- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1929. Skeppsbyggnadskonst /
27

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

16 febr. 1929

SKEPPSBYGGNADSKONST

27

Tankmotorskeppet "Sir Karl Knudsen" om 13120 tdw (övre bilden)
och därunder lastmotorfartyget "Victoria" om 8 200 tdw efter
sjösättningen, båda byggda vid Nakskov Skibsværft.

skov. Detta skepp får en längd mellan perp. av ca. 149
m och en mallad bredd av 19,2 m samt förses med två
enkelverkande 4-takt B. & W.-dieselmotorer om 6 600 ihk,
varmed en fart av 12 y2 knop skall kunna hållas.

A/S Aalborg Maskin- og Skibsbyggeri, Aalborg,
sjösatte i fjol ett tankmotorfartyg "Borgny" om 3 925 tdw
(övriga data se tab. 1.) Under året hava 63 fartyg om
tillsammans 132 811 brt dockats och 56 fartyg om
tillsammans 14 832 brt sliptagits.

Varvet har kontrasterat ett dieselmotor driv et
transportfartyg för cementlast om 1 300 tdw, som beställts av
International Cement Corp. i New York
och som klassas i American Bureau of Shipping.

Teknisk och ekonomisk chef är direktör Mygind,
ritkontorschef på fartygsavdelningen ing. O. B o h s e,
på maskinavdelningen ing. P. Jensen och
varvsingenjör A. U t z o n.

Fredrikshavns Værft & Flydedok A/S,
Fredriks-havn, sjösatte och levererade förlidet år en 26 m lång,
9 knops automobilfärja "Korshage" om 105 brt, försedd
med en 150 ihk kompressorlös dieselmotor, och en 33 m
lång 10 knops passagerar- och postångare "Læsø" om 150
brt, försedd med en 250 ihk trippelångmaskin. Båda
fartygen äro klassade i Bureau Veritas. 77 dockningar
hava utförts. Två torrdockor hava under året försetts
med mekaniska, rörliga kölblock av varvets egen typ.

Den 1 januari i år voro två fartyg stapelsatta: Nr 186,
en 44 m lång 10 knops passagerarångare, och Nr 189, en
67,5 m lång 15 knops passagerarångare. Det senare
bygget är den nya öresundsångaren, vars skrov, sedan
det sjösatts, skall föras till varvet i Helsingör för att
där förses med maskineri och färdigställas.

NORGE.

A/S Fredrikstad mek. verksted, Fredrikstad, där
varvsdriften på grund av höga arbetarlöner m. m.
ganska länge stått stilla, har återupptagit
nybyggnadsverksamheten. Den 1 jan. i år voro tre lastfartyg under
byggnad, Nr 254 om 3 200 tdw, beställt av A/B
Tans-marin, Helsingborg, Nr 257 om 2 750 tdw, beställt av
Rederi A/B Walhall, Helsingborg, och Nr 255 om
9 100 tdw, beställt av A/S D a n w o o d, Oslo. Det
sistnämnda fartyget blir av en ny typ, spec. avsedd för
trälaster, och har omnämnts i Skepps b. dec. 1928 sid.
93. Alla tre byggena klassas i Lloyd’s Register.

A/S Moss værft & dokk, Moss, nybildades förra
vintern för övertagande av det gamla A/S Moss Værft,
vars ställning en tid varit svag och det har varit dåligt

med arbete. Det nya företaget, som ledes av direktör S
i-m o n Moe, har lyckats skaffa varvet en hel del
reparationer samt ett par nybyggen. Det ena bygget är av särskilt
intresse och gäller en tågfärja för Norsk Transport
A/S Rjukanbanen av följande huvuddata:

Längd mellan perp......................... 70, i o m

„ överallt ............................. 73,46 m

Mallad bredd ............................... 10,67 m

Mallat djup ................................. 4,27 m

Deplacement på last...................... ca 1 700 ton

Färjan blir tvåspårig och skall kunna ombordtaga 8
stora boggievagnar med en sammanlagd vikt av ca 610
ton. Framdrivningsmaskineriet kommer att bestå av två
trippelångmaskiner om tillsammans 1 000 ihk. Färjan
är avsedd för trafik på Tinnsjön, varför byggnadsdelarna
skola sändas till Tinnoset, där skrovet skall hopsättas
och maskineriet installeras.

Varvets andra nybyggnad gäller ett mindre
lastmotorfartyg om 250 tdw, beställt av D e-N o-F a och avsett för
trafik mellan Fredrikstad och Oslo. Det skall förses
med en 200 ahk Polar-Diesel-motor.

Porsgrunds mek. verksted, Porsgrund, har utbildat två

standardtyper av mindre lastångare "easytrimmere",
en om 1 600 tdw och en om, 2 250 tdw, båda avsedda för
Lentz-maskineri. Den större typen fanns beskriven och
avbildad i S k e p p b. 1928, juni sid. 41—43. Förra året
byggde varvet för egen räkning en 1600-tonnare, som
sjösattes den 14 oktober och f. n. torde vara färdig. Av den
större typen äro två under byggnad, en för rederiet
Olsen & Ugelstad, Oslo, och en för skeppsredare
P. Meyer, Oslo.

A/S Åkers mek. verksted, Oslo, sjösatte och levererade
i fjol de båda valfångstfartygen "Showa Maru" om 182
brt, och "Gos 4" om 214 brt samt lastmotorskeppet
"Bra-Kar" om 6 800 tdw. Fartygens data återfinnas i tab. 1.

Under byggnad voro den 1 januari i år fyra
valfångst-fartyg, Nr 436—439, om vardera ca 250 brt, beställda av
Chr. Nielsen & Co, Larvik, samt ett motorfartyg,
Nr 434, om ca 4 500 brt, beställt av Fearnley &
Eger, Oslo. Fartygen klassas i Det Norske Veritas.
Deras övriga data äro:

Nr 436-439 Nr 434

Längd mellan perp............m — 117,0

„ överallt .............. m 37,6 —

Mallad bredd ................. m 7,28 16,6

Mallat djup .................. m 4,29 11,25

Huvudmaskineri ............ typ En trippel- Två diesel-

J * ångmaskin motorer

........... ihk 800 4 000

Propellrar ...................... En 4-bl. Två 3-bl.

Vid årsskiftet hade varvet fyra fartyg kontrakterade,
nämligen ett dieselmotorfartyg om ca 8 200 tdw, beställt
av John P. Pedersen & Söner, samt tre
val-fångstfartyg. På nyåret hava två beställningar
tillkommit, den ena på ett lastskepp om 7 800 tdw för
skeppsredare M o w i n k e 1, den andra på ett om 3 500 tdw för
Fred. Olsen & Co, Oslo. Båda fartygen komma att
drivas med 4 000 ihk B. & W.-motorer. Det sistnämnda
är ett fruktfartyg, som skall gå till Kanarieöarna och
gör 1414 knop.

Nylands verksted, Oslo, levererade förra året en
passagerar- och lastångare "Tromösund" om 340 tdw
samt två valfångstfartyg, "Star XI" och "Petrel", om 242
brt resp. 244 brt. Dessutom sjösattes en passagerar- och
lastångare "Kong Ring" om 1 900 tdw (övriga data se
tab. 1).

På stapel stodo den 1 januari i år tre fartyg, Nr 294,
en passagerar- och lastångare om ca 500 tdw, beställd
av Arendal D/S/S och Nr 295 och 296, två
valfångstfartyg om vardera 244 brt, beställda av A/S
Rosshavet. Fartygen klassas i Det Norske Veritas. Deras
huvuddata äro:

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:12:20 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1929s/0031.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free