Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
19 apIiil 1930
SKEPPSBYGGNADSKONST
13
i Lloyd’s Register. Huvuddimensioner: L = 144,4 7 m,
Lmax = 149,65 m, B = 19,51 m, D = 11,28 m.
Nr 239, en shelterdäckare om 5 000 tdw, som beställts av
A.-b. Svenska Amerika—Mexico-linjen, Göteborg, och
klassas i Lloyd’s Register. Huvuddimensioner:
L — 101,80 m, Lmax = 106,03 m, B = 14,25 m,
D — 9,73 m.
Kontrakterade, ehuru vid nyssnämnda tidpunkt ännu
ej stapelsatta nybyggen, samtliga motorfartyg, funnos
till antal av sex:
Nr 240, en shelterdäckare om 7 800 tdw, beställd av A/S
Jörgensens Rederi, Grimstad.
Nr 2Jfl, en endäckare om 6 850 tdw, beställd av Agde-
sidens Rederi A/S, Arendal.
Nr 2Jf2, ett tankskepp om 9 000 tdw, 2 800 ihk, 11 knop,
beställt av Ditlev Simonsen & Co, Oslo. Beträffande
denna beställning upplyser den engelska tidskriften
Motor Ship att det kontrakterade priset är 2 268 000
kr. (motsv. 275 kr./tdw) med ett tilläggspris av
117 000 kr., om skeppet utföres som "convertible
tanker". Leveransen uppgives till juli 1931.
Nr 2Jf3—245, tre tankskepp om vardera 9 000 tdw,
beställda av resp. Leif Høegh, Oslo, A/S Asplund, Oslo,
och A/S Helgøy, Oslo.
Samtliga de sex nämnda kontrakterade nybyggena
klassas i Det Norske Veritas.
I januari i år hava ytterligare ett par nybyggen
tillkommit: ett shelterdäckat lastmotorfartyg om 5 300
tdw, beställt av Rederi a.-b. Volo, Slite, och ett
tank-motorfartyg om 9 000 tdw, beställt av G. B. Thordén,
Helsingfors, varigenom varvets påbörjade och
kontrakterade tonnage sammanlagt kommer upp till den
imponerande summan av 11 fartyg om 86 500 tdw.
Eriksbergs mek. verkstads a.-b:s ledning är
oförändrad.
A.-b. Lundby mek. verkstad, Göteborg, utförde i fjol
55 sliptagningar och diverse reparationer på fartyg,
däremot inga nybyggen. Disponent A. F. Hildebrand är
fortfarande företagets chef.
A.-b. Lödöse varv, Lödöse, sjösatte och levererade i
fjol lastångaren "lise" om 775 tdw, 600 brt (sv.) och 230
ihk (övriga data se stora tabellen). Bland andra
arbeten märkas ombyggnad av ångarna "Tora" och
"Lettafors" samt större reparationer på "Trollhätte Kanal"
och "Eliasborg". 29 sliptagningar hava utförts. Den
20 november lades kölen till nybyggnaden Nr 49, en
bogserångare, som beställts av Göteborgs bogserings- och
bärgnings a.-b. och som skall levereras i år. Den får
följande huvuddimensioner: Lmax= 21,37 m, B — 5,59
m, D = 3,05 m och T = 2,44 m. Den skall förses med
en 200 ihk kompoundångmaskin. Varvet hade vid
årsskiftet beställning även på två motorfärjor för
vägsty-relser på Orust. De erhålla 60 hk Skandia-motorer samt
byggas liksom bogseraren enligt Svenska
fartygsinspektionens fordringar.
Ledningen utövas fortfarande av direktör Torsten
Peterson som ekonomisk och ingenjör Alb. Ryberg som
teknisk chef.
Värmlands rederiaktiebolags skeppsvarv, Karlstad.
Några nybyggnader hava här under år 1929 icke
förekommit, ej heller något kontraktavslut. Större
haveri-och förbyggnadsarbeten ha utförts å 7 fartyg. Mer
eller mindre omfattande arbeten ha utförts å 123 st.
Sliptagningarna hava under året varit 44.
Under fjolåret hava dessutom vissa
moderniseringsarbeten och utvidgningar företagits på varvet. Så har
t. e. en helt fristående maskinverkstad anordnats intill
slipen, vari en del nyinköpta maskiner inmonterats.
