Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 5. 2 febr. 1929 - Stockholms generalplan av år 1928
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16 febr. 1929
A LLMÄNNA AVDELNINGEN
83
inom staden, är det av marinförvaltningen uppgjorda
förslag, som för detta ändamål tar Beckholmen i
anspråk, det ur stadens synpunkt i övrigt det bästa.
Men komme detta till utförande, bleve det omöjligt
att bygga Österbro, med mindre än att flottstationen
än en gång bleve förflyttad.
En annan statsinstitution, vilken sedan gammalt
ligger kvar inom staden, men som med den
utveckling staden under senare årtionden fått, icke längre
bör få kvarligga där, är ammunitionsfabriken vid
Marieberg. Staden har i västra Kungsholmen ett
naturligt utvecklingsområde/ som givetvis under de
närmaste åren kommer att tagas i anspråk för
bebyggande. Det område därstädes, som först kommer
att exploateras, är till och med beläget utanför
ammunitionsfabriken. Denna kommer således att inom
kort vara innesluten inom stadens bebyggda områden.
Belägen som den därjämte är invid Västerbro,
kommer den således att i händelse av krigstillfälle att
vara till stor fara för såväl bron som stadsdelarna
däromkring.
Några liknande direkta faroskäl finnas visserligen
icke, när det gäller fängelset på Långholmen eller
sinnessjukanstalten å Konradsberg. Det är
emellertid uppenbart att dessa icke längre höra hemma i
staden, sedan de snart blivit kringbyggda på alla håll
eller pulserande trafikleder framdragits omedelbart
intill dem. Det synes därför synnerligen önskvärt
med hänsyn till det riktiga disponerandet av stadens
markutrymmen, att uppgörelse mellan staden och
staten snarast kommer till stånd om dessa anstalters
utflyttande ur stadens områden.
Områden för industri, lagerlokaler och upplag.
Lokala godsbangårdar.
I varje stadsbyggnad är det ett önskemål att så vitt
möjligt skilja industri och lagerlokaler från
bostadsområden. Särskilt sådana industrier, som äro
bullrande eller medföra försämring av luften, äro till
skada i samband med bostadsområden. Här i staden
äro lyckligtvis industri- och bostadsområden något
mera åtskilda än vad fallet är i en hel del andra
städer, t. e. Malmö och Norrköping. Dock äro inom vissa
stadsdelar, särskilt å Södermalm, industri och
bostadsområden blandade med varandra på ett
besvärande sätt. Det har emellertid visat sig, att
industrierna, allt efter hand som deras markområden bliva
alltför värdefulla såsom byggnadstomter, flytta till
annan plats och försälja sina fastigheter till
bebyggande med bostäder. Så kommer antagligen också
att ske med en del av de kvarvarande industrierna
inom stadens tätare bebyggda delar.
Med hänsyn till stadens liv och blomstring är det
emellertid av viss betydelse att industrien icke
lämnar staden. Det är därför önskvärt att hava
bestämda industriområden tillgängliga, till vilka flyttande
industri kan samlas och dit ny sådan kan förläggas.
Dylikt industriområde bör helst hava
spårförbindelser.
Inom stadens tätare bebyggda delar finnas tillfälle
till sådant industriområde endast vid
Hammarbyhamnen. Inom ytterområdena finnes sådant tillgängligt
på södra delen av Hammarbyleden samt i Ulvsunda.
Det är synnerligen önskvärt att dessa områden göras
så begärliga som möjligt för industrien att de
verkligen bliva tagna i anspråk för sitt ändamål och så,
att den industri, som av ekonomiska skäl lämnar sina
centrala lägen, icke utflyttar ur staden. Dessa båda
områden särskilt det omkring Hammarbyhamnen är
stort nog för att upptaga en avsevärd mängd
industri.
För att industrien verkligen skall slå sig ned på ett
dylikt område, måste detta i förväg ligga tillgängligt
för bebyggande, sä R>tt det icke behöver ställas i
ordning i den mån, som tomtspekulanter anmäla sig. En
av anledningarna till att industri- och bostäder blivit
blandade med varandra i våra städer även där
särskilda industriområden funnits tillgängliga, beror
bland annat därav att industriområdena icke blivit
iordningställda. Spekulanter på industritomter ha
nämligen i regel icke tid att vänta på att tomter skola
göras tillgängliga. De föredraga då ofta första bästa
tomt på annat håll för att i tid kunna sätta igång sin
fabrikation.
Här har hittills huvudsakligen avsetts platser för
större industrier. Förutom sådana erfordras även
platser för en hel del småindustrier,
reparationsverkstäder, bilgarage och dylikt. Dessa äro för
närvarande belägna huvudsakligast på arrenderade
markområden, å vilka uppförts provisoriska byggnader,
Det är synnerligen önskvärt att för dessa nödvändiga
näringar beredas permanenta områden inom staden.
När stadsområdet blivit mera utbyggt, än det nu är,
kan man ej längre breda ut dessa över så stora ytor,
som nu sker, då ännu obebyggda tomter tagas i
anspråk för ändamålet. För närvarande äro därför
under utarbetande förslag till deras permanenta
förläggning å såväl Södermalm som å västra Kungsholmen
och vid Sveavägens förlängning norrut.
Upplag och lagerlokaler däremot höra
huvudsakligen hemma omkring hamnarna. Vissa slags varor
hava så små krav på lokaler att det visat sig att de i
ganska stor utsträckning kunna nöja sig med sådana,
som stå till buds i hus i Gamla staden. Detta synes
ingalunda vara en olämplig användning för sådana
lokaler därstädes, vilka på grund av brist på ljus och
luft äro mörka och olämpliga för boende. Gamla
stadens delvisa användande till lagerlokaler skulle
underlättas av genomförandet av det förslag till
Västra Skeppsbron, som stadsplanekontoret framlagt,
varigenom Stora och Lilla Nygatorna befrias från
genomgående trafik.
I de hittillsvarande bangårdsförslagen hava,
förutom godsbangårdar vid Södra station och Norrtull,
ingått även en lokal godsbangård å Kungsholmen
omedelbart väster om S:t Görans sjukhus. Från
denna bangård har man tänkt sig en spårförbindelse
till Norr Mälarstrand. Frånsett om södra stambanan
en gång blir omlagd till Smedsudden, är det
olämpligt och dyrbart att till denna plats av staden
förlägga en godsbangård. Den skulle taga i anspråk ett
synnerligen värdefullt utrymme och bliva till stor
otrevnad för en stadsdel, vilken annars genom sin
vackra terräng och sitt goda läge är synnerligen
ägnat till att bliva en fullgod bostadsdel.
Förslaget om godsbangård å Kungsholmen uppkom
vid en tid, då lastbilstrafiken ännu icke tagit det
uppsving, som den nu fått. Så närbelägen som
gods-bangården å Kungsholmen skulle bliva intill
bangården vid Norrtull saknas anledning att med hänsyn
till trafikförhållandena i staden reservera mark för
en sådan bangård,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
