Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
19 apIiil 1930
SKEPPSBYGGNADSKONST
19
VII", "Marié Ann" och "Baccant", en 22 kvm
skärgårds-kryssare "Valkyr" samt sju "måsungar", dvs. små
pojk-båtar av en i K. S. S. S. volontäravdelning antagen typ.
Motorbåten var en 18 knops Y-bottenbåt "Vitesse", 10,5
m lång och försedd med en 100 ahk Kermath-motor.
’Samtliga byggen voro utförda av mahogny som
huvudsakligt byggnadsmaterial.
Vid årsskiftet hade detta varv fullt upp med arbete.
Beställningar innelågo sålunda på två stora segelbåtar,
den ena en 12 m R-jakt för dir. E. Åkerlund, den andra
en 10 m R-jakt för dir. Sten Westerberg.
Beställningarna torde representera värden på resp. ca 100 000 kr.
och 70 000 kr. Dessutom skulle en 22 kvm
skärgårdskryssare byggas, likaså ett antal 8 X 2 m motorbåtar,
försedda med Gray-motorer om 130 ahk och 3 000 v./min.
Med 9 personer ombord uppger varvet dessa båtar skola
göra 27 knop, vilket vore en vacker prestation.
Några tekniska uppgifter beträffande varken de
byggda eller beställda segeljakterna lämnas ej, vilket
möjligen sammanhänger med den nästan löjliga
hemlighetsfullhet, varmed vissa "yachtkonstruktörer" omgiva
sina skapelser. Det är svårfattligt att ett angivande
av båtarnas huvuddimensioner skulle kunna avslöja
sådana finesser i konstruktionen, att event.
konkurrenter därav skulle kunna draga någon nämnvärd nytta.
Båtkonstruktörens namn meddelas däremot i regel
gärna för publicering.
Gävle varvs- & verkstads nya a.-b., Gävle, utförde i
fjol icke några nybyggnader av fartyg, däremot åtskilliga
reparationer på dylika, motsvarande ungefär en
tredjedel av företagets verksamhet. 33 fartyg hava torrsatts
under året. Ledningen är oförändrad med ingenjör C. A.
Ridell som disponent och verkställande direktör.
Aktiebolaget Betonerade järnfartyg, Ramvik, byggde
i fjol nio lastpråmar av armerad betong, därav fem om
100 tdw vardera och fyra om 70 tons vardera. Två av
de förstnämnda hade 15,5 m längd överallt och 7,0 m
bredd, de tre andra 14,5 m längd överallt och 7,5 m
bredd, 70 tons pråmarna hade en längd av 12,37 m
överallt och en bredd av 7,0 m. Två av 100 tons pråmarna
levererades till Utansjö cellulosa a.-b., två till Svanö
a.-b. och en till Munksunds sulfatfabrik. En 70 tons
pråm levererades till Kramfors a.-b. och tre
tillverkades för uthyrning. En tidigare tillverkad
rund-pråm försågs med dubbel bordläggning. Till Gudmundrå
och Nora tingslag levererades fem pontoner med 15 m
längd och 4 m bredd. Slutligen levererades i föregående
års översikt omnämnd 40 kvm skärgårdskryssare av
armerad betong. Antalet dockningar under året har
utgjort 8.
Varvets ledning är oförändrad med civilingenjör A.
Ygberg som teknisk chef.
A.-b. Holms skeppsvarv, Råå, sjösatte och levererade
i fjol en motorskonare "Nellbritt", om 115 tdw.
(Huvud-data se stora tabellen i februarihäftet.)
Under fjolåret verkställde varvet 34 sliptagningar.
Vid årsskiftet var en annan motorskonare, Nr 86,
"Albacore", av samma typ och material som "Nellbritt"
under byggnad för herr E. Lundbergs räkning. Kölen
till detta bygge lades i början av september. Fartyget
bygges av ek och furu samt får följande
huvuddimensioner:
Längd mellan perpendiklar ...... 20,oo m
överallt ................... 21,50 m
Mallad bredd .................... 6,io m
Mallat djup ..................... 2,50 m
Djupgående på last .............. 2,70 m
FINLAND.
