Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
12
TEKNISK TIDSKRIFT
16 febr. 1929
Fig. 1. Världens snabbaste motorbåt, "Miss America VII", som gjort drygt 80 knop.
vid Miami Beach i Florida våren 1927 visat sig kunna
göra 69,85 knop med två Liberty-motorer om tillsammans
1100 ahk, eller blott 60 % av maskinkraften hos "Miss
America II".
Först i september 1928 har det lyckats Gar Wood att
med ett nytt hydroplan, "Miss America VII", höja
världsrekordet till — 80,62 knop. Siffran är medelvärde för ett
antal mil(statue mile)-prov. Denna fenomenala båt har
följande huvuddimensioner:
Längd överallt....... 28’—0" = 8,53 m
i vattenlinjen . 27,3’—0" == 8,30 m
Bredd, största ....... 7’—9" = 2,36 m
i vattenlinjen . 6’—11%" = 2,12 m
Fribord, förut ....... 2’—0" = 0,61 m
, akterut ..... 0’—11" = 0,28 m
"Miss America VII" framdrives av två 12-cylindriga
Packard-motorer, som tillsammans kunna utveckla över
Fig. 2. Direktör Gar Wood (till hager) med sin mekaniker, Orlin
Johnson, bakom de 12-cyl. Packard-motorerna, om 1 000 ahk vardera,
på "Miss America VII".
2 000 ahk. Cylinderdiametern är 6%" (162 mm),
slaglängden 6%" (165 mm) och cylindervolymen hos varje
motor 2 489,7 kubiktum (40,8 liter). Motorernas
varvantal är något över 1 500 pr min., propellrarnas 2 300,
dvs. varvantalet uppväxlas i förhållande 1%: 1.
Propellrarna äro 3-bladiga med 21" (533 mm) diameter och
34" (864 mm) stigning; propelleraxlarna hava 1%" (35
mm) diameter.
Under tävlingarna i Detroit om Harmsworth-priset,
varom Amerika utmanats av en engelska, fröken
Car-staiks, sjönk dessvärre dennas "Estelle II", så att Gar
Woods båda båtar, "Miss America VII" och "Miss
America V", sedan den fjärde konkurrenten, "Miss Los
Angeles", också kantrat, ensamma fingo slutföra
tävlingen. På en bana om 30 sjömil (nautical miles) blev
då "Miss America VII"s största hastighet 51,0 knop. Den
engelska utmanaren "Estelle II" var betydligt mindre,
6,40 m lång, 1,83 m bred och blott försedd med en motor
om 800—900 ahk. Båtens vikt uppgives med full
utrustning hava varit 2 800—2 900 lbs, dvs. ca. 1 300 kg. För
"Miss America VII" saknas viktsuppgift.
Skeppsbyggnadsverksamheten i de skandinaviska
länderna vid årsskiftet 1927—28. Enligt Det Norske
Veritas voro den 1 jan. i år i Sverige, Danmark och
Norge tillsammans 56 fartyg om 165 560 brt under
byggnad mot 45 st. om 206 715 brt vid föregående årsskifte.
Således en minskning på ca 41 000 brt.
Byggnadstonnagets fördelning på resp. länder är följande (siffrorna
inom parentes äro motsvarande den 1 jan. 1928):
Sverige .......... 19 (19) fartyg om 82 350 (101 880) brt
Danmark .......... 18 (17) „ „ 61, 1,30 { 99 015) „
Norge ............. 19 ( 9) „ „ 15 780 ( 5 820) „
Medan byggnadstonnaget sålunda minskats i
Sverige och Danmark, företer Norge en betydande
ökning. Norges byggnadstonnage är dock ganska litet
vid jämförelse med det tonnage, ca 260 000 brt, som
norska redare f. n. hava kontrakterade vid utländska varv.
Uppdelat efter drivkraften utgöres de tre ländernas
byggnadstonnage av:
31 (30) motorf. om 11,2 11,0 (195 592) brt, 85 960 (81 200) ahk.
25 (15) ångare om 23 1,20 ( 11 123) brt, 23 160 (10 990) ihk.
Inga segelfartyg över 100 brt byggas. Motortonnaget
under byggnad har minskats med 53 452 brt jämfört med
för ett år sedan, under det att ångtonnaget ökats med
12 297 brt. Motortonnaget utgör nu 85,9 %, ångtonnaget
14,i % av det totala, mot 94,6 % resp. 5,4 % den 1 jan. 1928.
Kontrakterat och under byggnad varande tonnage
meddelas tillsammans uppgå till 308 000 brt mot 347 640 brt
vid föregående årsskifte, med fördelningen: Sverige:
142 000 (151 00) brt, Danmark: 126 000 (187 000) brt,
Norge: 40 000 (9 640) brt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
