- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1929. Skeppsbyggnadskonst /
15

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

16 febr. 1929

SKEPPSBYGGNADSKONST

15

Nr 416 o. 420 Mr 418 o. 419 Nr 421 Nr 422 o. 423
Propellrar, typ ..... Två Två Två Två 3-
4-bl. 4-bl. 4-bl. resp. 4-bl.
„ , diam. m 4,120 3,582 3,504 2,700 resp. 2,559
„ , v./min. .. 100 125 155 170
Fart vid full last, knop 12% 12% 11% 14% på

halv last

Kölläggning-1928____2/8 o. 6/11 18/4 o. 27/8 12/12 15/8 0.?

Det minsta av de stapelsatta fartygen, Nr 422,
bygges på slipen, enär varvets fem bäddar äro upptagna av
de övriga byggena.

Vid årsskiftet bade Götaverken dessutom sex stora
motorfartyg kontrakterade, nämligen ett tankskepp om
ca 9 000 tdw, beställt av Halfdan Ditlev
Simonsen & Co i Oslo, ett tankskepp om ca 11 000 tdw,
beställt av S k i b s A/S N a n s e t i Larvik, ett
lastskepp om ca 7 000 tdw, beställt av Svenska A m
e-r i k a—M e x i c o-l i n j e n i Göteborg, ett komb.
last-och passagerarfartyg om ca 3 000 tdw, beställt av
Bruusgard, Kiösteruds D/S A/S i Drammen,
ett lastskepp om ca 6 800 tdw, beställt av D/S A/S
Björn i Oslo, och ett tankskepp om ca 9 000 tdw,
beställt av Olaf Böe & Ole Schröder i Oslo. Det
första och de två sista fartygen klassas i Det Norske
Veritas, de övriga i Lloyd’s Register.

På nyåret hava flera nya beställningar tillkommit, bl. a.
på två lastmotorfartyg om ca 5 500 tdw vardera,
beställda av Rederi A/B Transatlantic i
Göteborg.

Ett annat märkligt kontrakt, som varvet
undertecknat på nyåret, är med det norska valfångstbolaget
Atlas om att för en kostnad av ca 2y2 mill. kr. bygga
om den från Svenska Amerikalinjen inköpta ångaren
"Stockholm" till ett modernt valkokeri.

Götaverkens bögsta ledning är oförändrad och består
av överdirektör H. G. Hammar och direktörerna E. A.
Hedén och B. Heyman. Bland de övriga
chefsbefattningarna hava en del förändringar ägt rum.
överingenjör Oscar Medelius, som varit varvschef sedan 1906,
lämnade denna befattning med pension sistlidne 1 juli
men kommer dock fortfarande att vara bunden vid
företaget såsom dess representant och rådgivare.
Varvschefsbefattningen har övertagits av överingenjör N. O.
Nilsson, förut ritkontorschef på
skeppsbyggeriavdel-ningen. Som överingenjör och chef för sistnämnda
avdelning har ingenjör Folke Seldén inträtt. Ingenjör
Carl Delin är överingenjör och chef för
maskinavdelningen.

5 000, 6 800 och 9 000 tdw fram till tankskeppet
"Dal-fonn" om nära 13 500 tdw, vilket levererades sistlidne
december och bildar en epok för varvet, såsom det
största fartyg som byggts där. "Dalfonn" är också ett av
de största fartyg, som hittills blivit byggda i Norden.
En närmare beskrivning av denna märkliga leverans
kommer att inflyta i nästa häfte av S k e p p s b.

Större haverireparationer hava under år 1928 utförts
på M/S "Spinanger", Å. "City of Fairburg", Å.
"Stockholm", Å. "Braheholm" och Å. "Hjelmarensamt större
klassningsarbeten på Å. "Gulli", Å. "Grekland", Å.
"Siljan" och M/S "Tungoha". 187 dockningar och 69
sliptagningar hava verkställts i fjol.

Under byggnad vid årsskiftet voro tre lastmotorfartyg,
Nr 229 om 5 100 tdw, 2 745/2 700 brt och 1 925/1 435 nrt,
beställt av Rederi A/B Transatlantic, Nr 231
om 3 050 tdw, 1 840/1 800 brt och 1 330/1 065 nrt, beställt
av Ångfartygs A/B T i r f i n g, och Nr 233, om 7 700
tdw, 4 150 brt och 2 375 nrt, beställt av D/S A/S Sverre
i Bergen. Samtliga dessa nybyggen klassas i Lloyd’s
Register. Deras övriga huvuddata äro:

Nr 229 Nr 231 Nr 233

Längd mellan perp... m 99,90 89,oo 115,82

överallt .....m 103,72 93,oo 119,94

Mallad bredd ......m 13,87 13,il 16,46

Mallat djup ........ m 9,42 8,53 10,59

Djupgående i lastläge m 6,46 5,52 7,29

Huvudmaskineri, typ . . . Dieselmotor Dieselmotor Dieselmotor

, ihk .. 2 000 2 000 2 800

Propeller, typ ..................4-bladig 4-bladig 4-bladig

, v./min..............105 105 110

Fart i lastläge ... knop 10% 12 11%

Datum för beställning .. Jan. 1928 Mars 1928 Febr. 1928

„ kölläggning Sept. 1928 Aug. 1928 Nov. 1928

Eriksbergsvarvet hade vid nyssnämnda tidpunkt
ytterligare tre nybyggen kontrakterade, nämligen Nr 230, ett
lastmotorfartyg om 5 000 tdw, beställt av Svenska
Amerik a—M e x i c o-L i n j e n, och Nr 232 och Nr 234,
två lastmotorfartyg om 3 050 tdw vardera, beställda av

Eriksbergs mek. verkstads a.-b., Göteborg,
levererade under förra året tre stora tankskepp, M/S
"Markland" om 9 000’ tdw, M/S "Dalfonn" om 13 465 tdw och
M/S "Gustaf E. Reuter" om 8 850 tdw, tillsammans ett
tanktonnage om 31315 tdw, en imponerande summa,
som vida överstiger detta varvs prestationer under
något tidigare år och som av svenska varv förut blott
överträffats av Götaverken. Av nämnda tankfartyg
sjösattes M/S "Dalfonn" och M/S "Gustaf E. Reuter"
även i fjol, medan M/S "Markland" gått av stapeln år
1927. Under fjolåret sjösattes vidare lastmotorfartyget
"Ragnhildsholm" om 5 070 tdw samt passagerarångaren
"Kastelholm" om 850 brt, vilka levereras i början av
detta år. Fartygens huvuddata återfinnas i tab. 1.

Det kan här vara av intresse att erinra om, att sedan
Eriksbergs mek. verkstads a.-b. grundats år 1853 såsom
en liten skeppssmedja och ett galvaniseringsverk,
huvudsakligen sysselsatt med riggsmiden för dåtidens
segelfartyg, denna verkstad långsamt och säkert
utvecklats till ett av landets ledande företag inom
skeppsbyggeriet. En lång rad av välkända leveranser
kännetecknar dess väg genom tiderna, från bogserbåtar och
små passagerarfartyg till kanallastångare och
skärgårdsbåtar, ång- och motorlastfartyg på 2 500, 3 500,

Tre tankskepp, som Eriksbergs varv levererade förra året; överst M/S
"Markland" om 9 000 tdw, i mitten M/S "Dalfonn" om 13 465 tdw,
därunder M/S "Gustaf E. Reuter" om.,8 850 tdw.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:12:20 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1929s/0017.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free