- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1929. Skeppsbyggnadskonst /
33

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

20 april 1929

SKEPPSBYGGNADSKONST
Tab. 1. forts.

33

Sjösättning Varv Namn D. W., tons Längd, fot Hk Anmärkningar
Aug. 1923 Götaverken "Nuolja" (fig. 19.) 10 450 405 2 600 Malmmotorfartyg.
Mars 1924 Götaverken "Nanking" (fig. 17.) 9 650 425 4 000 Vanligt lastmotorfartyg.
Maj 1924 Götaverken "City of San Francisco" (fig. 18.) 3150 300 2 600 Last- och passagerare-motorfartyg. Första svenskbyggda fartyg för amerikansk räkning.
Aug. 1924 Götaverken "Pajala" 10 450 405 2 600 Malmmotorfartyg.
Sept 1924 Kockum "Santos" 6 500 367 2 800 Första fartyg med dieselmotorer av egen tillverkning.
Maj 1925 Eriksberg "Falsterbo" (fig. 20.) 6 650 350 2 000 Första fartyg med dieselmotorer av egen tillverkning.
Juli 1925 Lindholmen "Delhi" (fig. 21.) 7 670 390 3 300 Varvets första motorfartyg.
Atlas-Diesels motorer.
Nov. 1925 Lindholmen "Statsisbrytaren" (fig. 22.) — 204 4 000 2 ångmaskiner.
Juni 1926 Eriksberg "Nordenskjöld" (fig. 23.) — 293 26 000 Jagare. 974 tons, 37 knop, de Lavals utväxlade ångturbiner.
Juli 1926 Lindholmen "Sommerstad" (fig. 24.) 8 280 380 2 700 Varvets första tankmotor fartyg. Atlas-Diesels motorer.
Sept. 1926 Götaverken "Stella Polaris" (fig. 25.) — 360 5 200 Turistmotorfartyg, 151/2 knop.
Juni 1927 Kockum "Stigstad" (fig. 26.) 8 200 385 2 650 Varvets första tankmotorfartyg.
Okt. 1927 Götaverken "Mirrabooka" (fig. 27.) 9 080 435 6 400 Storleksrekord, 18 knop.
Nov. 1927 Kockum "Vilja" 9 000 410 2 650 Tankmotorfartvg.
Dec. 1927 Eriksberg "Markland" (fig. 28.) 9 000 407 2 800 Varvets första tankmotorfartyg.
Maj 1928 Kockum "Castor" (fig. 29.) 12 600 466 3 300 Tankmotorfartyg.
Juli 1928 Götaverken "Nike" (fig. 30.) 13 350 474 4 500 Tankmotorfartyg.
Sept. 1928 Oskarshamn "Fermia" (fig. 31.) 6 600 350 2 200 Varvets första större
dieselmotor-fartyg. Varvets största bvgge.
Sept. 1928 Eriksberg "Dalfonn" (fig. 32.) 13 465 474 4 500 Tankmotorfartyg.
Nov. 1928 Götaverken "Glarona" (fig. 38.) 13 550 474 4 500 Tankmotorfartyg.
Nov. 1928 Kockum "Max Albrecht" 8 300 385 3 300 Tankmotorfartyg för tysk räkning.
Dec. 1928 Götaverken "Herbjörn" 11000 440 3 900 Tankmotorfartyg.

Det första fartyg i mitt galleri (tab. 1), som jag då
skulle vilja presentera för eder, är ångaren
"Amsterdam", byggd vid Södra varvet 1903—1904. Detta
fartyg var ej den största lastångare, som vid den tiden
hade byggts i Sverige, ty O. A. Brodin hade byggt en
större ångare i Gävle ett 10-tal år tidigare, men det var
den största lastångare, som byggts vid varv i
Stockholm och såsom sådan ett märkesfartyg. Den
representerade i varje fall ett steg framåt i
skeppsbyggeriets utveckling i vårt land. Den var 210 fot lång,
var försedd med 600 hästkrafter under vanlig gång
till sjöss, samt lastade 1 322 tons.

Jag har nu visat Eder bilder — i den utsträckning
som detta varit mig möjligt —- av de mera bemärkta
fartyg som byggts i vårt land under de 25 år, som
denna avdelning existerat. De representera en ej
oansenlig utveckling av vårt skeppsbyggeri, som
vilket land som helst skulle kunna vara stolt över.
Därutöver visa de att, i dag som är, Sverige har byggt
— och kan bygga — nästan vad som helst i
fartygs-väg, kanske med undantag endast av de allra största
fartyg, som i denna dag existera.

Sverige har sålunda under denna 25-årsperiod
byggt upp åt sig ett stor skeppsbyggeri av ej
oansenliga dimensioner. För att belysa denna företeelse
närmare får jag lov att åter referera till en del av de
fartyg, som i det föregående blivit omnämnda.

Den första verkliga ansats till storskeppsbyggeri i
vårt land gjordes av Lindholmen (under Sjöholm) i och
med byggandet under åren 1908—1911 av tågfärjan
"Konung Gustaf V" samt ängarne "Axel" och "Annie
Johnson". Denna prestation var det största steg mot

Fig. 16. Lastmotorfartyget "Erland" (1922).

Fig. 17. Lastmotorfartyget "Nanking" (1924).

Fig. 18. Last- och passagerarmotorfartyget "City of San Francisco" (1924).

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:12:20 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1929s/0037.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free