Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
124
teknisk tidskrift
21 sept. 1929
ning. Det ena avser att studera remspänningarna vid
en remtransmission. Den drivande skivan är en
tudelad dylik av SKF:s tillverkning. I den ena
skarven är insatt en tryckdosa, som mäter den variabla
kraft, varmed halvorna pressas mot varandra. Det
andra arbetet behandlar utmattningen hos en
roterande, radiellt belastad axel. Ultramikrometern
användes här till uppmätning av vissa förskjutningar
av storleksordningen 1/i0o mm.
LITTERATUR
Bokanmälan.
Turbo-Gebläse und Turbo-Kompressoren, av Bruno
Eck och W. J. Kearton. 294 sid. med 266 fig. Berlin,
Julius Springer, 1929. Pris bund. M. 28:—.
Liksom vid pumparna centrifugaltypen undanträngt
kolvmaskinstypen till de högsta tryckgebiten och de
små volymerna, så utvecklas blåsmaskinen och
kompressorn i samma riktning. Kapacitets- och
tryckgränser mellan maskintyperna äro under förskjutning nedåt
under tillgodogörande av centrifugaltypens
beaktans-värda fördelar. Ett arbete som det ovanstående är
sålunda högeligen aktuellt och av stort värde såväl för
undervisningen som för den arbetande ingenjören.
Framställningen blir av naturliga skäl likartad och i vissa
fall precis densamma som för centrifugalpumparna och
förf. hava i Pleiderers härom året utkomna arbete haft
ett utomordentligt gott mönster att gå efter. Boken
innehåller en massa uppgifter av stort värde, men den
som tar itu med den bör nog i förväg hava teorien för
pumpar och fläktar klar för sig, ty en del tryckfel och
oegentligheter göra eljes framställningen på sina ställen
svårförståelig.
Efter de två första förtjänstfullt skrivna kapitlen
om luftens förhållande vid kompressionen med den
korta framställning av entropibegreppet, som för dessa
maskiner är väl tillräcklig, och om
strömningsförlusterna, kommer författarna till kapitlet med teorien
för turbokompressorerna. Här har författarna först ett
par hastighetsdiagram, som tyvärr äro ritade för
vänstergång, medan sedan fig. 62 är ritad för högergång
och fullt riktig i och för sig, men med oriktigt utsatta
hastiglietsbeteckningar. Då samtidigt vinkeln ß i
tillhörande text angivits med beteckningen a, så blir det
hela högst förvirrat. Framställningen av dr Gruns
sko-velkonstruktion är intressant och likaså om inflytande!
av det ändliga skovelantalet, men varför nämnes aldrig
ett ord om skovelbredden och huru den bör beräknas?
I beskrivningarna sedermera åtföljande figurer å
utförda maskiner får läsaren se exempel både på utåt
avsmalnande hjul och jämnbreda hjul utan någon
hän-tydan om, att de senare sannolikt ej nå någon vidare höt
"turbinverkningsgrad". Begreppet specifikt omloppstal
som i grund och botten här är lika värdefullt som för
turbiner och pumpar, anföres ej. Kapitlet om mätning
av luft- och gasmängder är gott, men framställningen
av vissa forskares resultat är ställvis så knapphändig,
att man måste gå till vederbörande orginalarbeten för
att få klarhet. I följande kapitel upptages frågorna om
hjulens dimensionering ur hållfasthetssynpunkt och om
kritiska varvantal, vilka erhållit en mot sin betydelse
svarande grundlig behandling. Härpå följer en
framställning om kylarna samt beskrivning av utförda
turbobiås-maskiner och turbokompressorer. Efter en redogörelse
angående "pumpnings"-fenomenet och
regleringsanordningar samt olika system för kylningen följer en
framställning angående utförandet av provningar samt
några resultat av dylika. Det är att beklaga att i fråga
om isotermiska verkningsgraden ej flera uppgifter u un-
nat inflyta än en som gäller en mycket stor
kompression om 70 OOO m3/tim. Boken avslutas med några råd
och erfarenheter rörande utbalansering av de roterande
delarna.
Även om man sålunda i vissa delar av arbetet kunde
önska en komplettering, så innehåller det dock en så
fullständig och synnerligen värdefull framställning av
de frågor, som sammanhänga med
turbokompressorernas beräkning och utförande, att det är av största
värde föi( alla som syssla på detta område.
Hj. D.
Billig Verladen und Fördern, av Georg von
Hanff-stengel. Tredje uppl. 178 sid. med 190 fig. Berlin,
Julius Springer, 1926. Pris häft M. 6: —.
Det är icke förvånande att detta arbete utkommit i sin
tredje upplaga. Olika förekommande
transportanordningar beskrivas kort och lättfattligt samtidigt med att
författaren allt emellanåt återkommer till ekonomiska
synpunkter. I slutet av boken finnes ett särskilt avsnitt,
som innehåller jämförande kostnadsberäkningar.
För dem, som hava behov av transportanordningar och
själva vilja bilda sig en uppfattning av hithörande
spörsmål, kan detta arbete vara till god nytta.
W. D—n.
Freies Skizzieren, av Kahl Keiser. 72 sid. med 46 fig.
Berlin, Julius Springer, 1,929. Pris häft. M. 4: 80.
Karl Keisers förträffliga lilla lärobok, Freies
Skizzieren, som nu föreligger i sin fjärde, väsentligt tillökade
och förbättrade upplaga, utgör en god representant för
den rikhaltiga litteraturen om teknisk ritning, som under
de senaste åren utkommit i Tyskland.
Arbetet ifråga behandlar huvudsakligen framställning
av ritningar i den form som hos oss vanligen brukar
benämnas med det gemensamma namnet
parallellperspektiv. Det är närmast undervisningen i maskinbyggnad,
författaren syftar på, och han vänder sig i första hand
till läraren i hithörande fack. Boken utmärker sig
genom en redig och klar framställning och ett gott
bildmaterial. De många goda uppslag, råd och anvisningar,
som författaren lämnar äro tydligen grundade på en rik
erfarenhet och vittna framförallt om ett varmt intresse
för ämnet.
Vid ritningsundervisningen, sådan den bedrives inom
vårt land, ägnas, såvitt mig är bekant, relativt litet
intresse åt ifrågavarande framställningsform. Men det
synes mig dock, som om klokt tillrättalagda övningar på
detta område borde verka i hög grad fostrande på den
unge konstruktören icke minst med tanke på ämnets
förmåga att utveckla rymdsinnet eller, vad jag skulle vilja
kalla, det plastiska tänkandet.
Nils Smith.
Insänd litteratur.
Volk, C., Das Maschinenzeichnen des Konstrukteurs.
Tredje uppl. 76 sid. med 250 fig. Berlin, Julius
Springer, 1929. Pris häft. M. 3:—.
Süberkrüb, Max, Fahrzeug-Getriebe. 190 sid. med 153
fig. Berlin, Julius Springer, 1929. Pris bunden M.
25: 50.
Kelle, Ph., Werkzeuge und Einrichtung der
selbsttätigen Drehbänke. 154 sid. med 348 fig. Berlin,
Julius Springer, 1929. Pris bunden M. 16: 50.
Seufert, Franz, Bau und Berechnung der
Dampfturbinen. Tredje uppl. 100 sid. med 77 fig. och 2
planscher. Berlin, Julius Springer, 1929.
Föppl, O., Strombeck, H. och Ebermann, L.,
Schnellaufende Dieselmaschinen. Fjärde uppl. 237 sid. med
143 fig. och 9 planscher. Berlin, Julius Springer, 1929.
Pris bunden M. 16: 50.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
