Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 4. 25 jan. 1930 - Tekniken inför årets riksdag, av H. B—d.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
’44
TEKNISK TIDSKRIFT
11 jan. 1930
det icke kan fyllas genom vägdistriktens egen
personal. På grund härav anser sig departementschefen
icke kunna förorda väg- och
vattenbyggnadsstyrelsens förslag med avseende på anställandet av
biträdande tekniska arbetskrafter åt vägingenjörerna,
utan föreslår att antalet biträdande vägingenjörer
begränsas till 10, varjämte föreslås anställande av
sammanlagt 10 biträden med något lägre teknisk
kompetens, vilka skulle benämnas
vägingenjörsassi-stenter och erhålla en genomsnittlig lön av 300 kr.
per månad jämte dyrtidstillägg.
Beträffande frågan om den i samband med den nya
vägorganisationen betingade
inspektionsverksamheten hade väg- och vattenbyggnadsstyrelsen
föreslagit att för detta ändamål skulle anställas
övertaliga distriktstjänstemän inom väg- och
vattenbyggnadsstaten eller i den mån sådana ej funnes
tillgängliga, andra styrelsens ingenjörer. Antalet sådana
inspektörer föreslogs bliva tre väginspektörer, en
broinspektör och en eller två baninspektörer. Samtliga
dessa tjänstemän ansågs böra erhålla ett arvode av
13 000 kr. per år. Dessutom hade styrelsen hemställt
att den avdelning inom styrelsen, som handlägger
vägärenden, skulle förestås av en överingenjör med
ott arvode av 14 000 kr. Denne avdelningschef skulle
leda såväl vägavdelningens som väginspcktörernas
och vägingenjörernas arbeten.
Departementschefen framhåller vikten av att även
om en omorganisation av väg- och
vattenbyggnads-styrelsen icke genomföres förrän efter någon tids
erfarenhet av den nya lokala vägorganisationens
verkningar, styrelsen dock redan från början sättes i
tillfälle att utöva ifrågavarande inspektionsverksamhet
på ett sådant sätt, att den nya statliga
organisationen av vägväsendet erhåller avsedd effektivitet och
enhetlighet. Departementschefen förordar därför
inrättandet av extra inspektörsbefattningar med
årsarvoden. Antalet dylika befattningar syntes tillsvidare
böra bliva tre såsom väginspektörer och en såsom
broinspektör. Ifråga om arvode till väg- eller
broinspektör föreslås att detta måtte bestämmas till
10 980 kr. Därest övertalig distriktstjänsteman
förordnas till sådan inspektör skulle dock något högre
ersättning utgå.
Vad baninspektionen beträffar anser
departementschefen att densamma, då den icke lär komina att
sysselsätta en person året om. bör ordnas så, att
ersättningen härför bestämmes sålunda, att till tjänsteman
i väg- och vattenbyggnadsstyrelsen eller övertalig
distriktstjänsteman, förutom vederbörandes lön i
styrelsen respektive förmåner å indragningsstat, arvode
skulle utgå enligt taxa eller av kungl. maj:t bestämt
belopp. Departementschefen anser sig icke heller
kunna tillstyrka bifall till styrelsens förslag om
särskilt arvode åt chefen för den byrå inom styrelsen,
som handlägger vägärenden samt att denne
befattningshavare skulle benämnas överingenjör.
Ökat bidrag av automobilskattemedel till vägunderhållet.
Inkomsterna av automobilskattemedel beräknas för
nästkommande budgetår komma att uppgå till 47
mill. kr. Av detta belopp skall i första hand tagas i
anspråk vad som erfordras för bestridande av hälften
utav de enligt väglagen utgående bidragen till
vägunderhåll och vinterväghållning, beräknade på 1929
års totala underhållskostnader, vilka uppskattas till
40 mill. kr. I enlighet härmed föreslås det i
väglagen stadgade statsbidraget på 30 % till 12 mill.
kr., varav 6 mill. kr. av allmänna statsmedel och 6
mill. kr. av automobilskattemedel. Härutöver utgå
f. n. av automobilskattemedel ett statsbidrag å 40 %
av underhållskostnaden till de vägdistrikt, vilka helt
övertagit underhållet. Detta bidrag föreslås nu höjt
till 45 %. I motiveringen härför hänvisas bl. a. till
förslaget om upphävande av nuvarande
hastighets-bestämmelser för vanliga personautomobiler i trafik
på landsbygden samt ifrågasatta avsevärda höjningar
av föreskriven maximihastighet för de kategorier av
motorfordon, för vilka fri hastighet ej skulle
medgivas. Även om det måhända icke är möjligt att i
detta avseende gå så långt som de
motorfordons-sakkunniga ansett lämpligt, utgår departementschefen
dock ifrån att väsentliga lättnader i gällande
föreskrifter rörande maximihastighet böra medgivas.
Ökad hastighet medför emellertid större slitning av
vägarna och därmed ökad kostnad för
vägunderhållet. Visserligen medför denna ökning av
underhållsbidraget en motsvarande minskning av vad som
eljest skulle stå till förfogande av
automobilskattemedel för vägförbättringar. Detta motverkas dock
av en nu föreslagen bestämmelse angående grunderna
för bidrag till s. k. varaktiga vägbeläggningar.
Återstoden av automobilskattemedlen skulle med
förut angivna utgångspunkter fördelas sålunda: till
förbättring och underhåll av för automobiltrafiken
viktiga gator och vägar i städerna 8,14 mill. kr.,
förbättring och underhåll av för automobiltrafiken
viktiga vägar å landsbygden 32.55 mill. kr. samt till
arvoden åt vägingenjörer, biträdande vägingenjörer
och vägingenjörsassistenter 0,3,1 mill. kr. För
närvarande tillkommer det kungl. maj:t att bevilja
bidrag till vägförbättringar. I det förslag till ny
förordning för automobilskattemedlens fördelning som
nu framlägges föreslås, att detta skall tillkomma
kungl. maj:t eller, efter kungl. maj:ts bestämmande,
underordnad myndighet.
Av automobilskattemedel anvisades under förra
året sammanlagt 111 500 kr. till forsknings- och
undersökningsarbeten. Härav tilldelades Svenska
väg-föreningen 36 000 kr. till bestridande av kostnaderna
för av föreningen anordnade vägdagar,
utbildningskurser i vägunderhåll för yrkesmän samt föredrag
rörande vägväsendet. Statens provningsanstalt har
erhållit 7 500 kr. för fullföljande av påbörjade
metod-undersökningar för provning av vägmaterial.
Återstoden, 68 000 kr., har utgått till Svenska
väginstitutet för understödjande av systematiska försök och
forskningar inom vägteknikens område under
budgetåret 1929/1930.
Särskild proposition bebådas rörande
automobil-besiktningsväsendet m. m.
Till bidrag vid byggande av landsvägar och
vanliga bygdevägar föreslås 4,5 mill kr. Väg- och
vattenbyggnadsstyrelsen hade hemställt om ett anslag
av 5,8 mill. kr. för detta ändamål, vilket emellertid
departementschefen icke ansåg sig kunna tillstyrka
på grund av det statsfinansiella läget. Likaså hade
väg- och vattenbyggnadsstyrelsen bland sina
äskanden upptagit ett belopp av 2,8 mill. kr. till byggande
av enkla bygdevägar. Detta har departementschefen
av sparsamhetsskäl prutat ned till 875 000 kr.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