A.-b. Kotka mek. verkstad, Kotka, utförde i fjol för
Kotka stads räkning ett mudderverk med en kapacitet
av 50 m3 i timmen och utrustat med en 35 hk
råoljemotor. Mudderverkets största längd var 15 m, bredd på
spant 5,0 m, sidohöjd 1,5 m, muddringsdjup 7,5 m.
Ett liknande mudderverk levererades år 1928 till
Fredrikshamns stad samt samma år en bogserbåt med
isförstärkning från för till akter, längd 21,5 m, bredd
på spant 5,2 m, djupgående 2,05 m. Maskinstyrkan var
200 ihk, deplacement 95 ton och hastigheten 10 knop.
För närvarande äro sex större varpbåtar under byggnad
för Ryska handelsdelegationens räkning. Längd 14,2 m,
bredd 3,55 m, djupgående 0,9 m. Båtarna utrustas med
varpvinsch och 25 hk petroleummotorer av André &
Rosenqvists i Åbo tillverkning.
Fartygsreparationer hava årligen utförts till ett antal
av ca 100. Verkstaden sysselsätter omkring 200 man.
Maskin- & Brobyggnads a.-b., Helsingfors, har
nedlagt verksamheten vid sin varvsavdelning. Bolagets
skeppsbyggerirörelse bedrives numera genom
dotterföretagen A.-b. Sandvikens skeppsdocka och mek.
verkstad, Helsingfors, och A.-b. Crichton-Vulcan, Åbo.
A.-b. Sandvikens skeppsdocka och mek. verkstad,
Helsingfors, var förra året förutom med bygget av en
mindre undervattensbåt endast sysselsatt med
reparationsarbeten, varav må nämnas ombyggnaderna av
ångarna "von Döbeln" och "Barösund" (f. d. "Tilly
Russ") samt tullångaren "Vikingen". Förövrigt har det
varit klassningar och därmed sammanhängande arbeten
på ett större antal ångare. 22 dockningar och 67
sliptagningar verkställdes.
A.-b. Crichton-Vulkan, Åbo, har f. n. under byggnad
tvä kustpansarfartyg och tre undervattensbåtar,
samtliga för Finska försvarsministeriets räkning. Bolagets
västra varv har moderniserats. En ny
plåtslageriverkstad och utslagsvind har byggts, likaså en större
stapelbädd, varjämte nya kranar och transportanordningar
anskaffats.
Företagets ledning är i huvudsak densamma som
tidigare. Ingenjör W. Åström har emellertid avgått och
efterträtts av ingenjör O. Eklund.
A.-b. Metvikens mek. verkstad, Vasa, har icke heller
i fjol utfört några nybyggen av fartyg. Verksamheten
har varit begränsad till reparationer jämte diverse
plåtarbeten. 28 sliptagningar hava utförts.
DANMARK.
A/S Burmeister & Wain’s Maskin- og Skibsbyggeri,
Köbenhavn, levererade i fjol nio motorfartyg om
tillsammans 47 000 tdw, 38 300 brt och 33180 ihk
(huvudmaskiner) :
Huvud-
Hjälpmaskineri motorer
brt ihk ihk
passagerar- och lastskeppen
"Santa Inez" o. "Santa Rita"____ 4950 4700 1020
inspektionsfartyget "Ægir" ........ 470 1 300 300
lastskeppet Halling dal" .......... 3175 1800 F.40
"Nyhorn" ............ 4400 3900 510
"Pacific Ranger" ...... 6 866 6 000 1 050
"Pleasantville" ........ 4 700 5 000 510
"Somerville" .......... 4 265 4 200 510
"Stjerneborg" ......... 4 532 3 500 425
Av dessa hade "Santa Inez" sjösatts året förut.
Förutom de övriga åtta sjösattes ytterligare under året tre
motorfartyg, nämligen lastskeppet "Corneville" av
samma typ som "Pleasantville", passagerar- och lastfartyget
"Bornholm" om 1 300 brt, 1 900 ihk och det stora
last-och passagerarskeppet "Amerika" om 12 000 tdw, 10 000
brt, 7 700 ihk. Det sistnämnda, som byggts för
Øst-asiatisk Kompagni, är av speciellt intresse på grund av
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
