Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 1. 5 jan. 1929 - 1928 — ett gott år, av Filip Oberger - Explosionen å M/S Kungsholm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
12 jan. 1929
ALLMÄNNA AVDELNINGEN
11
der intryck dels av det goda ekonomiska läget i vårt
land. dels av den kraftiga kursstegringen på vissa i
utlandet noterade svenska företag avspeglar sig i en
stegring av att börsvärdet av A-listans papper;
uttryckt i procent av det nominella kapitalet utgjorde
detta 232,0 den 20 dec. 1928 mot 185,7 ett år tidigare.
Med mindre avbrott fortgick en kraftig kursstegring
till månadsskiftet september—oktober. Så gott som
samtliga papper följde med i kursstegringen, men
bankpapperen dock endast sakta och till
förhållandevis obetydlig höjd. I den nedgång som därefter kom ha
också samtliga papper med undantag av
bankaktierna kommit med; de senare ha i stället legat
fasta i så gott som oförändrade kurser. Särskilt
markerad har stegringen liksom bakslaget varit för de
internationellt noterade papperen, och förklaringen
till omslaget är sålunda att söka i den internationella
ekonomiska situationen och då främst i den
osäkerhet som spritt sig från fondbörsen i New York. Bland
de större kursstegringarna märkas Aseas från 97 kr.
omsatt på 1927 års sista börsdag till 125 den 20 dec.
1928, för Höganäs under samma tid från 53,50 kr. till
71 kr,, för Investor från 339 till 663 kr., för L. M.
Ericson från 51,50 till 79 kr., för Rederi-Svea från
33,50 till 44 kr. Av A-listans papper synes endast
Socker ha sjunkit, från 64,50 till 61 kr., och Upplands
Enskilda Bank, från 281 omsatt till 273 kr. köpare.
Den allmänna kursstegringen liksom vårt goda
ekonomiska läge har väsentligen ökat intresset för
fondaffärer här i landet och därmed omsättningen å
börsen.
Filip Oberger.
EXPLOSIONEN Å M/S
KUNGSHOLM.
UTDRAG AV RAPPORTEN TILL
KOMMERSKOLLEGIUM.
Med anledning av den explosionsolycka, som den
14 oktober 1928 inträffade å M/S Kungsholm under
pågående provtur, erhöll undertecknad den 20
oktober uppdrag att verkställa ingående undersökning av
orsaken till explosionen ifråga och för sådant
ändamål företaga tjänsteresa till Köpenhamn, Hamburg
och Cuxhaven, i vilkens sistnämnda hamn
Kungsholm låg förtöjd.
Efter att hava besökt Burmeister & Wains varv i
Köpenhamn, där fartygets dieselmotorer tillverkats,
och Blohm & Voss varv i Hamburg, där fartyget
byggts, samt erforderliga upplysningar inhämtats av
varvens tekniska avdelningar, företogos
undersökningar å Kungsholm.
Härvid framgick bland annat, att explosionen
inträffat i vevhuset till styrbords huvudmaskin,
förorsakad av varmgång i lagret till kedjesträckaren för
kamaxeln. Vid besiktning av lagret ifråga visade det
sig, att de båda bronsbussningarna hade dels
genomgående och dels mindre sprickor i godset (se
vidstående figur) samt att smörjoljerännorna delvis flutit
ihop och metallen blåanlöpts. När bussningarna vid
varmgången bränt sig fast å axeln, hade tapparna,
som fasthållit kcdjehjulet, bräckts av, så att detta
gått runt på axeln och förorsakat djupa repor å
detsamma.
Det konstaterades vidare, att lagerbussningarna
genom felkonstruktion haft för litet spelrum och att
smörjningen därigenom blivit otillräcklig, varjämte
för hårt sträckta kedjor kunnat vara en bidragande
orsak till varmgången.
Som temperaturen å lagret kan beräknas hava varit
500—600°C, är det givet, att en del smörjolja i
närheten av lagret övergått i ångform, men är det
uteslutet, att en antändning av dessa relativt små
mängder smörjoljeångor, blandade med luft, inom vevhuset,
som har en luftvolym av 160 kubikmeter, skulle
kunna åstadkomma annan effekt än ett ofarligt
eldfenomen inom vevhuset.
Den smörjolja, som användes, hade en flampunkt
om 217°C, och verkställda undersökningar å
sprängämnesinspektionens laboratorium hava givit vid
handen, att droppar utfällas ur förångad smörjolja, så
snart temperaturen nedgår under sagda gradtal.
Någon annan omständighet måste härvidlag varit
bidragande orsak till den inträffade kraftiga
explosionen, och erhölls förklaring härtill vid det förhör, som
hölls med en av de skadade, vilken meddelade,
att han under provturen varit sysselsatt med
rensning av smörjoljefiltren medelst bensin. Vid
närmare undersökning i maskinrummet upptäcktes även
tvenne plåtbehållare om c:a 200 liters rymd, vilka till
c:a 1/3 voro fyllda med en blandning av bensin och
smörjolja.
Rensningen av sagda filter, vilka äro 550 mm i
diameter och 720 mm i höjd samt runt manteln
försedda med dubbla mässingsnät (ett yttre grovmaskigt
och ett inre finmaskigt), hade tillgått på sådant sätt,
att filtret nedsänkts i bensinbehållaren, varefter man
medelst en med bensin indränkt torkduk avtvättat den
inre mässingsduken samt åter insatt filtret i
filterhuset. Den bensin, som kvarstannat å
mässingsdukarna, har sedermera vid inpumpningen av ny
smörjolja medföljt denna in i vevhuset och därstädes
omedelbart avdunstat och bildat explosiv
ångluft-blandning.
Vid den pågående rensningen av filterna har
dessutom den tunga bensinångan (2,8 spec. vikt i
förhål-lade till luft) vandrat ner genom öppningarna i
durkplåtarna och samlat sig i det under dessa befintliga
rummet, som var helt och hållet i avsaknad av
ventilation.
Av en undersökning, som verkställts av Blohm &
Voss, framgår, att varje filter (2 filter för vardera av
de båda huvudmaskinerna) från den 25 september till
den 14 oktober rengjorts med bensin 34 gånger, och
Fig. i.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
