. Man hade ju alla
åren talat om Smedsuddsbron, så den saken var ju
klar. Och i höstas när ingenjör Lilienberg kom till
Stockholm, fick han i uppdrag att inrita denna till sitt
läge redan fixerade bro. Även ingenjör Lilienberg anser,

fcroi.raNasCTHETtx.

Fig. 1. Befolkningskarta 1905.

ii jfsfeiiswymjv

Fig. 2. Befolkningskarta 1922.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Sep 6 16:09:55 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1928v/0049.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free