Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HAFT. 4
TEKNISK TIDSKRIFT
APRIL 1929
*
MEKANIK 4
Redaktör: H.F.Nopdstpöm
UTGIVEN AV SVENSKA TEHNOLOGffi» E N I CNÖE1N
INNEHÅLL: Transportanordningar 1928, av ingenjör Erik Widén. — Användning av ljusvågorna vid kontrollering
av finare mätverktyg, av ingenjör Vilh. Engström. — Litteratur.
TRANSPORTANORDNINGAR 1928.1
Av ingenjör Erik Widén.
Det gångna året har ifråga om transportanordningar
för massgods visat en kraftigt stegrad
nybyggnadsverksamhet. De höga grovarbetarelönerna och
det relativt låga priset på mekaniska
transportanordningar ha stimulerat användandet av de senare. Inom
de flesta grenar av industriell verksamhet har man
numera blicken öppen för, att mekanisering av
transporterna kraftigt nedbringar produktionskostnaderna
och ofta lämnar rent förbluffande hög utdelning på
nedlagt kapital. Transportanordningstekniken har
under det gångna året gjort nya framsteg. Den
nyskapande verksamheten på detta område omfattar så
gott som alla typer av transportanordningar. Här
nedan skola anföras några spridda intryck av
utvecklingen hos olika typer transportanordningar under
1928.
Kranar.
Ifråga om de största typerna, jätte-hammarkranar
för marina ändamål etc., har året varit relativt
händelselöst. Europas hegemoni på detta område lider
fortfarande intrång av den 350 tons hammarkran, som
för några år sedan uppfördes i Arsenalen i
Philadelphia, U. S. A. Europeiska rekordet på detta
område är ju 250 tons, och med nuvarande
rustningsbegränsning torde det amerikanska rekordet stå sig
en tid. Europa får tillsvidare trösta sig med att äga
världens största pontonkran med 400 tons lyftkraft
(452 tons provlast), som finnes i Tyskland. Den
igångkördes för ca 1 år sedan och användes vid
våg-brytarbygge för transport av betongblock.
Ända tills helt nyligen syntes den vanliga enkla
svängkranen för styckegodslossning ha stagnerat i
vissa standardtyper, som icke i sig innehöllo några
nämnvärda utvecklingsmöjligheter. När därför de
första svängkranarna med horisontalrörelse av lasten
vid variation av utliggarlängden visade sig, väckte
denna nyhet nytt intresse för svängkranens
slumrande möjligheter. De första kranarna av denna typ
voro anordnade ScLj cltt utliggarspetsen beskrev en
ellips vid lastens horisontalrörelse. Nyare kranar
med horisontellt rörlig kranhake hava en vinkelarm
på taket, förenande utliggare och linblock. Såväl i
Sverige som i utlandet ha under det gångna året
kranar av den senare typen kommit till utförande, och
man har därvid uppnått, att utliggarlängden kan
ändras med en hastighet av upp till 1 m/sek. utan
nämnvärd kraftförbrukning, vilket betydligt ökar
kranens transportkapacitet.
Under året ha även förts i marknaden svängkranar
med "klätterkatt". Det sistnämnda ordet är i brist
på bättre bildat i analogi med den gängse termen
:’löpkatt". Klätterkatten består i, att hela kranspelet
med hjälp av särskild kuggkrans och motor åker upp
och ned efter en kuggstång och härigenom
manövrerar gripskopan. Denna konstruktion, som vid första
ögonkastet kanske förefaller krystad, torde för många
ändamål utgöra ett framsteg.
Bland de större svenska kranbyggena märkes en
serie portalkranar för Stockholms hamn och den vid
Munksunds sulfatfabrik byggda brokranen för
massaved. Kranens nettolast 10 tons. Spännvidd 90 m,
utliggarna vardera 45 m. Snedåkning förhindras
genom av järnkonstruktionen påverkade strömbrytare.
l Föredrag’ hållet vid Svenska teknologföreningens
avdelnings för Mekanik sammanträde den 19 mars 1929.
Fig. 1. Massavedtransport ined brokran, Munksunds sulfatfabrik.
Hissar.
Den för person- och varuhissar i Amerika lanserade
hisstypen med flerspårig drivlinskiva i stället för
trumma har under året på allvar introducerats i
Sverige, och i Stockholm utfördes flera anläggningar.
Denna hisstyp erbjuder bl. a. möjlighet att
standardisera hisspelen samt tar liten plats, varför den torde
komma att i många fall uttränga trumspelshissen.
En annan nyhet av intresse är mikroinställningen av
hisskorgen. Denna anordning innebär, att hisskorgen
automatiskt och med stor precision intager sitt läge
vid stann-planen oberoende av belastningsvariationer.
Sjukhusen torde exempelvis omedelbart övergå till
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Dec 12 02:09:40 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tektid/1929m/0047.html
