Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
142
TEKNISK TID SKRIFT
28 juli 1928
praktisk metod för beräkning av vindtryck vid genom flera
tvärreglar avstyvade tvillingvalv å broar, av ingenjör
Miozzi, Bolzano, angående trycklinjens lämpligaste läge hos
bågar, särskilt med avseende på murade valvbågar, samt
av dr Tils, Düsseldorf, om grundläggningen av strömpelare
för broarna över Rhen vid Duisburg, Düsseldorf och Köln.
Under sista dagen höll ingenjör Ribera föredrag om
kasuner av järnbetong, ingenjör Toroja, Madrid, om
användning av stålkablar i järnbetongkonstruktioner, professor
Engelund, Köpenhamn, om järnvägs- och gatubron i
Aal-sund, professor Caquot, Paris, om bågen för bron vid La
Caille, dr ing. Emperger om armering av bågbroar med
hänsyn till av österrikiska järnbetongkommittén utförda
försök, Oberbaurat Spindel, Innsbruck, om högvärdig betong,
dr Ritter, Zürich, angående teorien för den elastiska
plattan tillämpad på järnbetong, dr ing. Sauger rörande
försök med spiralarmerad gjutjärnsbetong samt professor
Pena, Madrid, om trycklinjer i stora järnbetongvalv.
Kongressförhandlingarna komma att tryckas och i slutet
av innevarande år tillställas samtliga deltagare. I samband
med kongressen var anordnad en utställning av ritningar
och modeller över mera bemärkta brobyggnader i Österrike.
På eftermiddagen den 27 demonstrerades för
kongressdeltagarna å en av järnvägsbroarna över Donau intill Wien
en av Losenliausenwerk, Dusseldorf, tillverkad
broprov-ningsmaskin "System Spaeth". Genom maskinen ifråga, som
är närmare beskriven i Zeitschrift des österr. Ingenieur- und
Architekten-Vereines, häfte 37/38, för innevarande år, sattes
bioöverbyggnaden i svängningar, varvid medelst
spänningsmätare uppmättes de vid svängningarna uppstående
spänningarna i järnkonstruktionen. Genom t. e. årligen
återkommande prov å en viss broöverbyggnad med
ifrågavarande maskin under samtidig mätning av spänningarna
finnes möjlighet undersöka, om broöverbyggnaden under
tiden mellan proven förändrat sig.
Som av ovanstående framgår hade de österrikiska
värdarna väl sörjt för den "nyttiga" delen av kongressen. Men
icke heller det "nöjsamma" hade blivit bortglömt. Sålunda
voro kongressdeltagarna med damer inbjudna av
förbundsministern dr Schiirff till s. k. "Wiener Jause" å slottet
Schönbrunn på eftermiddagen den 25, varvid samtidigt
tillfälle bereddes deltagarna i festen att bese detta gamla
berömda och intressanta slott. Den 26 var en
festföreställning anordnad å Statsoperan i Wien och den 2:7 på aftonen
gav borgmästare Seitz supé med bal i rådhusets stora
festsal för kongressdeltagarna med damer. En värdig
avslutning på den i allo lyckade kongressen utgjorde färden till
Semmering den 28, varunder rika tillfällen funnos att njuta
av de vackra österrikiska alperna.
Kongressen räknade närmare 700 deltagare från cirka 30
nationer, däribland 4 deltagare från Sverige. Nästa
kongress är bestämd att hållas i Paris om 3 à 4 år. För att
bereda ärendena till denna tillsattes ett arbetsutskott,
bestående av sekreteraren vid den första kongressen i Zürich
1926, professor Ros, Zürich, och sekreteraren vid
kongressen i Wien, dr ing. Bleich, Wien, samt den blivande
sekreteraren vid kongressen i Paris.
Det svenska deltagareantalet i Wien var fyra gånger så
stort som i Zürich, och det är min förhoppning, att det i
Paris må bliva minst fyra gånger så många svenska
deltagare som nu i Wien. Må vi dock betänka, att Sverige
är det största landet i Norde", och att det sålunda icke för
alltid bör bliva vårt mindre broderland Danmark förunnat
att vid brokongresserna uppvisa det största deltagarantalet
bland de nordiska länderna.
C. R. Kolm.
ETT FRANSKT UPPSLAG TILL VAL VD AMMSKONSTRUKTION.
Fransmännen äro kända för sitt nyskapande på
betongteknikens område. De lämna fantasien fritt spelrum och
resultatet är ofta positivt. Ett gott exempel är Freyssinets
luftskeppshallar.
Nyskapandet går i regel mot lätta konstruktioner. De
massiva betongkonstruktionerna ha tydligen sett sina bästa
dagar, åtminstone inom vattenbyggnadsområdet. Tidigare
gällde den satsen att intet underhåll erfordrades för
betongbyggnader, men numera har den tron fått en svår knäck.
Våra svenska erfarenheter bära tillräckliga vittnesbörd.
Betongkonstruktören måste taga i beräkning, att hans verk
icke är evärldligt och att det bör utföras så, att inspektion
och reparation möjliggöras.
Ett utslag av dessa tendenser är den franska
uppfinningen av en ny typ av valvdammar, som lancerats av
herrar Mesnager och Veyrier. Uppslaget har ansetts värt
200 000 francs statsunderstöd för vidare experiment. Ingen
byggnad av denna typ har ännu kommit till utförande, men
ett förslag till damm över Dordogne-floden har uppgjorts.
Detta är till föremål f6r omfattande modellförsök vid
1’Ecole des Ponts et des Chaussées’ laboratorium.
Uppfinningen tager sikte på att kostnaden för en damm
snabbt stiger med höjden. Det bör därför vara billigare
att bygga en serie av låga dammar än en enda hög damm.
Såsom synes av fig. 1 — hämtad ur Engineering
News-Record — bygges första valvet till full höjd, men av ovan-
Section A-B
Fig. 1. Förslag tili damm
över
Section C-D
Dordogne-floden.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
