Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
avtackades den sistnämnde efter 15 års tjänst, varefter
samkvämets med illa dold iver avvaktade fortsättning
och huvudnummer, julklappsutdelningen, försiggick
under ledning av hrr A. D. Elloar och Karl A. Wessblad.
Samvaron fortsattes under sång av ingenjör Sven
Pehrsson och andra, glöggservering av Lucior osv.
H. C.
LITTERATUR
Die Dauerfestigkeit der Werkstoffe und der
Konstruktionselemente, Otto Graf. Förlag Julius Springer,
Berlin, 192>9. 131 sid. 166 illustrationer.
Konstruktionsmaterialens hållfasthet gentemot
påkänningar, som ofta växla storlek eller riktning, är
som bekant långt mindre än hållfastheten vid lugnt
påvilande belastning. Detta har i stora drag länge
varit känt. Wöhler utförde sina banbrytande
undersökningar rörande järnvägsmaterials hållfasthet mot
utmattning redan på 1860-talet. Kravet på ökad
kunskap rörande olika materials förhållande gentemot
ut-mattningspåkänningar har emellertid starkt stegrats
under de senaste årtiondena. Vid moderna maskiner
med stor hastighet såsom bilar, flygmaskiner m. m.
eftersträvar man att göra konstruktionerna så smäckra
och eleganta som möjligt, och detta kan med
bibehållen driftsäkerhet blott ske, om man noga känner det
använda materialets egenskaper och sålunda
tillförlitligt kan bedöma vad man kan ta ut av det.
Till följd härav hava särskilt under det senaste
årtiondet talrika undersökningar utförts rörande olika
materials hållfasthet mot utmattningspåkänningar av
olika slag. I första rummet hava undersökningarna
gällt järn och stål samt sammansättningens och
värmebehandlings inverkan. För flygmaskinändamål m. m.
hava lättmetaller börjat spela allt större roll och
därmed hava även dessa och andra metaller och
metalllegeringar blivit föremål för undersökningar rörande
utmattningsegenskaperna. Under de sista åren har
även inverkan av korrosion i ifrågavarande avseende
tagits upp till systematiskt studium. Detta viktiga men
svårbearbetade område är dock ännu icke ens
skum-plöjt.
Under och efter kriget är det särskilt amerikanarna,
som med kraft och stora resurser gripit sig an med
undersökning av utmattningsproblemen och i talrika
avhandlingar framlagt de därvid vunna resultaten. I
detta sammanhang förtjäna framförallt namnen Moore
och McAdam att nämnas. Av engelska och
amerikanska författare hava även framlagts värdefulla
sammanfattningar av hittills vunna resultat.
Föreliggande arbete på tyska språket är en dylik
översikt, utmärkt genom koncentrerad form, talrika och
goda bilder och rikliga källanvisningar. Huvuddelen
av arbetet behandlar järn och stål, gjutjärn samt andra
metaller och metallegeringar, men författaren har icke
nöjt sig enbart med detta nog så omfattande
kunskapsstoff utan även sökt samla ihop det lilla, som tills
dato är känt, även rörande andra material. Så
diskuteras i särskilda kapitel även naturlig sten, betong,
trä och glas.
11 JAN. 1930
Arbetet är av intresse såväl för den, som utan
djupare förkunskap på området vill sätta sig in i detsamma,
som för den mera initierade, vilken vill få en
överblick över de nyare resultaten.
Otto Forsman.
NOTISER
Hindersmässan äger rum i Örebro den 31 jan. och 1
febr. 1930.
Fredagen den 31 jan. sammanträder
järnverksföreningen i rikssalen å Örebro slott. Föredrag av
professor Arvid Johansson: De naturliga förutsättningarna för
den svenska järnhanteringens bestånd ocli utveckling.
Vid ingenjörsklubbens sammanträde på aftonen å Stora
hotellet håller överstelöjtnant Ingemar Petersson
föredrag om Frågan om tillkomsten av riksvägar i Sverige.
Lördagen den 1 febr. Bergshanteringens vänner
håller årsmöte i rikssalen å Örebro slott. Föredrag av
bergsingenjör W. Fredenberg: Bergborrning med luft av
högt kompressionstryck, några erfarenheter från försök
vid Grängesbergs exportfält; av författaren Ludvig
Nordström: Industrien som folkledare; av bergsingenjör Å.
Anjou: Värmetekniken vid järnverk, några synpunkter.
Noteringar å diverse råmaterial för den svenska
järnhanteringen. Priserna gälla början av jan. och äro
genomsnittliga.
1) Exporttackjärn (max. 0,015 % svavel, 0,025 fosfor) £ 6,50
per engelskt ton om 1016 kg fob exporthamn netto per
30 dagar.
2) Billets, enkelvällda, över 0,45 kolhalt, svenska kr. 250-300.
3) Valøtråd, „ 0,45 „ „ „ 285-330.
4) Valsat martinjärn, mjukt, grundpris svenska kr. 195-220.
5) Valsat lancashirejärn, „ „ „ 290.
För rubrikerna 2—5 avser noteringen 1 000 kg fob
exporthamnen netto per 30 dagar.
Gjuttackjärn :
Engelskt nr 1............................Sh. 73— 0 "1 pr 1016 kg fob
„ „ 3............................ „ 72— 6 J verkets docka.
Ferrolegeringar:
Kiseljärn 45/50 % .................... £ 11 p 1 000 kg basis 45 sk.
fbv köp. stn vagnslastvis.
Ferromangan 76/80 %................ „ 12–10— 0 pr 1016 kg fob
engelsk hamn.
förpackat ............ „ 1— 0— 0 extra.
Ferrovolfram 80/85 % kolfri.... „ 0— 3—1J pr lb legering.
Ferrochrom 60/70 % 2/4 % C.... „ 31— 0— 0 skala 11/—.
„ ’ 4/6% C.... „ 21—10— 0 skala 7/6, allt
per 1016 kg
bas 60 fob
engelsk hamn.
„ Kolfri legering .... £ 0— 1—1| per lb Cr.
Chrom, metallisk........................ „ 0— 2— 6 per lb Cr.
Ferrovanadin 35/40 %................ „ 0—12—10 per lb Va.
Metaller:
Aluminium: tråd.... Kr. 2: 20 Tenn: eng. i tackor Kr. 3:80
„ tackor „ 1:90 Zink: hytt i tackor „ 0:55
Koppar: tackor:raff. „ 1:54 Nickel: i kulor 99,5
Bly: hyttackor........ „ 0:45 —100 % Ni ........ „ 3:30
Priserna gälla för metaller pr kg banfritt Stockholm, i
tillräckligt stora poster.
TEKNISK TIDSKRIFT
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
