Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 17. 27 april 1929 - Bibby-kopplingen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
20 april 1929
TEKNISK TIDSKRIFT
’235
är lätt lösbar, vilket betingas av nödvändigheten att
kunna utbyta delar, som äro utsatta för stark slitning.
Hen långt viktigare än lösbarheten är i regel den mellan
kopplingshälfterna förhanden varande graden av
elasticitet, som avser att förhindra eller förminska
överföringen av stötar och svängningar mellan förbundna
maskindelar eller maskiner.
Av icke mindre betydelse är den elastiska kopplingens
förmåga att möjliggöra en obehindrad kraftöverföring
maskiner, fartygsmaskiner). Lyckas man här icke
undertrycka harmoniskt uppträdande svängningar, kunna
dessa utlösa synnerligen skadliga verkningar.
De viktigaste egenskaperna hos en god, flexibel
koppling äro enligt ovanstående alltså: 1) lätt lösbarhet,
2) stötfrihet, 3) anpassningsförmåga, 4) förmåga att
uthärda överbelastning och 5) förmåga att undertrycka
resonanssvängningar. En koppling, som motsvarar dessa
UTAN BELASTNING
Fig. 1.
mellan tvenne axlar, vilka t. e. icke äro koncentriskt
lagrade eller av någon orsak under gången råka ur sitt
koncentriska läge. Denna olägenhet vidlåder mer eller
mindre alla genom kopplingar förbundna maskindelar,
och dess omfattning är beroende av noggrannheten i
utförande och inbyggnad, materialets kvalitet och den
grad av tillsyn och vård, som kopplingen erhåller.
Fig. 2 a—c.
En elastisk koppling måste vidare kunna uthärda
överbelastning och får icke ens vid stor sådan förlora sin
elasticitet.
En särskild egenskap, som de flesta kopplingar icke
äga, är förmågan att förhindra uppkomsten av
resonanssvängningar mellan förbundna delar. Denna egenskap är
av största betydelse vid snabbgående maskiner
(ångturbiner, elektromotorer) och vid sådana anläggningar, där
kraftöverföringen icke kan försiggå stötfritt (kolvkraft-
fordringar, är den efter uppfinnaren uppkallade
patenterade Bibby-kopplingen. (Fig. 1 visar en normalmodell.)
Kopplingens konstruktion är enkel, men
ändamålsenlig. Den består av: 1) två på de kopplade axlarna
medelst kilar eller på annat sätt fästade skivor, vilka
i ytterkanterna äro försedda med kuggspårliknande
ur-fräsningar, vari är inlagd 2) en i flera segment delad,
sicksackformad stålbandfjäder, samt 3) ett — mestadels
tvådelat — fjäderhus av gjutgods.
Sicksackfjädern, som består av noga avpassat, härdat,
högvärdigt stål, ligger helt och hållet inbäddad i fett.
Den är den viktigaste detaljen, emedan den utgör
kopplingens flexibla och stötdämpande del, genom sin form
och placering i spåren kännetecknande kopplingen (se
fig 2 a—c). Spåren i varje skiva vidga sig mot
kopplingens mittelplan så, att de mellanliggande kuggarna
omsluta fjädern endast i ytterändarna. Spårväggarnas
krökning är noggrant avstämd efter kopplingens
kapacitet.
Som av fig. 3 framgår, är den väg, som står till
förfogande för upptagande av en stöt, mycket kort. T. o. m.
hos de större typerna uppgår förskjutningen mellan
kopplingsskivorna endast till c:a 4 mm, mätt i fjäderns
medelradie. Detta måste anses som en stor fördel, då
tidrymden för krafternas återflöde här blir så knapp, att
stötarna kunna uppträda i snabbaste tempo, utan att
•fe
rP
iil
■Sis*
Sj
l/X/PrtOnENT
Fig. 4.
/ ma
HALV BELASTNING
NORMAL BELASTNING
ÖVERBELASTNING
Fig. 3.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
