- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1928. Väg- och vattenbyggnadskonst /
57

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TekniskTidskrift

UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN

VÄG- OCH VATTENBYGGNADSKONST 5

Redaktör: WALO FINNÉ

INNEHÅLL: Grundläggningen för en skyskrapa, av civilingenjör H. A. Jakobsson. — Bidrag till beräkning av
dilatations-spänningar i rektangulära skivor, av civilingenjör P, Wilh. Werner. — Lunds nya avjärningsverk, av civilingenjör Victor
Jansa, — Några exempel på användande av arbetsmaskiner vid ett vattenbyggnadsföretag. — Notiser. — Litteratur.

GRUNDLÄGGNINGEN FÖR EN SKYSKRAPA.

Av civilingenjör H. A. JAKOBSSON, San Francisco, Cal.

Sommaren 1926 utfördes i San Francisco en
grundläggning, som tilldrog sig en hel del lokalt intresse, dels
på grund av det stora grundgrävningsdjupet och de
därmed förknippade svårigheterna, dels på grund av det
sätt, på vilket betonggjutningen för grunden ägde rum
och den ringa kostnad den verkställdes för. En del av
de arbetsmetoder, som här kommo till användning, äro
i allmänt bruk i U. S. A., men då de, enligt vad är
författaren bekant, äro relativt okända i Sverige, torde en
utförligare beskrivning vara av intresse.

Hunter—Dulin Building är belägen vid Montgomery
Street, San Franciscos Wall Street, där trafikintensiteten
i förhållande till gatubredden hör till de mest intensiva
i staden. Den andra angränsande gatan, Sutter Street,
framsläpper utom en högst betydande biltrafik fyra
spårvägslinjer. Tomtstorleken är 30,5 X 48,7 m, vartill
kommer en c:a 4 m bred remsa under vardera av de två
gatorna, utgörande den lagenliga dispositionsrätten av
utrymmet under trottoarerna. Byggnaden sträcker sig två
våningar under gatuplanet och 23 över detsamma.
Bärande konstruktion är

t

± 27-10" Ga+u- niyj

en stålstomme, som ur
brandskyddssynpunkt
är ingjuten i betong,
samt bjälklag av
armerad betong.
Mellanväggarna äro av håltegel
och ytterväggarna av
terrakotta-plattor med
bakmurning av tegel.

Undergrundens
beskaffenhet framgår av
bifogade diagram, fig. 1.
Fundamentet består av

Hisi

en sammanhängande betongplatta över största delen av
grundytan, utbildad som omvänt bjälklag. De skäl, som
gåvo denna typ av grundläggning företräde framför
typen med separata fundament under pelarna, var dels
den ringa skillnaden mellan grundens antagna bärighet
per ytenhet och max.-påkänningen på densamma vid
användning av sammanhängande platta, dels denna typs
ojämförligt större säkerhet vid eventuella jordskalv.

Mäx.-belastningen på undergrunden var beräknad till
omkring 8 000 lbs/sqft (= 3,9 kg/cm2). Efterhand som
fullt schaktningsdjup uppnåddes, utfördes
provbelast-ningar, en i varje hörn av tomten och en mitten. Dessa
provbelastningar verkställdes på en rund gjutjärnsplatta
av en kvadratfots yta och tillgingo så, att trycket
gradvis ökades till 8 000 lbs/sqft under upprepade
avläsningar av sjunkningen, varefter apparaten lämnades för
24 timmar. Nästa dag ökades belastningen gradvis till
16 000 lbs/sqft och lämnades åter 24 timmar.
Sjunkningen vid 8 000 lbs belastning uppgick till ungefär
5 mm och totala sjunkningen vid 16 000 lbs mellan
5 mm och 9,5 mm. I intet fall iakttogs någon fortsatt
sjunkning sedan sista delen av belastningen påförts.

Fundamentplattans tjocklek varierade mellan 0,9 och
1,1 m och totalhöjden på T-balkarna, som överförde
trycket från pelarna till plattan, var 2,5 m. Deras bredd
varierade från 1.2 m till 2,5 m. Konstruktionen framgår
av fig. 2.

Grundgrävningsdjupet var c:a 10 m under gatunivån,
och den massa som skulle bortschaktas uppgick till över
20 000 m3. Grundvattenytans läge var c:a 2 m ovanför
botten på schaktningen. Svårigheterna att utan
trafikstörningar gå ned med ett vertikalt schakt med
spont-väggarna 1 m utanför trottoarernas ytterkant samt att
bortskaffa massorna inses lätt.

(hård)

Tojntyiuns

JL/rTEf? STf^ECV

3EKT. /f-/t

Fig. 1. Jordborrningsdiagram.

Fig." 2. Grundplan och sektion.

26 MAJ
1928

ÅRGÅNG

58

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Sep 6 16:09:55 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1928v/0059.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free