- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1929. Skeppsbyggnadskonst /
85

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

21 dec. 1929

SKEPPSBYGGNADSKONST

108

är ändringen av längden
som har det avgörande
inflytandet på förändringen
av motståndet.

Av vissa anledningar
önskade jag studera
längdens inflytande på
motståndet vid ett relativt
normalt lastfartyg vid
normala hastigheter. Som
"normalfartyg" valdes M/S
"Stigstad", för vilket
utslagstabell, linjeritning och
spantruta välvilligt ställts
till vårt förfogande av
Kockums mekaniska
verkstads a.-b. Huvuddata för

detta fartyg äro: L =. 115,0 m, B — 16,80 m,
T = 7,78 m, D — 11 730 m3 och motsvarande
d = 0,78. Med detta normalfartyg som
utgångspunkt konstruerades linjerna till 4 st. andra
fartyg med samma deplacement men med längder,
som skilde sig från normalfartygets med —20
— 10 %, + 10 % och + 20 %. De sålunda erhållna
fartygen betraktades enbart ur motståndssynpunkt
med bortseende från andra synpunkter såsom
stabilitets- och sjövärdighetssynpunkter, fartygens
lämplighet ur byggnadssynpunkt osv.

Samtidiga förändringar av andra dimensioner än
längden skedde efter följande principer.

Om man tänker sig ett rätvinkligt koordinatsystem
inlagt i normalfartyget med x-axeln i fartygets
längdriktning, ^/-axeln i tvärskeppsriktningen (breddrikt-

Fig. 7 a. Modell nr 23 (M/S "Mirrabooka ’)•

Fig. 7 b. Modell nr 24 ("Isbrytare-form").

ningen) och 2-axeln i djupriktningen blir tydligen
deplacementet

dx dy dz,

där integrationen skall sträcka sig till fartygets
skrov och till vattenlinjeplanet.

Yi tänka oss nu att varje element dx multipliceras
med a, varje element dy med ß och varje element
dz med y, där a, ß och y äro konstanter för alla
volymelement dx dy dz. Volymelementet dx dy dz
övergår då till

a ß y dx dy dz.
Deplacementet av det så uppkomna fartyget blir



dx dy dz,

Fig. 8.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:12:20 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1929s/0089.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free