Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 8. 23 febr. 1929 - Markedsbrev fra New York, av E. C. Melby
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
23 febr. 1929
ALLMÄNNA AVDELNINGEN
125
dbktionen av passagerbiler og av fragtbiler for U. S. og
totalproduktionen av begge for Kanada i de sidste tre
aar:
United States Ktotal^
Passegerbiler Fraktbiler Tilsammen produktion
1926 ....... 3 819 362 481 772 4 301 134 204 727
1927 ....... 2 946 601 454 725 3 401 326 178 427
1928 ....... 3 826 613 530 771 4 357 384 242 382
Der er nu registrered og i bruk over 24 500 000 biler
i U. S., nemlig 21 468 596 passagerbiler og 3 123 774
fragtbiler. Næsten en fjerdedel av disse indbyttes aarlig for
nye modeller, saa at over 4 000 000 biler nu trænges
aarlig til re-plassering av gamle biler. Naar man tar i
betragtning at befolkningen i U. S. fremdeles vokser og
at dets ökonomiske velstand og fordringer ogsaa vokser
og envidere at eksporten av biler er i stadig stigende,
saa kan man forstaa at automobilindustrien fremdeles
har en glimrende fremtid föran sig. Eksporten av biler
ifra U. S. belöp sig i 1928 til over 850 000, d. v. s. ca.
18 % av aarsproduktionen, og vil i de kommende aar
uten tvil vokse til det månge dobbelte. Biler i bruk i
U. S. er fordobiet siden 1922, idet der ved utgången av
dette aar var registrerad kun 12 238 375 passager- og
frakt-biler, tilsammen.
Den relative stilling av de forskjellige fabrikanter
utviste ingen radikal förändring som fölge av aarets
haarde konkurance. En av de smaa producenter opga
kampen i aarets löp; det var "Velie". De andre hadde,
i sin helhet, et udmerket aar. Registrationen, (eller
de-talje salgene) av de forskjellige merker i de förste tio
maaneder av aaret gjengis her:
1. Chevrolet ................................................................722 229
2. Ford ..........................................................................356 513
3. Willys-Overland ....................................................210 264
4. Hudson-Essex ........................................................205 000
5. Oakland-Pontiac .......................... 204 733
6. Buick ........................................................................176 282
7. Chrysler ................................. 131440
8. Dodge ......................................................................128 792
9. Nash ..................................... 102 912
10. Studebaker ............................... 97153
11. Oldsmobile ............................... 67 387
12. Durant ................................... 64 689
Efter de ovenstaaende kom de mindre selskaper i
folgende orden: Graham-Paige, Packard, Hupmobile,
Reo, Chandler, Marmon, Franklin, Auburn, Peerless,
Jordan, Gardner, Stutz, Moon, Stearns-Knight, Elcar. Vi
har endnu nogen faa merker, saasom Dupont, Dusenberg,
Cunningham, etc., som vi imidlertid hörer og ser like
litet til herover som dere gjör i Europa.
I den ovenstaaende liste er to forskjellige merker
plasseret sammen i tallene for Willy-Overland, Hudson
Essex og Oakland-Pontiac, fordi at disse to merker
sælges her gjennem de samme forhandlere og under
samme salgsdirektion ifra de respective fabriker. Hvirs
hvert merke blev betragtet for sig vilde Buick komme i
3:die pläds, Pontiac i 4:de, Essex i 5: te, Whippet
(Överland) i 6: te og Chrysler i 7: de. Hvis man befragter
total produktionen av de forskjellige selskaper saa
kommer General Motors Corp. först, Ford Motor Corp. i
anden och Chrysler Corporation i tredie pläds.
