Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 FEBR. 1930
SKEPPSBYGGNADSKONST
DisyLaeeqcfif • 135/S CuBic
re£T-C k* IhobI KeeL ■ Goo K^Los.
Linje- och inredningsritningar till förslaget "lkan Merah" i Kryssarklubbens senaste konstruktionstävling. Konstruktör: W. M. Blake.
"S" • "lkan Merah"
Deplacement ......... 3,99 4,42
Barlast, köl ......... ..... ton 0,99 0,60
inombords 0,28 ej ang.
Längd överallt ....... ..... m 9,90 9,35
i KYL ....... 8,36 8,52
Största bredd ........ 2,60 2,44
Djupgående ......... ..... m 1,04 0,89
Segelarea ........... 37,1 24,0
Motor, typ ....... Bolinder Kelvin
effekt ........ . . . . ahk 10 10
Deplacements- och barlasteiffrorna jämte
huvuddimensionerna tyda på att konstruktörerna räknat
skrovvikten ganska olika, varför för att få ett jämförbart
resultat vikten tarvar kontrollberäkning. Den engelska
konstruktionen anpassar sig i stort sett mycket väl efter
programmets fordringar. Den är även, enligt under-
tecknadß åsikt, mera ändamålsenlig än det ganska
tunga, tyska förslag, som tilldelats II. priset.
Som av det här anförda framgår, är Kryssarklubbens
årsskrift en publikation, som är värd stor spridning
bland för sjöidrott och båtkonstruktion intresserade.
Nils J. Ljungzell.
NOTISER
Världsskeppsbyggeriet vid I. kvartalets slut. Enligt
Lloyd’s Registers statistik var vid slutet av mars ett
handelstonnage om 824 fartyg med 3 265 929 brt under
byggnad i världen, vilket jämfört med 798 st. om
3 110 880 brt vid årsskiftet betyder en ökning av ca
155 000 brt. Fördelningen på de olika länderna var
(siffrorna inom parentes äro motsvarande vid
årsskiftet) :
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
