Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
120:
TEKNISK TIDSKRIFT
1 juni 1929
skin med denna plåt räkna med en ökning av 1 % i
verkningsgrad utöver den verkningsgrad, som
erhålles för normal olegerad dynamoplåt.
I allmänhet har man i Amerika försvårat
utvecklingen av dessa maskiner genom att hålla höga
fordringar på kortslutningsförhållandet. Sålunda kräves
ofta en kortslutningsström vid
tomgångsmagnetise-ringen av 1,25 gånger normalströmmen. Detta har
ernåtts dels genom stora luftgap och dels genom
stark järnmättning i rotorn. Tendensen är emellertid
att sänka detta förhållande, och ett värde av ungefär
1,0 torde numera få anses normalt. Detta är en
synnerligen viktig fråga, som i hög grad inverkar på
maskinstorleken för en given effekt, men vissa
svårigheter föreligga, när ett t.illåtligt minimivärde skall
fastställas.
Kortslutningsreaktansen kan man kontrollera
endast inom vissa gränser. För de långa maskiner,
varom det är fråga, får man i allmänhet lägre värden
än för mindre, kortare maskiner, på grund av
änd-lindningarnas mindre inflytande. I regel rör sig
läck-reaktansen om 12—15 %. Stagningen av
ändlind-ningarna är en viktig detalj i detta sammanhang,
som noga studerats. Utförandet vid dessa stora
maskiner är sådant, att en kortslutning tvärs över
uttagen ej medför farliga konsekvenser.
Ventilation.
Westinghouse-bolaget intresserade sig tidigt för det
svåra problemet att kyla dessa stora maskiner på ett
tillfredsställande sätt, ocli deras nuvarande system av
"multiple radial ventilation" utgör resultatet av
flera års arbete av Fechheimer, Bratt, Penney och
andra.11,12, 13, 14.
Systemet åskådliggöres av fig. 1. Maskinen är
uppdelad i ett antal axiala zoner, av vilka varannan ir
iutag och varannan är uttag. Härigenom är
luftmängden oberoende av luftgapet, och den radiella
lufthastigheten kan göras i det närmaste likformig över
hela maskinen, oberoende av maskinlängden.
Det är svårt att uppskatta det arbete och de
omkostnader, som nedlagts för att i detalj utforska
detta problem. Undersökningarna
fortgingo över en period av cirka
10 år och vissa detaljer äro
fortfarande under arbete. Emellertid
har man nu kommit så långt, att
förloppet i ett dylikt system kan
förutsägas med förvånansvärd
noggrannhet. Rotorns ventilation
är en detalj, som ej kan anses
vara slutgiltigt löst. I stort sett
ventileras rotorn på samma sätt
som statorn, men förhållandena
bliva här väsentligt
komplicerade genom rotationens
inverkan.
På grund av de höga
påkänningarna och de stora
luftvolymerna erbjuder
fläktkonstruktio-nen också vissa svårigheter, när
inre fläkt användes. Genom den
konstruktion av centrifugalfläkt,
som visas i fig. 2, kan man nu
bygga maskiner med inro fläktar
upp till cirka 75 000 kVA på en
axel. Därutöver användes yttre fläktar. Den i fig. 2
visade konstruktionen är utförd med ringar av
kromnickelstål och skövlar av aluminium. De senare äro
krökta på så sätt, att böjningspåkänningarna på
grund av centrifugalkraften äro i det närmaste
upphävda.
Kylning med vätgas har studerats sedan ett antal
år, och flera mindre försöksmaskiner med
vätgaskylning äro redan i verksamhet.15 Den viktigaste
fördelen med vätgaskylning utgör minskningen av
luftfriktionen, vilken är den största posten i
förlustsumman. I normala fall uppgår den till omkring 1 %
Fig- 2, Centrifugaliiäkt für imierventilatioD.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
