Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
-100
TEKNISK TIDSKRIFT
1 febr. 1930
ålder sagda år från denna sin befattning och har sedan
haft tid och tillfälle att mera ostört ägna sig åt det
föreliggande litterära verket, som bär vittne om mångsidig
förtrogenhet med ämnet. Framställningen sträcker sig
från äldsta tider till omkring 1914. Det senaste
moderna fattas sålunda, men förf. är av den till synes
riktiga mening, att då man går in för en historisk
framställning, kräves ett visst tidsperspektiv för de
värdeomdömen som måste fällas. Kanske har han även
ansett den epok av största intresset ur historisk
synpunkt, med vilken hans egen äldre generation är
förbunden — det som ligger oss närmare kan ju alltid
längre fram påräkna sin hävdatecknare.
Arbetet är uppdelat på 11 kapitel, av följande
innehåll : kvicksilverströmbrytare, äldre luftbrytare med
hävarmsystem, rörsäkringar, brytare och säkringar i
Amerika, hornströmbrytare, rörströmbrytare,
uppfinnandet av oljebrytaren, oljebrytare i amerikanska
kraftverk, oljebrytarens införande i Tyskland, den fortsatta
utvecklingen, framsteg och svårigheter, högre
spänningar.
Boken erbjuder mycket av intresse för fackmannen,
som har intresse av retrospektiva studier, vilka f. ö.
ofta nog äro väl ägnade att ge nyttiga tankeställare.
Priset är emellertid föga billigt.
■J. K.
Elektrische Bahnen. Bearbeitet von
Regierungsbau-meister a. D. 0. Höring. Siemens Handbücher nr 15.
W. de Gruyter & Co, Berlin u. Leipzig 1929. 515 sid.
502 fig.
Detta arbete är en ny länk i den välkända serien
"Siemens handböcker", kännetecknad av samma gedigna
innehåll och goda utstyrsel som föregångarna. Som
bekant äro dessa handböcker ställda på ett väsentligen
praktiskt-tekniskt plan och bildmaterialet är uteslutande
hämtat från Siemenskoncernens arbetsfält. Genom
denna begränsning blir inriktningen visserligen i någon
mån ensidig, men den betydande omfattningen av
företagets verksamhet gör detta förhållande ganska föga
kännbart. Då boken därjämte innehåller en hel del
grundläggande kunskap i form av anvisningar, formler,
beräkningsmetoder, koefficienter etc. behöver man ej
tveka att erkänna dess allmännytta ur facksynpunkt.
Framställningen börjar med en redogörelse för den
elektriska bandriftens omfattning i olika länder samt
en diskussion av elektrisk drift contra ångdrift (kap. I
och II). Härpå följer en behandling av de
grundläggande faktorerna vid banprojekt, förordningar,
linjeför-ning, trafik, tågplan och tågsammansättning, val av
strömart och beräkningsmetoder för tågmotstånd,
förluster, bestämning av motoreffekt, kraft- och
understationer samt ledningsanläggning. I nästa kapitel
behandlas dragande materiel, såväl mekaniskt som elektriskt,
först för spårvägar och därefter för järnvägar samt till
sist fordon med egen kraftkälla, dieselelektriska och
dieselmekaniska vagnar samt ackumulatorvagnar
ävensom lokomotiv för samtliga dessa system. Kraftverk
och understationer behandlas i ett kapitel,
linjeutrustning i ett annat. Det senare kapitlet är särskilt
fullständigt och berör alla slag av anläggningar för
enkel-trådig ledning resp. kontaktskena. Signaler och
växelmanövrering beröras, likaså svagströmsstörningar och
elektrolys. I några senare kapitel behandlas speciella
banor, såsom industribanor, kuggbanor och linbanor.
Till sist följer ett intressant och värdefullt kapitel om
driftens organisation, som behandlar urval och
utbildning av personal, underhåll och revision av rullande
materiel, underhåll av spår och ledningar samt ordnande
av verkstäder och förråd.
