- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1928. Väg- och vattenbyggnadskonst /
118

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

118

TEKNISK TIDSKRIFT

22 sept. 1928

Fig. 14. Brandholmens varv. Slip med släde för kasunbyggnad, juni 1924.

å Hävringe, för vilket man dock ej kunde påräkna någon
hjälp av fast is vid transporterna.

Kostnaden för beskrivna hela hamnbyggnaden med
tillfartsväg har endast uppgått till ungefär 65 000 kronor.

Sedan kasunerna under juli månad 1924 kommit upp
till platsen, blevo de på eftersommaren och hösten
sänkta, ifyllda med betong längs yttersidorna och grus
i övrigt samt försedda med betongdäck. Under samma
tid byggdes även hamnens inre delar och utfördes en
mindre del av stenfyllningen utanför hamnarmen å
utsidan. Redan på eftersommaren år 1924 kunde sålunda
hamnen användas för platsens tjänstebåtar.

Under vintermånaderna 1924—1925 förekommo några
synnerligen svåra stormar, innan fast is hade hunnit
lägga sig omkring hamnen. Tyvärr hade tiden under
år 1924 ej medgivit att verkställa tillräckliga
stenfyll-ningar utanför och omkring hamnarmarna.
Undérvat-tensströmmar och sugning av sjön blevo vid nämnda
stormtillfällen så kraftiga, att det utfyllda underlaget av
singel och grus under de två större yttre kasunerna
sköljdes bort till stor del, så att särskilt armen å yttre sidan av
hamnen skadades och satte sig. De stenbankar, som
anordnats för tillfartsvägen, voro ej tillräckligt kraftigt
byggda utan skadades utav de oberäknat svåra
stormarna. Skadorna voro dock ej större, än att desamma
år 1925 kunde repareras för jämförelsevis liten kostnad.
I de två största kasunernas mittfack gjöts sålunda mera
betong. Vidare blev däcket på dessa kasuner pågjutet,
så att det blev horisontalt. Vid tillfartsvägen utfördes
då även en skyddande stenbänk och för yttre delen
kraftigt murverk av sten å vägens utsida. Vidare
anordnades å södra hamnarmen parapetmurverk. Å hamnens
inre del ävensom å en del av tillfartsvägen uppsattes
handräcke av wire med järnstöd. För båtarnas
förtöjning anordnades ett antal pållare av armerad betong.
I land vid tillfartsvägens inre ände uppfördes dessutom
en förrådsbyggnad.

Vid ovan beskrivna lotshamnsbyggen hava kasunerna
byggts av entreprenör och på slip å plats, som är
belägen på långt avstånd från hamnen. Det skulle dock
påtagligen hava erbjudit vissa fördelar om man byggt
dem under egen ledning och på platsen för hamnbygget.
Bland annat skulle den riskabla transporten över havet
hava bortfallit. Om kasuner skola byggas vid
hamnplatsen erfordras emellertid lämpliga utrymmen i land,
byggnader för förvaring av cement m. m., tillgång til]
sand och grus samt till befäl, förmän etc., vana vid
konstruktion, planläggning och utförande av dylika
byggnader där kvalitetsbetong erfordras. Anläggandet av sär-

skild slip för kasunernas byggande är ej alltid
nödvändigt, om man har tillgång till en någorlunda skyddad
plats å vattnet invid stranden. Man kan i sådant fall
bygga kasunerna exempelvis i en vik innanför fångdamm
i torrlagt schakt eller ock på flottar, pråmar, pontoner
eller dylikt, vilka förankras antingen nära stranden eller
över den plats, där de skola slutligen apteras. Man
kan även bygga kasunerna på en provisorisk
plattform, bädd eller dylikt i vattnet. Å platser, där
förhållandena på stranden äro lämpliga att anlägga slip och
bygga kasuner, eller där vattenståndsvariationerna äro
hastiga och stora, kan det vara lämpligt att använda
slip för kasunernas byggande. Å platser, där
vattendjupet ej är stort och vattenståndsvariationerna ej stora,
kan det däremot vara lämpligt att använda en
provisorisk plattform eller dylikt. Plattformen kan anordnas
på pålar eller en träkista, eller ock kan en tillfällig bädd
för kasunerna erhållas genom en mindre utfyllning av
grus eller dylikt i sjöbottnen.

Metoden med plattform synes under vissa
förhållanden kunna vara lämplig att tillämpa vid byggandet av
kasuner för mindre hamnar. Den har för övrigt kommit
till användning bland annat vid brobyggnadsföretag i
Förenta staterna. Metoden har även blivit använd i
vårt land vid statens fiskehamnanläggningar.

Å sådana platser, som äro utsatta för svår sjö och
isskjutning, använder man även i Förenta staterna för
vågbrytareanläggningar ofta stenfyllda träkistor. På
allra senaste år har man emellertid, särskilt å mera
utsatta platser, börjat använda betongkasuner i stället för
träkistor.

Några dylika moderna och intressanta byggnadstyper
från Förenta staterna visas å fig. 15—21.

De avse vågbrytareanläggningar vid Milwaukee,
Kenosha, Sheboygan och vid Manitowoc Barbour,
samtliga i staten Wisconsin. Betongarbetena för dessa hava
utförts, respektive komma att utföras, under ledning av
officerare i U. S.. Corps of Engineers.

Vid Milwaukees hamn har byggts och pågå arbeten
för omfattande vågbrytareanläggningar. För att
nedbringa det naturliga vattendjupet, c:a 9 meter, har man
utfyllt en c:a 3 meter hög bank av sten. På den
avjämnade banken har man redan för ett 30-tal år sedan
för inre delen av norra vågbrytaren sänkt träkistor,
som påbyggts och fyllts med sten. För några år sedan
har emellertid dessa kistors övervattensdel måst utrivas
och ombyggas, varvid betong kommit till användning
enligt en konstruktionstyp, som beskrives nedan vid den
på likartat sätt byggda vågbrytaren vid Sheboygan,
m. fi. städer. Man har för Milwaukee vågbrytares
mera utsatta och yttre delar numera frångått denna
typ och använder i stället kasuner av armerad betong,

Fig. 15. Milwaukee, U. S. A. Vågbrytare.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Sep 6 16:09:55 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1928v/0120.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free