Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 41. 11 okt. 1930 - Notiser - Järnvägsstyrelsens riksdagspetita - Vattenfallsstyrelsens riksdagspetita - Tekniska högskolans studentkår under eget tak
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1.1 okt. 1930
TEKNISK TIDSKRIFT
581
ningar 100 000 kr., för elektriska belysningsanläggningar
50 000 kr. samt för växel- och
signalsäkerhetsanläggningar 600 000 kr. I posten för bangårdar ingå 600 000
kr. för anordnandet av en ny rangerspårgrupp i Malmö,
för vilket arbete kostnaderna beräknas komma att uppgå
till 1 150 000 kr., men av detta belopp anses 550 000 kr.
böra bestridas med medel ur förnyelsefonden, då genom
detta arbetes utförande årliga besparingar i
driftskostnaderna beräknas komma att uppstå. Anslaget till
dubbelspårsbyggnader är avsett att användas för
fullbordandet av det år 1925 avbrutna arbetet å dubbelspåret
Tranås—Aneby och Bodafors—Sävsjö. När arbetena
avbrötos, voro terrasseringsarbetena utförda för hela
dubbelspårsbyggnaden, men å sträckan
Tranås—Frinna-ryd var icke spåröverbyggnaden utlagd. Kostnaden för
denna spåröverbyggnad beräknas uppgå till 765 000 kr.,
vilket belopp dock lämpligen anses böra uppdelas på de
två närmaste budgetåren. För det nu äskade anslaget
skulle spåret färdigställas å delsträckan
Tranås—Gripenberg.
Anslaget till nya statsbanebyggnader är helt avsett
till fortsättande av arbetena å den återstående delen
— sträckan Sorsele—Arvidsjaur—Jokkmokk — av
inlandsbanan. Innevarande års riksdag beviljade för
dessa arbeten 2 500 000 kr. och därjämte för
fullbordandet av statsbanan Hällnäs—Stensele 1 500 000 kr.
eller sammanlagt 4 000 000 kr. för nya
statsbanebyggnader. Samtidigt uttalade emellertid riksdagen att ett
belopp av 4 000 000 kr. vore för kommande år att räkna
med såsom av statsmakterna avsett att nedläggas
på det fortsatta inlandsbanebygget. Med årliga anslag
av denna storlek skulle inlandsbanan bliva fullbordad
under budgetåret 1937—1938.
Något anslag för den ifrågasatta elektrifieringen av
statsbanelinjerna Järna—Norrköping—Malmö,
Katrineholm—Åby, Örebro—Hallsberg—Mjölby, Falköping—
Nässjö, Arlöv—Lomma och Malmö—Trälleborg begäres
icke, då de anbefallda utredningarna rörande detta
arbete ännu ej hunnit slutföras. Först i början av
instundande november månad beräknas fullständigt
förslag i frågan kunna framläggas. Enligt vad nu kunde
förutses, torde elektrifieringsförslaget för budgetåret
1931—1932 erfordra ett första anslag av
kapitalökningsnatur uppgående till omkr. 22 000 000 kr. samt för
kalenderåret 1931 ett likaledes första anslag ur
förnyelsefonden uppgående till omkr. 4 000 000 kr.
Vattenfallsstyrelsens riksdagspetita.
Vattenfallsstyrelsen har ingivit förslag till anslagsäskanden för
budgetåret 1931—1932. Styrelsen hemställer om ett
reservationsanslag av 500 000 kr. för inköp av vattenfall och
fastigheter, ett anslag för kapitalökning av 7 150 000 kr.
tör kraftstations- och vattenregleringsföretag samt ett
reservationsanslag av 3 500 000 kr. för utförande av
distributionsanläggningar och därmed sammanhängande
arbeten vid statens kraftverk.
För inköp av vattenfall och fastigheter samt
utförande av nyanläggningar, i den mån sådana åtgärder
erfordrats för ändamålsenlig utveckling av statens
kraftverksrörelse och icke kunnat utan synnerlig olägenhet
uppskjutas i avvaktan på riksdagens beslut, har
riksdagen hittills beviljat sammanlagt 16 200 000 kr., varav
f. n. endast 358 840 kr. äro disponibla för nya inköp.
Styrelsen anser, att en förstärkning av detta
anslagsbelopp med 500 000 kr. för budgetåret 1931—1932 är
synnerligen önskvärd.