Innehållet är sålunda väl anpassat för det praktiska
behovet. Bakom detsamma stå ett dussin specialister
på skilda områden, vilkas insatser samordnats av den på
titelbladet namngivne författaren. J. K.
FÖRENINGSMEDDELANDEN
Svenska elektroingenjörsföreningen, avdelning av
Svenska teknologföreningen, avhöll den 4 april 1930
sammanträde i serien radio- och svagströmsteknik å
föreningens lokal under byrådirektör Holmgrens
ordförandeskap.
Efter protokollsjustering höll byrådirektör H. Olson
i Telegrafstyrelsen föredrag över ämnet
"Helautomatiskt telefonsystem med koordinatväljare". Detta
automatsystem är helt originellt och en del av dess ledande
principer ha i automattekniken tillämpats endast av
Svenska telegrafverket.
Till en början lämnade byrådirektör Olson
definitionen på vissa för automatiska telefonsystem viktiga
begrepp och detaljer, såsom linje- och utbrytningsrelä,
väljare och sökare, förväljare, gruppväljare och
ledningsväljare. Sedan företogs en kortare återblick på den
automatiska telefonteknikens utveckling från Strowger,
den förste, som konstruerade ett automatiskt
telefonsystem, som verkligen arbetade. Hans steg-för-steg
väljaresystem synes dock numera tendera att bliva
utträngt av olika maskindrivna system, som emellertid
ställa sig dyrbara för smärre stationer.
Inom telegrafstyrelsen har utarbetats ett automatiskt
system för mindre och medelstora telefonstationer
grundat på s. k. koordinatväljare. Genom koordinatväljarna
nedbringas det behövliga reläantalet med 80 %. Då man
endast genom två relätillslag väljer över 100 nummer,
blir arbetssättet betydligt snabbare än vid andra system.
En annan fördel är att slitaget hos koordinatväljarna
särskilt vid nedkoppling blir mycket mindre än vid
andra system.
Sundsvalls automatiska station, s m nu omfattar
4 000 nummer, men snart kommer att ökas med
ytterligare 1 000 nummer, arbetar sedan hösten 1926 enligt
systemet i fråga med gott resultat, varjämte Limhamn i
dagarna öppnats. Sedan kommer turen till Malmö, som
även skall automatiseras enligt samma system, vilket
sålunda redan prövats i praktisk drift. Härvid har en
underhållskostnad av endast 2—3 kr. pr abonnent erhållits
mot den vanliga siffran av ca 7—<8 kr. pr abonnent vid
andra system.
Närmast arbetar man nu inom telegrafstyrelsen på
att få fram abonnentväxlar för automatiserade nät samt
mindre växlar för närtrafikstationer med
koordinatväljare; försökskonstruktioner föreligga redan.
Byrådirektör Olson demonstrerade i anslutning härtill en
provväxel, till vilken ett par automatiska
abonnentapparater voro anslutna. Provväxeln stod även i förbindelse
med det automatiska nätet i Stockholm, till vilket även
ett par andra vanliga abonnentapparater voro
inkopplade. Kopplingar företogos mellan de olika apparaterna,
varvid de olika funktionerna hos koordinatväljarna
följdes, varjämte egenskaperna och möjligheterna i övrigt
hos provväxeln demonstrerades på ett mycket
instruktivt och lärorikt sätt.
Slutligen demonstrerades som ett exempel schemat för
II gruppväljaren i ett dylikt automatsystem.
Sedan byrådirektör Holmgren avtackat
föredragshållaren för hans på ingående sakkunskap grundade
framställning, vidtog en kortare diskussion, varvid
byrådirektör Olson fick tillfälle att lämna en del ytterligare
upplysningar, särskilt beträffande ekonomien hos
koordinatsystemet i jämförelse med andra automatsystem.
Sammanträdet var besökt av ett sjuttiotal
medlemmar och avslutades vid V2 11-tiden med supé och
samkväm. 8. R. N.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
