Teknisk Tidskrift / 1931. Allmänna avdelningen / 12 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 1. 3 jan. 1931 - Notiser - En intressant elektrobusslinje - Aluminiumkärlens förmenta hälsofarlighet - Litteratur: Insänd litteratur - Sammanträden

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Kopplingsscherna för det elektrolytiska beröringsskyddet.
a. Elektrolytceller, inre motstånd 12 ohm. b.
Isolationsmotstånd. c. Vagnens metalliska massa.

av kurvor med radier ända ned till 12 m, mätt till
körbanans mittlinje. 2 % av sträckan ha stigningar mindre
än 1 : 10, 13,5 % 1 : 10 till 1 : 20 och 36 % 1 : 20 till 1 : 30.
Vägbanan är dessutom icke särdeles förstklassig.
Går det att ekonomiskt driva elektrobusstrafik på denna
linje, torde dessa fordon kunna användas ungefär var som helst.

Driftströmmen, med 750 V likriktad spänning, tillföres
som vanligt från en dubbelpolig luftledning medelst
två strömavtagare. För varje körriktning finnas två
kontakttrådar, så att bussarna obehindrat kunna mötas.

Bussarna ha sexhjuliga chassier av påfallande enkel
utformning. Motorn, som utvecklar 89 kW vid 1 425 v/min.,
driver medelst kardanaxeln en konisk växel, som
överför det vridande momentet på två differentialaxlar
och därifrån till de fyra bakaxlarna. Bromsning sker dels
med en handbroms, dels med en hydraulisk broms,
verkande på bromstrummor vid alla sex hjulen. De båda
strömavtagarna arbeta oberoende av varandra.
Anliggningstrycket mot kontakttråden är på grund av vägens
dåliga beskaffenhet så högt som 11 à 12 kg. Framför
förarsätet finnas signallampor, som visa vagnens avstånd
från kontaktledningens mittlinje, och en glimlampa
tillkännager, när en trolley urspårat.

Man har särskilt sörjt för att chassi och karosseri ej
skola bliva spänningsförande vid isolationsfel i motorkretsen,
vilket ju i detta fall är farligt, enär gummihjulen utesluta
en effektiv jordning av chassiet. Beröringsskyddet består
av två grupper elektrolytceller enligt det i fig. antydda
kopplingsschemat. Cellerna tilllåta strömgenomgång endast
i pilarnas riktning. Emedan den negativa ledningen är
jordad med korta mellanrum, kan även vid jämförelsevis
litet isolationsmotstånd mellan den positiva polen och
vagnens metalliska massa endast en tämligen obetydlig
spänningsskillnad uppstå mellan den senare och vägbanan.
Däremot kvarstår risken att en på- eller avstigande
passagerare kan bli skadad, om ett isolationsfel föreligger
och den negativa trolleyn hoppat av kontaktledningen.

Aluminiumkärlens förmenta hälsofarlighet. För något
år sedan framkastade en, vi vilja minnas amerikansk,
läkare hypotesen, att det ökade antalet sjukdomsfall av
kräfta skulle sammanhänga med det tilltagande bruket
av aluminiumkokkärl. Det är oss obekant, i hur många
hushåll kopparkokkärlen efter detta åter kommo till
heders, men däremot veta vi nu, att tyska
medicinalstyrelsen tog så allvarligt på frågan om
aluminiumkärlens förmenta hälsofarlighet, att nämnda myndighet
utförde en omfattande serie försök för undersökning härav.

Dessa försök pågingo under 12 månader med såväl
människor som hundar som objekt. Härvid inblandades
i födan ej mindre än 1 g alummiumhydroxid dagligen,
en kvantitet som ej på långa vägar ifrågakommer i
praktiken. Alla resultat gingo i samma riktning,
nämligen att hälsotillståndet ej undergick någon som helst
förändring. Aluminiumhalten övergick ej heller i
påvisbara mängder från tarmen till kroppsvätskorna.
Varken i blod, urin eller vävnader hos hundar, som erhållit
aluminiumhaltig föda i ett helt års tid, kunde större
aluminiummängd än den normala påvisas.

Redan 1893 gjorde den nämnda myndigheten liknande
undersökningar, vilka vid den senaste undersökningen
till fullo bekräftats. Man får väl hoppas, att
aluminiumskräcken genom dessa försök skall bliva skingrad för
ytterligare några år framåt.

LITTERATUR

SAMMANTRÄDEN

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>