Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
4
TEKNISK TIDSKRIFT
16 febr. 1929
Fig. 2. Klassnollspant till M/S "Kungsholm".
sikt att de skola taga del i drag- och
tryckpåkänning-arna i långskeppsriktningen; inga
expansionsförbindningar finnas därför på dessa däck. Samtliga däck äro
helt plåtbelagda. Ändarna av överbyggnaden äro
kraftigt förstärkta genom ökad plåttjocklek eller
dubblings-plåtar i förening med vebspant och stora knän.
Byggnadsdelarna hava dimensionerats med hänsyn till att
erbjuda tillräcklig styrka också i alla övriga
riktningar, så att vibrationer i möjligaste mån skola
kunna förhindras. Dubbelbotten förefinnes längs så
gott som hela fartyget; den är utförd i slaget i
enlighet med 1914 års konventionsbestämmelser.
Spantdistansen är 2’—10" (864 mm) längs större delen av
fartyget; den är mindre vid ändarna,
Bordläggningens tjocklek är ökad, där så erfordras enligt Lloyd’s
bestämmelser för isförstärkning. Hydraulisk nitning
har tillämpats i stor utsträckning vid detta bygge,
särskilt i bottenbordläggningen och skrovets övre par-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
