- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1929. Skeppsbyggnadskonst /
83

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

21 dec. 1929

SKEPPSBYGGNADSKONST

108

Plattan polerades först omsorgsfullt för att
jämförelse skulle kunna erhållas med Gebers’ resultat;
Gebers’ plattor voro nämligen polerade. Därefter
målades den med en ordinär bottenfärg (för
segel-och motorbåtar). I det senare tillståndet kördes
plattan såväl nymålad som efter 1 resp. 4 månader
därefter; under mellantiderna var plattan nedsänkt
i tankvattnet (r= vanligt vattenledningsvatten).
Ävenså undersöktes plattan sedan den behandlats
med grafit. Det är ju rätt vanligt inom
segelsporten att man polerar båtbottnen med grafit med tanke
att därigenom söka minska friktionsmotståndet för
att få större hastighet. Det var givetvis av ett visst
intresse att undersöka huru härmed förhåller sig. —
Samtliga behandlingar av plattan utfördes av
sakkunnigt folk från Neglingevarvet.

Fig. 2 visar en del av de erhållna rèsultaten.
Resultatet med plattan polerad överensstämmer rätt väl
med Gebers’ resultat. Som synes av figuren erhölls
samma kurva för polerad platta som för nymålad
platta. Yidare visar figuren att
friktionsmotståndet ökas sedan den målade plattan hållits nedsänkt
i vattnet; ökningen beror givetvis på att
beläggningens yta, på grund av vattnets inverkan, spricker
och därigenom blir skrovlig (se fig. 4). Man kan
taga för givet att ändringen av motståndet hade
blivit större om plattan i stället för i det relativt rena
tankvattnet hållits nedsänkt i ett för fartyg mera
normalt vatten. "Grafiteringen" visade sig minska
friktionsmotståndet något; huruvida
grafitbelägg-ningen håller sig kvar någon längre tid med plattan

Fig. 4

i rörelse är en annan fråga, som emellertid ej
undersöktes.

I samband härmed utfördes en del preliminära
undersökningar för att studera olika bottenfärgers
förändring med tiden på plattor, som befinna, sig i
vatten. Tolv mindre teakplattor preparerades och
målades på gängse sätt med olika i allmänna handeln
förekommande bottenfärger för träbåtar. Plattorna
fotograferades i nymålat tillstånd och nedsänktes
därefter i tankvattnet, vars temperatur höll sig
vid 11°—13°C. Med ca 1 månads tidsmellanrum
upptogos plattorna och fotograferades ånyo och
därvid alltid samma fläck av ytan. Fotograferingen
skedde i ett Högskolans institution för metallografi
tillhörigt mikroskop; förstoringen var 10 X 1.

Fig. 3, 4 och 5 visa prov på några av de så
erhållna fotografierna. Då figurerna erhållits genom
förminskning av originalfotografierna har
förstoringen reducerats till 6,8 X 1. Förstoringen framgår
även av skalorna å figurerna. Fig. 3 visar en färg,
som visserligen rätt väl bibehåller en slät yta, men
som efter en tid spricker, vilket givetvis är till men
för det underliggande träets bestånd. Fig. 4 visar
en färg, som företer en helt annan karaktär;
ifrågavarande färg var just den som användes vid
målning av den stora plattan, med vilken
motståndsför-söken utfördes. Fig. 5 visar resultaten med en platta,
som först målats med samma färg som plattan i fig.
4 men som därefter även "grafiterats".
Grafitbelägg-ningen synes skydda färgen för vattnets inverkan.
De i fig. 3—5 synliga vita korsen äro endast till för
att tjänstgöra som orienteringsmärken så att samma

127 dec. 1926. Nymålad.

7 mars 1^27

I april 192 7.

27 dec. 1^26. Nymålad.

5 april 1927

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:12:20 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1929s/0087.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free