Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
19 apIiil 1930
SKEPPSBYGGNADSKONST
75
har två roterande skivor, av vilka den första är
försedd med fyra och den andra med sex
hammare samt en fläkt, som suger kolpulvret från
kolkvarnen och transporterar en blandning av
kolpulver och primärluft till pannan. Tillförseln av
sekundärluft sker genom ett reglerbart skovelsystem
på sådant sätt, att blandningen får en roterande
rörelse. Svårigheter uppstodo till en början med
själva brännaren, dels med dess utformning för
att ernå god blandning av luft och kolpulver, dels vid
val av material, som stod emot hettan. Efter prov
med ett flertal olika brännarkonstruktioner
utformades denna detalj slutligen så som framgår av
figurerna 2 och 3.
En anläggning för tre pannor enligt Todds system
finnes utförd å den amerikanska lastångaren "West
Alsek", vilken har äran av att hava passerat över
Atlanten som första fartyg med hela
pannanläggningen anordnad för kolpulvereldning och utan någon
kombination med oljeeldning som reserv. Denna
resa från U. S. A. till England och åter utfördes
under juli—augusti 1929. Fig. 4 återger en
perspekti-visk skiss av eldrummet å nämnda fartyg med en
panna och till densamma hörande anläggningar.
Varje panna har tre eldrör och de till en panna
hörande tre kolkvarnarna äro monterade på samma axel
Fig. 3. Genomskärning av Todds brännare, monterad på panna i ångaren
"West Alsek".
bliva naturligtvis tillgängliga
utrymmen avgörande för de olika
detaljernas inbördes anordning. Vid
projektering av en nybyggnad bör
anläggningen så planeras, att minsta
möjliga arbete erfordras för
transporten av kolet från boxen via
kvarnen eller kvarnarna till
pannorna och att driftsäkerheten blir
tillfredsställande, så att en mindre
reparation av någon av de i
anläggningen ingående maskinerna
icke får omintetgöra kontinuerlig
tillförsel av kolpulver till
pannorna. Möjligheten att fördela
kolpulvret till de olika eldstäderna
efter behov är även ett villkor, som
måste uppfyllas på ett betryggande
sätt.
Det sist anförda villkoret har
tydligen skjutits i förgrunden vid
planerandet av Todds system (The
Todd Unit System of Pulverized
Fuel Burning) utarbetat av Todd
Shipyards Corporation,
New York. Det kännetecknas
nämligen därav, att en kolkvarn
anordnas för varje eldstad. Fig. 1 visar
en försöksanläggning. Kolkvarnen
drives av en 10 hk elektrisk motor
(220 volts 3-fasväxelström) med
3 600 varv/min. Å figuren synas
kolkvarnens beståndsdelar. Den
Fig. 4. Ferspektivisk skiss av eldrum pà ångaren "West Alsek" med Todds system för
kolpulvereldning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