Plåtslageriverkstaden har förflyttats och upptager ena
hälften av nybyggnadshallen, där även ett par nya maskiner
inmonterats. En transportanordning från järnförrådet
till plåtslagareverkstaden har iordningsställts och i
övrigt har transportsystemet förbättrats och delvis
omlagts.
Ledningen är oförändrad och utövas av
varvsdisponent Axel F. Olsson, jämte skeppsbyggmästare W.
Andersson.
Skandia-verken, Lysekil, meddelar att därstädes i fjol
byggts ett antal öppna mindre båtar. Ett antal dylika
voro dessutom under arbete vid årsskiftet.
Vikens skeppsvarv, Viken, har icke under år 1929
haft några nybyggen. Däremot hava diverse
reparationer å fartyg jämte 42 sliptagningar utförts.
Halmstads varvs nya a.-b., Halmstad, utförde i fjol
större reparationer av tremastskonerten "Svanen" och
skonerten "Golden Gate", i vilka motorinstallationer
samtidigt verkställdes. Bland övriga mera betydande
reparationer märktes sådana på passagerarmotorfartyget
"Lucie", M/S"Dynäs III", M/S "Ido", M/S "Gallus" och
M/S "Wera". Antalet sliptagningar var 67.
Helsingborgs varvs- & svetsnings a.-b., Helsingborg,
sjösatte förra året två ångare, tjänstefartyget "Kalmar"
om 180 tons depl., 320 ihk, och lastfartyget
"Norrköping" om 350 tdw, 450 ihk. Den förra levererades i fjol
och den senare är även numera levererad. Dessutom le-
-vererades den året förut sjösatta lastångaren "Inger",
om 2 2150 tdw, 1 710 brt, 600 ihk. Närmare data finnas
införda i tabellbilagan. "Norrköping", som avses för
Rederi-a.-b. Nordens linje Stockholm—Norrköping, är
byggd som en liten isbrytare och betydligt starkare
dimensionerad, än Lloyd’s fordringar betr. isförstärkning
kräva.
Helsingborgsvarvet utförde i fjol 52 sliptagningar
jämte 58 reparations- och ombyggnadsarbeten på olika
fartyg. Varvet var vid senas.te årsskifte väl sysselsatt
samt hade två lastångare, Nr 50 och Nr 53, under
byggnad, båda beställda av Ångbåts a.-b. Kalmarsund,
Kalmar, och som klassas i Lloyd’s Register. Båda fartygen
erhålla trippelångmaskiner samt förses med två master.
Deras övriga data äro:
Nr 50 Nr 53
Lastdryghet ..................... tdw 2250 1500
Bruttodräktighet ................ sv. rt 1 710 —
eng. rt 1 456 —
Nettodräktighet ............... sv. rt 1 250 —
eng. rt 800 —
Deplacement vid full last .......... ton 3 395 —
Djupgående „ „ ..............m 4,07 —
Fart „ „ ...........knop 9 9
Besättning, antal ........................................20 17
Maskinstyrka .................... ihk 600 550
Propellertyp ........................ En 4-bl. En 4-bl.
Propellerdiameter ................. m 4,00 —
Dessutom innelåg vid årsskiftet beställning från
Rederi a.-b. Atos på en 2 250 tdw lastångare av samma typ
som Nr 50.
Nya varvs a.-b. Öresund, Landskrona, har under
fjolåret varit jämförelsevis väl sysselsatt, ehuru
anläggningens kapacitet icke på långt när utnyttjats. Två
fartyg sjösattes, nämligen lastångaren "Maria Gorthon" om
2 850 tdw, 750 ihk, samt tankmotorfartyget "Nynäs" om
300 tdw, 300 ahk. Av dessa, vilkas övriga huvuddata
återfinnas i stora tabellen, levererades "Nynäs" också
under året. Bland övriga större arbeten märkes särskilt
reparation och partiell ombyggnad av valkokeriet
"Antarctic". 68 dockningar utfördes.
Under byggnad voro den 1 jan. i år två större fartyg:
Nr 28, en kombinerad last- och passagerarångare, beställd
av Förnyade ångfartygs a.-b. Götha, Göteborg, vilken
klassas i Bureau Veritas och erhåller en Lentz dubbel-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
