- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1930. Väg- och vattenbyggnadskonst /
71

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

24 maj 1930

VÄG- O C II V ATTENBYG G N ADSKONST

71

Fig. 8. Motto: "norr —söder". (Första inköp.)

på berget, vederlaget å Kungsholmen över vatten
samt mittpelaren och vederlaget på Långholmen i
vatten i öppet schakt inom fångdamm av trä.

Materialåtgången har av författaren beräknats till
63 000 m3 betong och kostnaden till 8 600 000 kronor.

Bron lämnar föreskrivet utrymme för dubbelfilig
farled, och ifråga om stadsplanens och bebyggelsens
utformning hava författarna i huvudsak följt
programmets anvisningar.

Beträffande detta förslag har nämnden avgivit
följande omdöme:

"I sin huvudkomposition har förslaget de
förtjänster ur utseendesynpunkt, som, enligt vad tidigare
anförts, tillkomma en bro av denna typ och
spannindelning; dock verka de massiva betongbågarnä väl
klumpiga.

Ur teknisk synpunkt är en massiv
betongkonstruktion med de stora spännvidder, varom här är fråga,
mindre lämplig. Trots de stora massorna av material
äro de inspända bågarna icke tillräckligt knäcksäkra
i vertikalled, och extraspänningarna i betongen på
grund av formförändringarna bliva anmärkningsvärt
stora i hjässan, såsom författaren själv påvisat,
Formställningarna för så tunga valv kräva
synnerligen stor omsorg vid utförandet och bliva mycket
dyrbara. Med hänsyn tagen härtill torde bron icke

kunna utföras för den beräknade kostnaden, utan
bör denna ökas till 9.04 mill. kronor, varvid
kostnaderna för den av författaren eventuellt ifrågasatta
Melanbågen ej medräknats. Farledens anordnande i
kurva och kontrakurva utan tillräcklig raklinje
emellan är olämpligt.

Förslaget har särskilda förtjänster därigenom, att
författaren ingående påvisat, att vid beräkningen
av-så stora flacka valv hänsyn måste tagas till
formförändringarnas inflytande.

Förslaget innehåller vidare en del goda uppslag,
särskilt i fråga om formställningen."

Nr 19 "norr-söder". (Första inköp.)

Bågbro av järn, alternativt betong i två olika
spann à 134 resp. 186 ni med bärande konstruktionen
helt under farbanan.

Brobanans högsta punkt i hjässan av stora spannet
ligger på -j- 33,2 och maximilutningen på
Långholms-sidan är omkring 1 : 26.

I järnalternativet består överbyggnaden av tvennu
treledade plåtbågar på 13,5 m avstånd från mitt till
mitt. Bågarna stöda mot konsoler, som i det stora
spännet äro utkragade ca 18,5 m från stödmurverken.

I betongalternativet äro bågarna i statiskt
hänseende utbildade efter samma system som järnbågarna,

Fig. 9. Motto: "norr—söder". (Första inköp.)

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:12:36 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1930v/0073.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free