Registrationen av de forskjellige merker produceret av disse tre
kjæmpe selskaper gjengis her for de förste eleve
maaneder av aaret (til 30 november):
General Motors (tils.) ....................... 1 260 360
Chevrolet ................................ 756 362
Buick .................................... 187131
Pontiac .................................. 176 595
Oldsmobile ............................... 70 996
Oakland .................................. 32 876
Lasalle .................................. 19117
Cadillac .................................. 17 283
Ford Motors (tils.) .......................... 428 875
Ford ..................................... 423 101
Lincoln .................................. 5 774
Chrysler Motors (tils.) ............................................315 753
Dodge ......................................................................139 601
Chrysler ..................................................................138 426
Plymouth ..................................................................25 471
Desoto ......................................................................12 255
Chrysler Motors to sidste merker er nye, idet
Plymouth (4 cylindre) kom ut i juni og Desoto (seks
cylindre) kom ut i August. Begge synes at ha vundet
almindelig bifald. General Motors vil, omkring l:ste April
iaar, komme ut med et nyt merke "Viking" (8 cylindre)
som vil bli solgt av Oldsmobile’s forhandlere. Omtrent
samtidig vil Marmon komme ut med en mindre 8
cylinder bil som skal hete "Roosevelt". Stutz kom ved
begyndeisen av dette aar ut med en stor 8 cylinderbil som
kaldes "Black Hawk". Andre forandringer ved
aars-skiftet var en ny seks-cylinder Chevrolet, en ny, större
Pontiac, en ny Dodge Bros-Six, nye modeller i
Hudson-Essex, Willys-Overland, osv. Adskillige prisreduktioner
fandt ogsaa sted, specielt i Dodge och Hudson-Essex
bilene. Konkuransen vil derför i 1929 om mulig bli
endnu skarpere end för. Paa dette tidspunkt synes det som
om de störste forökelser i salg vil iaar bli utvist av
Ford og av Chrysler Motors. Ford har nu naadd en
produktion av sine nye biler av over 7 000 . per dögn.
I de övrige industrier var 1928 et middels godt aar.
I Cellulose- og pappers-industrien begynder der at bli
adskillig överproduktion, specielt av avispapir, ("news").
Totalproduktionen av papper beregnes for hele aaret
til ca. 10 000 000 ton, en forökelse av 3 % over 1927.
Cellulose- og træmasseproduktionen laa omkring 1 %
lavere end i 1927. Priserne var, gjennemgaaende, mindre
tilfredsstillende. I tekstilindustrien bedret forholdene
sig noget i andet halvaar, men industrien lider endnu
under överproduktion. Konstigsilke ("rayon") vinder
stadig mere indpass og i forskjellige branscher, som
f. eks. dameundertöi, har det næsten helt fortrængt
bomuldsvarer. — Olie- (petroleums-) industrien
saavel-som gummi industrien lider ogsaa under överproduktion
omend forholdene i 1928 var betydelig mere
tilfredsstillende end i de sidst foregaaende aar. Utsigterne
tyder paa fortsat bedring i 1929. Trælast- og
lærindu-strierne hadde et godt middels aar i 1928 och utsigterne
er lovende. Der skulde bli et godt marked her i 1929
for skandinaviske huder og skind av passende
kvaliteter. — Jernbanerne hadde mere frakt och,
gjennemgaaende, hadde et bedre aar i 1928 end i 1927, men disse
selskaper lider under for megen statskontrol.
Skibs-farten tok litt opsving i fjoraaret men har endnu ikke
etableret sig selv paa en lönende basis. Kul-industrien
hadde et daarlig aar, væsentlig paa grund av
överproduktion. Aviations-industrien tok et stort opsving men
gaar endnu i sine barnesko. Radio-fabrikanterna hadde
et udmerket aar.
Pris-indeksen for engrosvarepriserna har vist liten
förändring i aarets löp. En indeks utarbeidet av
Arbeids-departementet i Washington, D. C. gjengis her:
1928 ™de- K1 Bygnings- BrændseI Totalt
varer materialer
Januari ............98,5 96,7 90,8 80,s 96,3
Februari ..........97,7 96,6 91,o 81,i 96,4
Mars ..................98,0 96,5 91,o 80,8 96,o
April ..................99,5 96,5 92,5 80,8 97,4
Mai ....................101,2 96,6 93,5 81,s 98,6
Juni ................100,3 96,3 93,9 82,1 97,6
Juli ....................102,3 96,8 94,4 82,8 98,3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
