Print (PDF) - On this page / på denna sida - Några anteckningar från den internationella järnvägskongressen i madrid 1930 - Notiser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
kongressens president, mr Foulon, motortransportens kraftiga utveckling ävensom lufttransportens snabba framåtskridande. Utvecklingen av dessa transportmedel påkallade en alldeles särskild uppmärksamhet från järnvägsförvaltningarnas sida och böra dessa sträva efter ett samarbete med dessa transportmedel i främsta rummet med tanke på det allmännas bästa. Efter kongressens slut hade den spanska mötesbestyrelsen med extratåg anordnat resor bl. a. till Sevilla och Barcelona, där besök gjordes vid de pågående utställningarna i dessa städer. </chapter> <chapter name="NOTISER"> <h3>NOTISER</h3> Väg- och vattenbyggnadskåren. K. m:t har utnämnt och. förordnat: till överstelöjtnanter i väg- och vattenbyggnadskåren majorerna i samma kår Arthur Asplund, professorn Wolmar Fellenius, vägingenjören Richard Ekwall och byggnadschefen Ernst Lindh, till majorer i samma kår kaptenerna Ernst Haggård, Algot Lindgren, väginspektören Fritz Ploman och A. B. Delin, till kaptener löjtnanterna i kåren vägingenjören Einar Almquist, Hilmer Melin, Harald Herrström, E. O. C. Celion, Carl Hellström, Jarl Berg, Nils Hörstadius, Georg Hentz, Sven Lundberg, Knut Thelning och Ernst Almquist samt till löjtnanter i kåren civilingenjörerna A. O. Jansson, K. M. R. Edling, Gunnar Ekander, Bror Fellenius och Erik Frykberg. Smältcement och specialcement -- två förnämliga svenska cementtyper. Beståndsdelarna i specialcement och smältcement äro i stort sett desamma. Det är endast den inbördes proportionen mellan dessa beståndsdelar som är olika samt det förhållandet, att specialcementet såsom varande portlandcement endast brännes till begynnande sintring, under det att smältcementet smältes och tappas flytande ur ugnen. Då specialcement och smältcement först fördes i marknaden, var det ur reklamsynpunkt närmast "besparingsprincipen" som åberopades, dvs. man framhöll, att vid användande av dessa cementsorter man kunde minska cementmängden så och så mycket jämfört med mängden vanligt cement. Utvecklingen har dock visat, att andra egenskaper hos dessa högvärdiga cementsorter voro av större praktiskt värde. De största besparingarna gör man sålunda icke genom att minska cementmängden utan genom att arbeta med de <img 1> Fig. 1. Sambandet mellan tryckhållfasthet (kg/cm2) hos betong och betongens ålder vid användande av smält- och specialcement. </img> <img 1> Fig. 2. Sambandet mellan tryckhållfasthet hos betong, vattencementtal och betongens ålder vid användande av smält- och specialcement. </img>
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
