Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 49. 6 dec. 1930 - Notiser - Ett nytt diesellokomotiv - Litteratur - Insänd litteratur - Kataloger och firmatryck - Tekniska föreningar - Tekniska föreningen i Karlskrona, av H. O. S—bg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1.1 okt. 1930
TEKNISK TIDSKRIFT
699
Fig. 2. Dieselmotorlokomotiv för Italiens statsbanor.
motorns konstruktion är i högsta grad förenklad. Den
saknar sålunda alla ventiler, och insugning och
utblås-ning sker genom öppningar, som periodiskt övertäckas
av kolvarna. Dessa öppningar äro så anordnade, att
gaserna alltid lia samma rörelseriktning, vilket system
man tidigare tillämpat beträffande dieselflygmotorer.
Det icke minst anmärkningsvärda är, att slagantalet
kan varieras mellan 10 och 300 per min. Motorvikten
har man dessutom kunnat hålla nere genom
cylindrarnas fästande vid ramverket medelst bultar.
Man har icke heller här gått in för att starta motorn
med tryckluft, som införes i motorcylindrarna. I stället
har man placerat motorns spolpumpar på samma sätt
som ångcylindrarna på ett ånglok. De äro försedda
med tvärstycken och drivas från motoraxeln. Loket är
vidare utrustat med en tryckluftbehållare om 3 200 m3,
och vid starten tages luft från behållaren till
pumpcylindrarna, vilka därvid arbeta på samma sätt som
ångcylindrarna på ett ånglok. När motoraxeln
kommit upp i ett varvtal av 10 per min., övertar
dieselmotorn driften, och samtidigt återtaga luftcylindrarna
sin normala funktion. Loket är sålunda utrustat med
två oberoende av varandra arbetande drivmaskiner, av
vilka tryckluftmaskinen användes huvudsakligen vid
lokets igångsättning men även kan användas som
hjälpmaskin tillsammans med dieselmotorn, t. e. vid
start i motlutning. Härvid användes utblåsningsluften
från luftcylindrarna för spolning av dieselmotorn.
Tryckluften alstras av två st. trestegs kompressorer,
vilka också lämna luft för inblåsning av oljan i
dieselmotorn.
Om loket kunna för övrigt följande data meddelas
utöver måttsiffrorna i fig. 1: spårvidd 1 445 mm,
diesel-effekt vid 300 v./min 1100 hkr, adhesionsvikt 45 ton,
tomvikt 80,5 ton, vikt i utrustat tillstånd 84 ton,
maximihastighet (vid motorhastigheten 300 v./min.) 75 km,
maximaleffekt vid drivhjulen 935 hkr, motsvarande
dragkraft 4 200 kg, effekten vid 10 km/tim. 210 hkr,
motsvarande dragkraft 5 600 kg, kapacitet hos bränsletankarna
1 200 kg, bränsleförbrukning per eff. hkrt 0,2 g.
Bränsleförbrukningen fastställdes vid provkörning på en
ban-sträcka med täta uppehåll till 5,fl à 6,ö g/tonkm.
De tekniska vetenskaperna.
Avdelning Bergsvetenskap, Band II,
Allmän metallurgi.
Avdelning Maskinteknik, Band V: 1,
Tattenturbiner, av K. Axel Ahlfors.
Stockholm 1930, Albert Bonniers förlag.
Knicknomogramm für den Eisenbau,
unmittelbare Feinablesung der
erforderlichen Druckstabprofile ohne
Zwischenrechnungen, enligt professor G. Unold,
Chemnitz Staatl. Gewerbe-Akademie, N. B.
W. förlag, Dipl. Ing. P. Leybold,
Geis-lingen-Steige. Pris Rm 8: 50.
Brücken in Eisenbeton, Band II, Bogen,
brücken, av C. Kersten. Wilhelm Ernst
& Sohn förlag, Berlin 1930. Pris bunden
Rm 16: 50.
Konstruktion landwirtschaftlicher
Bauwerke, av Th. Gesteschi, Julius Springer,
Berlin 1930. Pris bunden Rm 48.
Das Rohrnetz städtischer Wasserwerke, av H. P.
Brinkhaus, R. Oldenbourg förlag, München 1930. Pris
bunden Rm 13: 50.
Uhlands Ingenieurkalender 1931, Alfred Kröner
för-lag, Leipzig 1930. Pris Rm 8.
Die maschinentechnischen Bauformen und das
Skizzieren in Perspektive, av C. Volk, Julius Springer,
Berlin 1930. Pris Rm 2: 60.
Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie,
Jahrbuch des Vereines deutscher Ingenieure, utgiven
av Conrad Matschoss, Berlin, 1930. VDI förlag. Pris
bunden Rm 12.
Department of scientific and industrial research.
England.
The deterioration of structures in sea-water, London
1930. Pris 9 d.
Department of mines. Canada,
The gypsum industry of Canada, av L. Heber Coi.e,
Canada 1930. Pris 30 cents:
Kataloger och firmatryck.
Cementa, Malmö. Smältcement. Specialcement. Korta
orienteringar över dessa cementsorters egenskaper.
A.-b. Atlas Diesel, Stockholm. Bulletin of the Atlas
Diesel Organisation. Nr 8. 1930. Ur innehållet:
Motor Tanker "Laurel". The Diesel Electric Vessel
"Ce-mentkarrier". Across the Atlantic in a 90 ton
Polar-Engined Vessel. Modern Finnish Submarines. Polar
Diesel Engine of New Design. Atlas Pneumatic Pile
Hammers. Atlas Self-Rotating Stoper Type RWT-80.
Atlas Service. Pile Driving in Holland.
Graham Brothers a.-b., Stockholm. Katalog och
prislista IM 30. Elektrisk installationsmateriel: Ledningar
för starkström och svagström, rör och rörtillbehör,
isolatorer, lamphållare, porslinsarmatur,
belysningsama-tur, strömbrytare, väggkontakter etc.,
säkerhetsapparater, verktyg, mät- och kontrollinstrument,
svagströms-materiel och ackumulatorer, värmeapparater och
tillbehör, glödlampor, kollektorslipstenar, radiomaterial.
LITTERATUR
Insänd litteratur.
Tekniska samfundets handlingar 1930.
Nr 7. En röntgenografisk undersökning av
omsättning sförhåV.andena i systemet järnoxid—kiselsyra, av
Per Sjöman.
Nr 8. Elektrifieringarna viel statens järnvägar, av
Axel Larsson.
Tyska bryggeriet, av Samdel E. Bring, Almqvist &
Wiksells boktryckeri, Uppsala 1930.
TEKNISKA FÖRENINGAR
Tekniska föreningen i Karlskrona
hade ett talrikt besökt sammanträde å Storkällaren i
Karlskrona fredagen den 31 oktober under
ordförandeskap av ingenjör H. O. Segerberg.
Efter inballottering av två nya medlemmar och
behandling av en del föreningsangelägenheter
överlämnades ordet åt chefen för Karlskrona gasverk, ingenjör
Thorsten af Geijerstam, som höll föredrag om den av
stadsfullmäktige i Karlskrona i år beslutade utvidg-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
