Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
20
TEKNISK TIDSKRIFT
15 FeBr. 1930
ArrER P£AK
ENQINE ROOM
HOLD
HOU>
HOLD H9 J
tffPfcR DECK
Arrangemangsritning till M/S "Amerika", byggd hos Burmeister & Waiü i Köbenhavn för Østasiatisk Kompagni. 12 000 tdw. 7 700 ihk. 14 knop.
att propellermaskinen utgöres av en 6 cyl.
dubbelverkande 2-takt B. & W.-dieselmotor. Dennas vikt uppgives
till 3>60 tons och hela maskinanläggningen till 846 tons,
vilket är anmärkningsvärt lågt i förhållande till den
utvecklade effekten, 7 700 ihk vid 95 v/min.
Burmeister & Wain levererade i fjol
dieselmotormaskiner till nitton fartyg om sammanlagt 96 400 brt,
byggda på olika varv världen runt, därav ett fartyg i
Helsingör, tre i Odense, tre i Nakskov, ett i Belfast, ett
i Dundee, två i Triest, fyra i Bilbao, tre i Kobe och ett.
i Yokohama. Den sammanlagda effekten för
huvudmaskinerna till dessa fartyg uppgick till 100 300 ihk och
för hjälpmaskinerna till 16 500 ihk. Inklusive de nio
vid det egna varvet i Köbenhavn byggda skeppen
installerade eller levererade firman således förra året marina
dieselmotorer och hjälpmaskiner om tillsammans 157 500
ihk.
Ordertillgången i fråga om fartygsbyggen var mycket
god vid årsskiftet. Under byggnad och kontrakterat
tonnage omfattade sålunda 22 motorfartyg om ca 183 000
tdw, 120 000 brt, 90 000 ihk. Dessa beställningar voro:
Två lastskepp om vardera 8 000 tdw för Westfal-Larsen
& Co, Bergen. Båda hava sjösatts på nyåret.
Ett lastskepp om 8 300 tdw, 3 000 ihk för D/S Norden,
Köbenhavn.
Ett lastskepp om 5 000 tdw, 1 800 ihk för Böe &
Pedersen, Oslo.
Ett lastskepp om 5 500 tdw, 1 600 ihk för Det Dansk-
Franske D/S, Köbenhavn.
Ett lastskepp om 8 300 tdw, 3 000 ihk för D/S
Dannebrog, Köbenhavn.
Ett lastskepp om 5 500 tdw, 1 800 ihk för A/S Maud,
Tönsberg.
Ett last- och passagerarskepp om 8 000 tdw, 5 800 brt,
6 700 ihk för Østasiatisk Kompagni, Köbenhavn. Detta
bygge blir av samma typ som det i fjol för samma
rederi vid Nakskov Skibsværft byggda M/S "Alsia".
Ett 13 knops passagerarfartyg (L = 220’) för Det
For-enede D/S, Köbenhavn.
Ett lastskepp om 5 500 tdw, 1 250 ihk för Bernhard
Hansen, Flekkefjord.
Ett last- och passagerarskepp om 12 000 tdw, 10 000 brt,
7 700 ihk för Østasiatisk Kompagni, Köbenhavn. Detta
bygge blir ett systerfartyg till det nyligen levererade
M/S "Amerika".
Ett lastskepp om 8 800 tdw för Fearnley & Eger, Oslo.
Ett lastskepp om 3 900 tdw, 1 450 ahk för Compagnie de
Navigtion Paquet, Marseille.
Ett lastskepp om 8 12i5 tdw, 3 200 ihk för J. Lund,
Töns-berg.
Ett lastskepp om 7 650 tdw, 3 000" ihk för Odfjell D/S,
Bergen.
Två lastskepp om vardera 9 500 tdw, 7 000 ihk för Wilh.
Wilhelmsen, Oslo.
Ett lastskepp om 9 500 tdw, 2 800 ihk för Bernhard
Hansen, Flekkefjord.
Ett tankskepp om 15 000 tdw för Standard Oil Co.
Ett tankskepp om 11150 tdw, 4 000 ihk, liy2 knop
(L = 450’, B = 59T = 25’—9") för H. M. Wrangell &
Co., Haugesund. Priset för detta fartyg, som skall
levereras i april 1931, har i den engelska tidskriften
Motor Ship uppgivits till 3 mill. kr., dvs. ca 270
kr./tdw.
Ett tankskepp om 11 500 tdw (L = 4S5’, B — 59’—6",
D — 35’).
Ett tankskepp om 13 500 tdw (L = 474’, B = 64’,
D = 37’—3").
A/S Helsingörs Jernskibs- & Maskinbyggeri,
Helsingör, levererade i fjol följande sju fartyg:
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
