Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 4. 25 jan. 1930 - Tekniken inför årets riksdag, av H. B—d.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
11 jan. 1930
TEKNISK TIDSKRIFT
43
Förvarsministern upprepar sitt i fjol av riksdagen
avslagna förslag om ett anslag av 80 000 kr. till
försök med infanterikanoner.
Ordinarie reservationsanslaget till
ingenjörsmate-riel föreslås utgå med ett oförändrat belopp av
172 000 kr. Till försök med ny ingenjörsmateriel
begäres 100 000 kr. och till bestridande av
engångskostnaderna för anskaffning av ingenjörsmateriel 155 000
kronor.
För marinens räkning äskas bl. a. 9,2 mill. kr. för
flottans ersättningsbyggnad, 420 000 kr. till
luftvärns-materiel för flottans fartyg och kustfästningarna. Till
utvidgning av Karlskrona varvs kraftcentral begäres
90 000 kr., för uppförande av en
torpedinskjutnings-station i Stockholms skärgård 105 000 kr. samt, för
koncentrering av verkstadsdriften inom Vaxholms
fästning 50 000 kr. I avvaktan på särskild
proposition i ämnet föreslås att 200 000 kr. reserveras för
ersättningsbyggnad av kustfästningarnas båtmateriel.
Anslag om sammanlagt 400 000 kr. erfordras för
anskaffning och försök med minmateriel för marmen,
prövning och undersökning av brisanta sprängämnen,
anskaffning av motmedel mot undervattensbåtar,
radiopejlstationer, gasskyddsmateriel för flottan och
kustfästningarna samt till försök med teknisk
materiel.
Ordinarie reservationsanslaget till flygmateriel
föreslås höjt från nuvarande 1,8 mill. till i runt tal 2,3
mill. kr. Av övriga äskanden för flygvapnets del
märkes bl. a. 2,79 mill. kr. till bestridande av
engångskostnader för anskaffning av flygmateriel m. m. samt
sammanlagt omkring 400 000 kr. för anskaffning av
fallskärmar, flottörer, verkstadsutrustning för
flygverkstaden å Karlsborg, förlag av materialier för
flygplantillverkning samt markradiostationer.
Slutligen begäres ett belopp av 78 000 kr. för
rikskommissionen för ekonomisk försvarsberedskap samt
71 000 kr. till industriens krigsorganisation.
Under socialdepartementets titel begäras bl. a.
omkring 7,7 mill. kr. till byggnadsarbeten —
huvudsakligen sjukvårdsanstalter.
Den nya organisationen av vägväsendet.
Sjätte huvudtiteln, vilken omfattar anslagen till
väg- och vattenbyggnadsväsendet — utom de
affärs-drivande verken — samt vägtrafiks-, luftfarts- och
byggnadsväsendet m. m., är av stort intresse ur
teknisk synpunkt.
Enligt den av föregående års riksdag beslutade
omorganisationen av det lokala vägväsendet skall, som
redan nämnts, i varje län utom Gotlands anställas en
vägingenjör och dessutom i vissa län biträdande
våg-ingenjörer. Såväl vägingenjörer som biträdande
väg-ingenjörer skola vara helt statsavlönade. Arvodet för
var och en av de 23 vägingenjörerna skall utgå
enligt 30:e löneklassen i den i gällande
avlöningsreglemente för statsdepartement och vissa andra verk,
tillhörande den civila statsförvaltningen, intagna
löneplanen. Lönen blir således å dyraste ort (Stockholm,
Östersund, Luleå) 10 500 kr. och å billigaste ort
(Kristianstad, Mariestad, Växjö) 9 540 kr. Härtill
kommer dyrtidstillägg såsom för nyreglerade verk.
Biträdande vägingenjörer skola hänföras till lönegrad
20 av den för extra ordinarie tjänstemän gällande
löneplanen med en högsta lön å dyraste ort av 6 816
kr. förutom dyrtidstillägg. Vägingenjör skall
förordnas för en tid av sex år av kungl. maj:t efter
gemensamt förslag av väg- och vattenbyggnadsstyrelsen
samt vederbörande länsstyrelse. Biträdande
vägingenjör skall förordnas tills vidare av väg- och
vattenbyggnadsstyrelsen. Förslag å biträdande ingenjör
avgives av länsstyrelsen efter vägingenj örens hörande.
I den proposition, som låg till grund för den
beslutade omorganisationen hade man räknat med ett
behov av sammanlagt 20 biträdande ingenjörer.
Riksdagen fann emellertid denna siffra för högt tilltagen
och ansåg sig icke kunna godkänna organisationen i
denna del utan anhöll att kungl. maj:t måtte
föranstalta om ytterligare utredning angående behovet
av hjälparbetskrafter, varvid borde tagas i
övervägande huruvida icke detta skulle kunna lämpligare
och med mindre kostnader tillgodoses genom biträden
med en ej fullt så hög teknisk kompetens.
Med anledning härav erhöll väg- och vattenbygg^
nadsstyrelsen i uppdrag att verkställa förnyad
utredning angående behovet av biträdande
vägingenjörer jämte förslag till de ändringar i instruktionen
för väg- och vattenbyggnadsstyrelsen, som äro
påkallade av den nya vägorganisationen.
Uti det av väg- och vattenbyggnadsstyrelsen på
grund av nämnda uppdrag avgivna förslaget
beräknas erforderlig teknisk personal för den lokala
vägorganisationen, utöver vägingenjörerna, till 13
biträdande ingenjörer och 41 ingenjörs- och tekniska
biträden. Härvid har styrelsen emellertid förutsatt
att vägundersökningar, renstakningar och
arbetsledning skulle i sin helhet utföras av de statsanställda
vägingenjörerna med biträde av tekniskt skolade
krafter.
Över väg- och vattenbyggnadsstyrelsens förslag
ha yttranden avgivits av statskontoret,
riksräken-skapsverket m. fi. myndigheter och korporationer.
De hörda myndigheterna ha framhållit att styrelsen,
vid fullgörandet av sitt uppdrag, utgått från andra
och mera vidsträckta förutsättningar beträffande
omfattningen av vägingenjörerna^ arbetsuppgifter än
som legat till grund för statsmakternas beslut under
föregående år rörande den nya vägorganisationen i
länen. Statskontoret anför bl. a.: "Det kunde jämväl
erinras, att, därest styrelsens förslag komme att
genomföras, ett slags monopolrätt syntes komma att
lämnas vederbörande vägingenjör beträffande
vägundersökningar och arbetsledning inom länets
vägdistrikt."
Departementschefen anser, i likhet med de i
ärendet hörda myndigheterna, vägingenj örens främsta
uppgift vara att biträda vid den statliga kontrollen å
vägprojektering, vägbyggnad och vägunderhåll inom
länet. Det av riksdagen i anslutning till kungl.
maj:ts förslag uttalade önskemålet att
vägingenjörerna i möjligaste mån också skola användas för
vägundersökningar och renstakningar ävensom — därest
förhållandena så medgiva — arbetsledning inom
väg-distr-ikten, angives uteslutande ha till syfte ett
effektivt utnyttjande av vederbörandes arbetskraft samt
deras upprätthållande av kontakten med det mera
praktiska vägarbetet. Vägdistriktens behov av
in-genjörshjälp för nyssnämnda förrättningar
förutsattes i regel bliva tillgodosett genom anlitande av icke
statsanställda praktiserande ingenjörer, i den mån
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
