Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 1. 5 jan. 1929 - Explosionen å M/S Kungsholm - Notiser - Prenumeration å grannländernas tekniska tidskrifter - American Railway Engineering Assocation, av Fmn. - Reseunderstöd - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
12
TE KNISK TIDS K RIFT
5 jan. 1929
har enligt uppgift för rengöringen under denna tid
åtgått c:a 50 liter bensin. ’
Genom den i vevhuset inträffade explosionen
slungades 3 plåtdörrar (1.2 X 2.25 m) på vevhusets
styrbordsida av mot det längs vevhusets plattform
befintliga järnstaketet, och blevo härvid flera av den i
maskinrummet befintliga personalen mer eller mindre
svårt brända av de kraftiga sticklågorna från antänd
smörjolja.
Omedelbart efter denna första explosion inträffade
en sekundär explosion av den under durkplåtarna
befintliga bensinångan. Sistnämnda explosion var av
våldsammare karaktär än don första och fortplantade
sig upp genom maskinkappen samt åstadkom en hel
del skador å D-däcket, i det att en del dörrar avsletos
och kastades långa vägar samt väggpanelen å flera
ställen upprevs, varjämte det på 24 m höjd belägna
skylightet splittrades ocli bitar därav slungades över
bord. Vidare var oljeskålen under babords vevhus
avsevärt upptryckt och plåtdörrarna mer eller mindre
tillbuckla de.
Genom de skador, som uppstått, kunde man lätt
följa den väg, som explosionsvågen tagit, och
framgick med all tydlighet, att man här hade att räkna
med en typisk bensingasexplosion.
Nedanstående faktorer hava följaktligen förorsakat
explosionsolyckan:
1) Varmgång av lager i styrbords vevhus.
2) Användning av bensin för rengöring av
smörjoljefiltren.
3) Avsaknad av ventilation under durkplåtarna i
maskinrummet.
De åtgärder, som omedelbart vidtogos för att
borteliminera risken för liknande slag av olycka, voro
följande.:
1) Kraftiga ventilationstrummor hava neddragits
under durkplåtarna i maskinrummet och försetts
med därför lämpliga fläktar, varigenom effektiv
cirkulation av luften numera äger rum.
2) Rengöring av smörjoljefiltren försiggår med
press-luft. Skulle emellertid lösningsmedel för
rensningen erfordras, liar användandet av
trikloretylen föreskrivits. Bensin får uncler inga villkor
nedtagas i maskinrummen.
3) Alla bronsbussningar å lagren i vevhusen hava
ersatts med sådana av vitmetall (400° smältpunkt),
varjämte de försetts med ett större antal kraftiga
smörjrännor.
4) Varje kedjesträckare har försetts med en
fjäder-anordning för att reglera yttrycket å axeln.
Den från visst håll hävdade åsikten, att olyckan
förorsakats av smörjoljeexplosion, är en] i «’t mitt
förmenande absolut otänkbar. Gottfr. von Feilitzen.
_NOTISER _
Prenumeration å grannländernas tekniska tidskrifter.
Enligt vad Teknisk tidskrift erfarit har tillfälle beretts
medlemmar av Svenska teknologföreningen, Tekniska
samfundet i Göteborg och Skånska ingenjörsklubben i
Malmö att erhålla följande nordiska tidskrifter till
reducerat pris:
Ingeniøren 16 d. Kr. (i st. f. 24 d. Kr.).
Teknisk Ukeblad 20’ n. Kr. (i st. f. 30 n. Kr.).
Tekniska föreningens i Finland förhandlingar 60 f.
Mark (i st. f. 120 f. Mark).
Teknillinen Aikakauslethi 50 f. Mark (i st. f. 100 f.
Mark).
