- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1929. Skeppsbyggnadskonst /
75

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 3. Modell av "Galliot" från 1700-talet. Tillverkas av kapten R. Werner.

bergs segelmakerifirma sydde och skänkte helt nytt
segelställ och lät sin verkmästare ge riggen den i
mångt och mycket välbehövliga överhalningen, efter
8 månader var arbetet färdigt och modellen torde nu
vara en av museets förnämsta prydnader.

Att denna modell tilldrager sig stor uppmärksamhet
är givet, och ibland har man litet svårt att avgöra om
denna eller den förnämliga modellen av numera
Sveaångaren "Æolus" (fig. 5) fångar det största intresset
bland de många besökande. Den senare räknas till
en av Europas allra förnämsta ångbåtsmodeller -—

korrekt in i minsta detalj
och med en intressant
maskinanläggning. För att
insätta den ärade läsaren i
liuru utomordentligt denna
modell verkligen är utförd
skall jag återge en avskrift
från det originaldokument,
som åtföljde modellen:

"Längden är 160 cm.
Bordläggningsplåtarna äro
nitade till varandra och till
spanten, och äro
fartygssidorna över mellandäck
försedda med trenne rörliga
dubbelportar med sina
överfallsluckor, hyttventiler,
spygatter, kettingklys,
avvi-sarelister, ornamentering
för och akter, rörligt roder
och propeller.

Fartygets sidor äro
blank-polerade över och under
ventilplåtstråket, som är
mattpolerat.

Fartygsskrovet är avdelat
i trenne rumsavdelningar,
varav den mellersta
upptager ångpanna med
maskin, de båda övriga äro
avsedda för lastrum.

16 febr. 1929 SKEPPSBYGGNADSKONST 75

omfattande program,
måste många utvägar anlitas,
Och som ett exempel på
dylika må nämnas att vi
satt igång att bygga en
replik på flö]tskeppet (fig.

2) efter en samtida modell
i Nederlandsch
Historisch Schee
p-vaart Museum i
Amsterdam och en galliot (fig.

3) efter
rekonstruktionsritningar. Den förstnämnda
bygges i Amsterdam under
därvarande museums
kontroll och kostnaderna
bestridas av bruksägare A.
N. Veerstegh, Stockholm,
den sistnämnda modellen
av kapten Ragnar
Werner, Äppelviken, vilken
även kommer att donera
den sistnämnda till vårt
museum. I detta samband
kan också nämnas, att för

museets räkning är under byggnad vid Södra
varvet i Stockholm en modell av "Fidra" och en
modell av en skeppsdocka av TJ-typ samt den första
å Södra varvet utförda hjulbåten "Götha".

Helt nyligen har en rätt remarkabel ombyggnad av
en skeppsmodell avslutats. För nära ett år sedan
inköptes av museet med medel, som skänkts av
direktör H. Granholm, en fullriggare (fig. 4), som
"magasinerats" i en pianoaffär i staden. Den befann sig i ett
skick’, som nödvändiggjorde en grundlig restaurering,
särskilt vad rigg och segel angår. Rudolf Öster-

Fig. 4. Museets största modell: fullriggat skepp. Modellen är 3 m lång.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:12:20 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1929s/0079.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free