Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
76
TEKNISK TIDSKRIFT
15 FeBr. 1930
Fig. 5. Eldrumsinteriör från ångaren "West Alsek"
och drivas av en direktkopplad ångturbin å ca 37
hk. Kolet matas av sin tyngd från ovanför liggande
kolbox eller med skopelevatorer från de undre boxarna
till en ångmaskindriven kross och fördelas sedan
medelst en elektriskt driven skruvtransportör med
variabel hastighet till de olika kolkvarnarnas fickor,
rymmande ca 1 timmes kolförbrukning, från vilka
genom enkla spjäll önskad kolmängd kan tillföras
kvarnarna. Från varje kolkvarn leder en kort böjlig
metallslang till motsvarande brännare.
En viktig detalj i Toddsystemet är en anordning
för att åstadkomma hög temperatur på primärluften.
Den vägg i eldröret, på vilken brännaren är
monterad, är ihålig (jfr fig. 3). Genom densamma pressas
luften från en vanlig fläkt för forcerat drag enligt
Howdens system, varvid den kraftigt
uppvärmes. En del av denna varma luftmängd ledes genom
rör under pannrumsdurkarna till kolkvarnarna, där
den uppvärmer och borttar fuktighet ur kolet. Fig.
5 visar eldrummets utseende.
Pannorna äro som synes försedda med oljebrännare
för tändning och uppeldning av en kall panna.
Ombord å "West Alsek" finnes endast ett mindre
oljeförråd (14—15 ton). Man kan emellertid mycket väl
tänka sig, att pannorna kunna anordnas för eldning
med kolpulver eller olja växelvis, om ett fartyg går
på en sådan trade, att i den ena hamnen kol, i den
andra olja är lägst i pris.
Å "West Alsek" gjorde man till en början ifråga
om askan den iakttagelsen, att om en panna icke var
påeldad dess rökupptag och tuber hastigt fylldes med
aska och sot från de övriga pannorna. För att
undvika detta har man delat skorstenen i lika många
upptag som anläggningen har pannor. För
borttagning av sot under gång är varje panna försedd med
tre vanliga ångsotare. Om man använder kol, som
vid låga temperaturer bildar slagg, måste denna för
hand undanskaffas.
Amerikanarna anse därför att
man bör undvika sådana
kolsorter, som bilda
slagg under 2 400°F rr ca
1 300° C.
Ett av de äldsta
brittiska systemen för
kolpulvereldning torde vara
Brands system, utarbetat
av The Brand P o
w-dered Fuel System
L t d, London. Det
karakteristiska för detta system
är anordnandet av ett
reservupplag av pulveriserat
kol ("ready-use bin") stort
nog att förse pannorna
med bränsle för flera
timmars gång för det fall, att
felaktigheter skulle uppstå
i någon del av den
maskinella utrustningen. En
installation efter Brands
system finnes utförd i
den engelska lastångaren
"Swiftpool" å ca 9 100
tdw, byggd av M e s s r s
William Gray & Co.
L t d, West Hartlepool. Huvuddragen av denna
anläggning framgå av den schematiska sektion. av
Fig. 6. Schematisk sektion av eldrum på ångaren ’Swiftpool". Brands
system. A = "dagbox". C = sotskåp. E = luftåtergångsrör. F = fläkt.
G = kolkvarn. H — avskiljare av grövre kolpartiklar. J = fläkt. K =
behållare för kolpulver ("ready-use bin"). L = luftseparator. P =
brännare. S = tillopp för sekundärluft. X — kross för grovt kol.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