Då postprenumeration ej får ske till mer än ett pris
å varje tidskrift måste nedsättningen utgå i form av
restitution. Den som vill begagna sig av dylik
nedsättning har att till sin egen förening (dvs. någon av de
ovan angivna föreningarna) insända postkvitto å
verkställd prenumeration och återställes då
nedsättnings-beloppet med avdrag för porto. Utjämning av
mellan-havandena sker sedermera direkt mellan de olika
föreningarna.
American Railway Engineering Association kommer
att hålla sitt 30: de årsmöte i Chicago den 5, 6 och 7 mars
1929. Genom en till Svenska teknologföreningen
ingången skrivelse ha samtliga föreningens ledamöter
inbjudits till deltagande i detta årsmöte och uppmanas de
föreningsledamöter, som äro av frågan intresserade och
beräkna att vara i U. S. A. vid tiden för mötet, att härom
meddela Svenska teknologföreningens sekreterare.
Fvin.
Reseunderstöd utdelas av kommerskollegium åt
verkmästare och förmän inom industri och hantverk samt åt
idkare av hantverk och annan mindre industri
(hantverkare) för studieresor såväl inom som utom landet samt
för genomgående av kurs eller skola inom yrket.
Ansökning om reseunderstöd skall vara till kollegium
inkommen senast den 31 jan. 1929 och innehålla
fullständig uppgift om sökandens yrke och adress, uppgift om
ändamålet med studierna, sättet för studiernas
bedrivande, den tid, resan är avsedd att omfatta samt i vilket
land och å vilka platser, studierna skola bedrivas. Vid
ansökningen skall fogas åldersintyg samt betyg över
åtnjuten skol- och yrkesundervisning. Verkmästare och
förmän skola bifoga intyg, utvisande sökandens insikter
inom yrket och anställningar såsom verkmästare eller
förman eller, där intyg om anställning ej kan företes,
övriga arbetsbetyg jämte intyg från sammanslutning av
verkmästare eller förmän om medlemskap av densamma.
Hantverkare skola till ansökan foga intyg om
självständig verksamhet inom yrket och om yrkesskicklighet.
Reseunderstöd utdelas även åt arbetare i de särskilda
näringsyrkena. Ansökan härom skall till kollegium vara
inkommen likaledes senast den 31 januari 1929.
Reseunderstöd beviljas för studier utomlands — varvid
vederbörande böra taga anställning inom sitt yrke eller
genomgå yrkesskola, kurs e. d. — eller ock för
genomgående av kurs eller skola i Sverige. Ansökning, i vilken
sökandens yrke och adress böra vara fullständigt
angivna, skall innehålla uppgift om ändamålet med
studierna, sättet för studiernas bedrivande, den tid, resan
är avsedd att omfatta samt i vilket land, i vilka städer
och orter, studierna skola bedrivas. Vid ansökningen
skola även här bifogas: åldersintyg samt betyg över
åtnjuten skol- och yrkesundervisning.
För samtliga tre kategorier gäller, att sökande, som
önskar resa utomlands, bör om möjligt förete intyg,
huruvida han är förtrogen med språket i det land eller de
länder, han ämnar besöka.
SAMMANTRÄDEN
Svenska teknologföreningen.
Avdelningen för Väg- och vattenbyggnadskonst
sammanträder å föreningens lokal, Brunkebergstorg" 20, måndagen
den 14 jan. 1929 kl. 7,30. (Sammanträdet öppnas efter
enkel kvart.) Ärenden: 1. Protokolljustering. — 2. Inval.
3. Inkomna skrivelser. — 4. Järnvägsbyggandet i Sverige,
dess senaste skede och dess framtidsutsikter, föredrag av
överste Hjalmar Fogelmark. — Supé och nachspiel.
Skånska ingenjörsklubben anordnar klubbafton med damer
pä Kungsparkens restaurang i Malmö lördagen den 12
januari 1929, kl. 7 e. m. Programmet upptager föredrag
med ljusbilder av civilingenjören G. W:son Cronquist
över ämnet: Färgen i stadsbilden. Därefter supé, samkväm,
dans m. m.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
