Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 22. 1 juni 1929 - En jubileumsskrift, av G. Ell.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 juni 1929
skrift ett antal uppsatser i aktuella och betydelsefulla
kommunaltekniska spörsmål enligt följande
innehållsförteckning:
Något om ackordsarbete, särskilt med hänsyn till
kommunala byggnadsarbeten av arbetschefen, ingenjör J. H.
Arwidsson, Göteborg.
Gatutrafikens dygnsväxlingar. Från en undersökning
av fordonstrafiken i Göteborg av arbetschefen, kaptenen
vvk Per Gust. Blidberg, Göteborg.
Asfalt och tjära för vägändamål av civilingenjör A.
Birger C. Dahlberg, Stockholm.
Bidrag till kännedom om friktionspålars bärighet av
civilingenjör Torsten Hultin, Göteborg.
Dränering av byggnadsgrunder och avlopp från
källarvåningar av civilingenjör Alfred Jerdén, Malmö.
Enskilda väglagen och städernas utomplansområden
av civilingenjör Albert Löfgren, ’Stockholm.
Gatumarkersättningen i gällande lagstiftning av
stadsingenjör A. E. PIhlman, Stockholm.
Några praktiska försök över frätning av
vattenledningsrör av professor Klas Sondén, Stockholm.
Snabbfilter för vattenledningsvatten. Några
iakttagelser av civilingenjör Ragnar Sondén, Borås.
Dammet och sulfitluten av civilingenjör Nils Wibeck,
Stockholm.
Värdering av mark i städerna av civilingenjör Åke
Virgin, Stockholm.
Erfarenheter från moderna svenska betongvägar av
civilingenjör E. Paui, Wretlind, Stockholm.
Av redogörelsen över föreningens verksamhet
framgår med all önskvärd tydlighet, att föreningen har ett
mycket vidsträckt fält för sin verksamhet och att den
under sin korta tillvaro hittills hunnit verksamt
bidraga till lösandet av ett flertal kommunaltekniska
frågor. Att föreningen också lyckats tillvinna sig ett
allt större förtroende framgår därav, att yttrande från
föreningen upprepade gånger officiellt inhämtats
rörande betydelsefulla frågor inom föreningens
verksamhetsområde. Föreningens bildande torde numera
av alla, som känna dess verksamhet, erkännas ha varit
förestavat av ett verkligt behov, vilket också
framgår av den ständigt ökade anslutningen. Föreningen
har även inlett och uppehåller förbindelse och
samarbete med motsvarande sammanslutningar i
grannländerna. Sålunda kommer föreningens årsmöte att
på inbjudan från Finland innevarande år hållas i
Helsingfors.
Såsom av den ovan återgivna förteckningen över
de i festskriften intagna uppsatserna framgår, utgöras
dessa av en samling till belysande av vitt skilda slag
av kommunaltekniska frågor synnerligen värdefulla
bidrag, framlagda av var och en på sitt område väl
kända och förtjänstfulla kommunalteknici.
Bland uppsatserna är det några, som man särskilt
fäster sig vid på grund av deras aktuella intresse.
Icke därför att de skulle äga endast ett aktuellt
sådant — därom torde för övrigt vara svårt att nu
döma — utan därför att de behandla frågor, som för
närvarande äro särskilt brännande.
Ett ämne sådant som "Gatutrafikens
dygnsväxlingar" berör ju t. e. en fråga, som kan sägas vara
i var mans mun och torde sålunda vara ägnat att
intressera icke endast trafikexperterna. Det torde
numera vara uppenbart, att man, för att rätt kunna
bedöma alla de mer eller mindre verkliga trafikproblem,
som med allt större kraft kräva en lösning, måste i
grund studera och lära känna själva trafikens
väsende och de lagar, som styra densamma. Ett utom-
325
ordentligt viktigt led i detta studium utgör
otvivelaktigt en undersökning av trafikens sammansättning
och växlingar icke endast under årens lopp och
under årets olika tider utan även i vissa fall under
dygnet och dess stunder. Det är denna sistnämnda detalj
av trafik studiet, som kapten Blidberg gjort till
föremål för en undersökning beträffande förhållandena å
vissa platser i Göteborg.
Författaren har med sin uppsats velat visa, till
vilka resultat man genom noggranna
trafikundersökningar kan komma, och uppdraga konturerna till ett
program för dylika studier för att därmed väcka
intresset för fortsatta sådana, som skulle vara ägnade
att bidraga till lösningen av en del trafikfrågor. Även
om man kan ställa sig frågande inför behovet av
alltför detaljerat utforskande av korttidsväxlingarna i en
trafik, som är underkastad ständiga ocli hastigt
fortlöpande förändringar, måste man erkänna behovet och
nyttan av att lära känna lagarna för dessa
förändringar på längre sikt. Det torde nämligen vara
huvudsakligen denna utveckling av trafiken, som har den
största betydelsen vid lösningen av aktuella och
framför allt kommande trafikproblem. Den icke minsta
fördelen med en dylik kännedom torde vara det
lugnande inflytande, den skulle kunna få på våra dagars
av trafikskräck uppjagade sinnen.
Ett annat kommunaltekniskt spörsmål, som sedan
några år och särskilt för närvarande är synnerligen
aktuellt, är det som beröres i uppsatsen "Asfalt och
tjära för vägändamål" av civilingenjör B. Dahlberg.
Uppsatsen, som utkommit separat i bokhandeln och
redan tidigare blivit omnämnd i denna tidskrift,
lämnar en kortfattad och överskådlig redogörelse för
asfalt- och tjärbindemedlen och deras användning.
Uppsatsens sjätte och sista avdelning bär överskriften
"Asfalt- och tjärbindemedlens framtid" och man
väntar sig därav, att få höra författarens mening i den
särdeles aktuella frågan om de bituminösa
beläggningarnas utsikter i kampen med andra beläggningsmateriel.
Författaren aktar sig emellertid visligen för att göra
något bestämt uttalande i denna fråga, utan
inskränker sig till att omnämna, att nämnda beläggningar
framför andra sådana ha vissa påvisbara fördelar och
summerar dessa i följande uttalande:
"Beläggnings-typerna kunna väljas med hänsyn till alla variationer
i trafikens tyngd och mängd med ytterst låga
kostnader för de enklare beläggningarna och fullt
ekonomiskt försvarliga för de dyrbara beläggningarna.
Asfalt och tjära äro sålunda synnerligen
ändamålsenliga och fördelaktiga bindemedel för
vägbelägg-ningsändamål." Ett gott betyg alltså, men kvar står
frågan: Hurudan blir asfalt- och tjärbindemedlens
framtid?
En fråga, som inom kommunalförvaltningarna
många gånger torde vålla huvudbry, är den, som av
kapten Virgin på ett klart och överskådligt sätt
bebehandlas i en uppsats om värdering av mark i
städerna. Densamma kommer med visshet att vara till
stort gagn icke endast för dem, som syssla med
städernas markfrågor, utan även för andra av
fastighetsaffärer intresserade och torde vara ägnad att i någon
mån bidraga till, att spekulationerna hållas inom
rimliga gränser.
Slutligen finner man i festskriften ännu en uppsats,
vid vilken det finns anledning att något uppehålla sig.
Ehuru den i boken står först, nämnes den här sist i
TEKNISK TIDSKRIFT
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
