Print (PDF) - On this page / på denna sida - Sammanträden - Teknisk tidskrift häft. 3 årg. 61 17 jan. 1931
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
</chapter> <chapter name="TEKNISK TIDSKRIFT HÄFT. 3 ÅRG. 61 17 JAN. 1931">TEKNISK TIDSKRIFT
HÄFT. 3 ÅRG. 61 <tab>17 JAN. 1931
UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN HUVUDREDAKTÖR: CARL KLEMAN INNEHÅLL: Sjätte internationella Vägkongressen, av Axel Valsinger. -- Svenska teknologföreningen under år 1930. -- Depressionen och den svenska cellulosa- och trämasseindustrien. -- Notiser. -- Tekniska föreningar. -- Personalnotiser. -- Sammanträden.SJÄTTE INTERNATIONELLA VÄGKONGRESSEN. I.
Av <sc>Axel Valsinger.</sc> Vid den år 1908 i Paris hållna första internationella Vägkongressen för undersökning av frågor, som ägde samband med anpassandet av vägar efter nyare fortskaffningsmedel, beslöts, bland annat, upprättandet av en internationell ständig förening för behandling av dylika frågor och för åstadkommande av periodiska vägkongresser (Association Internationale Permanente des Congrès de la Route), och bildades samtidigt en internationell ständig kommission (Commission Internationale Permanente des Congrès de la Route), som skulle stå i spetsen för föreningen och vars verkställande organ (Bureau Exécutif) skulle hava sitt säte i Paris. Sedan år 1912 har Sverige varit anslutet till ifrågavarande internationella ständiga förening och representerat genom ombud i nyssnämnda kommission, nämligen till den 10 februari 1922 genom förutvarande distriktschefen i västra väg- och vattenbyggnadsdistriktet Theodor Helleberg och från nyssnämnda dag av författaren till denna redogörelse. Föreningen, till vilken icke mindre än 51 stater, i likhet med Sverige, genom ombud äro anslutna, har till ändamål att gynna framåtskridandet på vägväsendets område såväl beträffande vägars byggande och underhåll som ock beträffande trafiken på och utnyttjandet av vägarna och söker uppnå detta sitt mål bland annat genom anordnande med lämpliga mellantider av internationella vägkongresser. Förutom den ovannämnda första Vägkongressen i Paris 1908 har föreningen tidigare anordnat sådana kongresser i Bryssel 1910, i London 1913, i Sevilla 1923 och i Milano 1926.<footnote>Redogörelser för dessa kongresser återfinnas i Teknisk tidskrift: Pariskongressen, Väg- och vattenbyggnadskonst, 1909, häfte 9 ; Brysselkongressen, Väg- och vattenbyggnadskonst, 1911, häfte 6 ; Londonkongressen, Veckoupplagan, 1914, häfte 18; Sevillakongressen, Allmänna avdelningen, 1923, häfte 33 och 35: Milanokongressen, Väg- och vattenbyggnadskonst, 1926, häfte 11 och 12.</footnote> Efter inbjudan från Amerikas förenta staters regering, som år 1926 officiellt anslutit sig genom ombud till den förenämnda internationella föreningen, beslöt den internationella ständiga kommissionen, vid sammanträde i Paris (Chantilly) den 30 juni 1928, enhälligt att antaga denna inbjudan och att den sjätte internationella Vägkongressen skulle hållas i Washington andra veckan av oktober månad 1930, varjämte kommissionen, i samförstånd med den amerikanska lokala organisationskommittén, fastställde program för de ämnen, som skulle bliva föremål för den sjätte kongressens arbeten. Den sjätte internationella vägkongressen har nu ägt rum i Washington den 6--11 oktober 1930. Icke mindre än 65 olika länder voro representerade vid kongressen genom särskilda officiella ombud, och antalet personliga deltagare i kongressen utgjorde 1 343. Svenska regeringen hade till officiellt ombud vid kongressen utsett t. f. byråchefen i väg- och vattenbyggnadsstyrelsen Axel Valsinger. Kongressen räknade i övrigt sju svenska deltagare, nämligen direktören i Svenska cementföreningen Tage Bilde, direktören i Svenska vägaktiebolaget Sven Eriksson, kaptenen Gunnar Höckert, ingenjören vid Stockholms stads gatukontor Nils Lidvall, sekreteraren i Svenska väginstitutet Nils von Matern, sekreteraren i Svenska vägföreningen Alex Södergren och direktören i a.-b. Vägförbättringar E. Paul Wretlind. Kongressen började sina arbeten måndagen den 6 oktober 1930 med ett sammanträde av den internationella ständiga kommissionen i Förenta staternas handelskammares magnifika byggnad. Mr Roy D. Chapin, ordförande i den amerikanska organisationskommittén och i National Automobile Chamber of Commerce, samt mr Thomas H. Mac Donald, sagda kommittés generalsekreterare och chef för United States Bureau of Public Roads, utsagos därvid till den sjätte kongressens ordförande resp. generalsekreterare. Det vid kongressen i Bryssel år 1910 instiftade treårspriset, 4 500 francs, för bästa tävlingsskrift på vägväsendets område tillerkändes mr Edwin W. James vid Division of Highway Transport of the Bureau of Public Roads för en avhandling, betitlad "Highway trarisportation, Construction and Finance". Kongressens högtidliga öppnande ägde rum samma dag på e. m. i Constitution Hall (fig. 1) i närvaro av Förenta staternas utrikesminister Henry L. Stimson, som framförde en välkomsthälsning till kongressen å sin regerings vägnar. Kongressens arbeten fördelades, i likhet med vad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
