Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 23. 8 juni 1929 - Transportanordningar för stora upplagsplatser, av J. Björklund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
332
TEKNISK TIDSKRIFT
15 juni 1929
-Ö63
0,62
0,61
0,60
Qs>
O,ss
Oj
0.2
0.3
Fig. 7. Förhållandet — vid tvenne lika långa utliggare.
synpunkter, som om möjligt böra tillämpas vid
planeringar av upplag.
En gemensam regel för alla upplag, som skola
betjänas av brokranar, är att man av nyssnämnda skäl
bör göra bredden, dvs. den riktning, som
sammanfaller med bryggans längdriktning, så liten som
möjligt, vilket är särskilt viktigt, om den kvantitet, som
skall omlastas, är så stor, att den tarvar flera
kranar. I vissa fall, t. e. då upplaget skall placeras
intill kajbyggnader, som fördyras av långa upplag,
måste man dock frångå denna regel.
För att kunna giva en uppfattning om, huru
omlastningskostnaderna förhålla sig vid olika längder
av bryggan, har jag för ett visst fall beräknat dessa
och i fig. 5 framställt dem som en funktion av
bryggans längd. Man ser, att kostnaderna ökas i
väsentlig grad, om man överskrider en längd av c:a 150 m.
Den oftast förekommande rektangulära formen
(fig. 6) erbjuder inga svårigheter vid utbildandet av
kranens konstruktion och medför relativt enkla
mekaniska utrustningar för åkmaskineriet. Vidare har
en ren sektorformig yta med konstanta radier för
banorna ingen fördyrande inverkan på den maskinella
utrustningen. Likaså äro de åtgärder, som en kom-
j+W&ZFtW
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
