Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
typ. Ångpannorna bliva två, cylindriska med en
sammanlagd eldyta av minst 2 800 kvf samt konstruerade
för ett arbetstryck av 14 kg/cm2. De erhålla D e i g
h-t o n s eldstäder med skilda flamugnar. Askejektor
anordnas.
Finnboda varv har nyligen fått mottaga ännu en
beställning från Sveabolaget: på en komb. last- och
passagerarångare om 1 900 tdw, av i huvudsak samma typ,
som den ifrån detta varv år 1927 levererade "Ring".
Klass: Bureau Veritas. Nybyggets huvuddata bliva:
Längd mellan perp....... 254’—3" = 77,50 m
„ överallt .......... 267’—7" = 81,56 m
Mallad bredd ........... 37’—0" = 11,28 m
Mallat djup till shelterdäck 24’—0" = 7,32 m
„ „ „ huvuddäck 16’—6" = 5,03 m
Deplacement på last ..... ca 3 200 ton
Djupgående ..................4,93 m
Bruttodräktighet ........ ca 1 250 sv. rt (ca 1 330 eng. rt)
Nettodräktighet ........ ca 800 sv. rt (ca 610 eng. rt)
Maskinstyrka .......... ca 1 350 ihk
Fart på last ............ ca 12 knop
Ångaren får en del från "Ring" avvikande detaljer.
Den erhåller icke isbrytarstäv samt får
passagerarhyt-terna, sex rymliga dubbelhytter, uteslutande förlagda
till båtdäcket, medan den därstädes på "Ring" belägna
kaptensinredningen flyttas till ett däckshus på kom-
mandobryggan. Därigenom vinnes möjlighet att göra
matsalongen något rymligare och ljusare samt att
förlägga en utvidgad hall akter om passagerarhytterna.
Befälsmäss och befälshytter i övrigt placeras på
skyddsdäcket å ömse sidor om maskinkappen. Fartyget får
fyra lastluckor, som skola betjänas av sex 3-tons, två
4-tons och en 10-tons lastbommar. Bygget skall
levereras våren 1931 och är avsett för Sveabolagets linje på
Belgien och Frankrike. Priset är omkring 800 000 kr.
Finnboda varvs ledning utgöres av direktören
överingenjör D. A. Hector, ritkontorschefen K. A. Giöbel
och varvsingenjören B. Carlsson, de båda sistnämnda
förut anställda vid Oskarshamns varv. Personalen i
övrigt har på senare tiden betydligt utökats.
Eriksbergs mek. verkstads a.-b., Göteborg, har nyligen
levererat ett av skeppsredare H. Kuhnle, Bergen, beställt
motorfartyg, "Nonie". Det är ett systerfartyg till
Ångbåtsaktiebolaget Ferms M/S "Falsterbo" och M/S
"Stens-by", levererad till Danmark, och har
huvuddimensio-nerna: 350’—0" X 50’—6" X 28’—0". "Norne" är byggd
med brygga, pop och back och har fem luckor samt nio
elektriska vinschar. Fartyget är speciellt arrangerat för
trälast, varför skottet mellan de båda akterrummen
utelämnats. För befälhavaren har en bekväm inredning
ordnats i ett separat däckshus mellan andra och tredje
Klassdetaljer till 800 tdw isbrytande lastångare.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