Det för kraftstations- och vattenregleringsföretag
äskade anslaget å 7 150 000 kr. fördelar sig på de olika
anläggningarna på följande sätt: för avslutande av
arbetena med veckoreglering av Göta älv 300 000 kr., för
kostnader i samband med domstolsbehandling av frågan
om Vänerns reglering 200 000 kr., för fullföljande av
arbetena å Vargöns kraftstation (vid vilken under bud-
getåret större delen av arbetena å själva kraftstationen
skall utföras samt turbiner och generatorer beställas)
3 500 000 kr., för utförande av andra stadiet av
veckoregleringen av Motala ström (i vilken staten numera
disponerar hela fallsträckan Vättern—Roxen) 200 000
kr., för fortsättande av arbetena å kraftstationen vid
Malfors 1 500 000 kr., för avslutande av
kompletteringsarbetena å ångkraftstationen i Västerås 400 000 kr., för
fortsättande av arbetena å kraftstationen i Sillre 750 000
kr. samt slutligen för fortsättande av arbetena på den
andra tilloppstunneln i Porjus 300 000 kr.
Den nya Malforsstationen synes ej komma att behöva
tagas i anspråk för driften av statens järnvägars
Malmölinjer, vilkas elektrifiering som bekant skall vara
fullbordad år 1934. Den senaste konjunkturutvecklingen
inom industrien tyder nämligen på att kraft för
ban-driften torde bliva disponibel vid centralblockets övriga
anläggningar, vilket dock icke utesluter, att arbetena
vid Malfors sedermera kunna forceras, om så skulle visa
sig behövligt. Den andra tilloppstunneln vid Porjus har
som bekant karaktär av nödhjälpsarbete, enär behov av
maskinutrustningens utökning vid detta kraftverk f. n.
ej föreligger.
Av det för distributionsanläggningar äskade beloppet,
3 500 000 kr., hänför sig endast en mindre del eller icke
fullt 15 % till bygdeanläggningarna, dvs. sekundärlinjer
och tertiärstationer, medan den övervägande delen
erfordras för stamlinjer, primärlinjer samt primära och
sekundära transformatorstationer. Dessa anläggningar
äro nu överallt väl utnyttjade och på många håll
belastade ända till gränsen av överföringsförmågan.
Vad stamlinjeanläggningarna beträffar, erfordras en
ny utbyggnad av överföringssystemet Trollhättan—
Alingsås—Göteborg. För närvarande drives den i detta
system ingående linjen Alingsås—Göteborg med 50 000
voit, men med hänsyn till den stigande belastningen bör
linjespänningen höjas till 132 000 voit. Detta medför,
att en ny transformatoranläggning för 132 000 voit måste
byggas i Göteborg, varjämte 132 000 volts
transformator-anläggningen i Trollhättan måste förstärkas.
Genom nya kraftleveranser inom Norrbottens län
kommer kraftkonsumtionen i kustlandet att ökas till
bortåt 10 000 kW. Med hänsyn härtill kommer
stamlinjen Porjus—Boden att fortsättas fram till Notviken,
och transformatorstationer för 132 000 voit skola
uppföras i Porjus och Notviken. Dessa anläggningar bli
delvis utförda under innevarande budgetår men arbetet
kommer att sträcka sig även in i det nästa.
Detsamma är förhållandet med ombyggnaden av
statens äldsta primärlinje, Trollhättan—Skara. Vid
Älvkarleby kraftverk kommer en dubblerande linje att
uppläggas på den förut befintliga stolplinjen Sandviken—
Hofors. Motala kraftverks primärnät, som byggdes
under den allra dyraste tiden och som därför är mycket
knappt dimensionerat, föreslås nu förstärkt. Detta är
särskilt önskvärt med hänsyn till insättningen av det
nya maskinaggregatet i Motala, den betydande
kraftöverföringen från Trollhättan till Motala kraftverks
sekundärstationer och den beslutade framtida
kraftöverföringen från Malfors. Dessutom inbjuda de f. n.
låga kopparpriserna till arbetets utförande. Slutligen
kommer Norrfors kraftverk att sammanknytas dels med
kraftstationen i Sillre, dels med Skellefteå stads
anläggningar.
Beräkningen av anslagskravet upptar dessutom en
marginal av 875 000 kr. för oförutsedda behov. I
förhållande till den betydande omfattning som statens
kraftdistribution erhållit är detta belopp enligt styrelsens
åsikt mycket blygsamt.
Tekniska högskolans studentkår under eget tak. I
tjugo år ha teknologerna arbetat på att få det kårhus
till stånd, som i dag högtidligen inviges. Kåren har
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
