Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
20 dec. 1930
MEKANIK
165
tillfredsställande resultat.
Användningen av
sned-rullager är således i
första hand beroende på
framställning och
toleranssättning för kullager, alltså
ett problem, som
verktygsmaskinindustriens leverantörer ha att lösa.
Sned-rullager ha fördelen av
en god verkningsgrad,
en ringa
konstruktionslängd, ett samtidigt
upptagande av såväl axiala
som radiala påkänningar
och tillåta framför allt
högre varvantal.
Emellertid borde desamma för
att uppnå en bekväm
an-sättning utföras som
dub-belpariga lager. Yid en
svarv som visas i fig. 10,
kunna dylika lager ansättas
från utsidan. Vid växellådor finner man, för att
uppnå en tillförlitlig kraftöverföring, övervägande
skjuthjul, som kunna förskjutas på kilaxlar. Den
förr vanliga fastsättningen av kugghjulet på axeln
medelst kil och kilspår förekommer icke längre vid
goda verktygsmaskiner. Vid dylik drivning medelst
skjuthjul är det möjligt att använda ett s. k.
"grund-lijul", dvs. ett kugghjul som är anbragt så nära som
möjligt vid svarvens främre huvudlager, varvid inga
ytterligare hjul sitta på huvudspindeln. På så sätt
överföres vridningsmomentet alltid på samma,
relativt mest gynnsamma punkt. Dessutom möjliggöra
dylika grundhjul ofta ett mera fördelaktigt
utnyttjande av den till förfogande stående effekten. Enär
grundhjulet aldrig kommer ur ingrepp, kan det
förses med snedställda eller pilformiga kuggar.
Kraftöverföringen skall utföras så kort, dvs. så
direkt som möjligt för att minska friktionsförlusten
och således höja verkningsgraden. I detta avseende
har införandet av flänsmotorn bidragit väsentligt, enär
Fig. 5. 1290 000 Kalorier Totrins Ämm. Kompressor.
Fig. 11.
därigenom kraftkällan föres närmare till den punkt,
där skärarbetet utföres. På det viset bortfalla många
överföringsaxlar, koniska och cylindriska
mellan-kugghjul, lager etc. Särskilt iögonfallande är detta
vid borrmaskiner. Jämför man kraftöverföringen hos
ett arborrverk av äldre konstruktion med samma hos
en modern maskin (fig. 11), så inser man omedelbart
denna oerhörda fördel.
Det nyaste steget i utvecklingen av drivorganen
representeras av de hydrauliska konstruktioner, som
under de sista få åren erövrat en så stark plats inom
verktygsmaskinområdet, så att man vid vissa
maskinslag, t. e. slipmaskiner, numera knappast kan
finna nya konstruktioner utan hydraulisk rörelse.
Man får skilja mellan drivorgan för huvudrörelsen
och för birörelsen, för rotationen och för fram- och
återgång. Hydraulisk rörelse finner man förutom i
slipmaskiner även hos svarvar, borrmaskiner,
fräsmaskiner, hyvelmaskiner, kippar "brotchmaskiner"
och kallsågar. Hydraulisk rörelse medför framför allt
den fördelen att man
bekvämt kan inställa
maskinens hastighet till vilken
storlek som helst mellan
yttergränserna, så att man
verkligen kan arbeta med
den mest fördelaktiga
hastigheten. Medan hydraulisk
rörelse för fram- och
återgång även förekommer å
många utländska maskiner,
så finnes hitintills endast
en svarvkonstruktion med
hydraulisk rörelse för
spindelrotation (Se Teknisk
tidskrift Mekanik, 1930,
sid. 55, fig. 3—6).
Vid sidan av
inställbarhe-ten till vilken storlek som
helst, medför hydrauliska
drivorgan även jämna
arbetsytor och mjuk gång vid
de konstruktioner, där inga
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
